Hemos vivido por, para y del carbón. Muchos de nosotros hemos podido estudiar gracias a una beca Miner o hemos cumulado ayudas para pequeños proyectos emprendedores. La solución, a treinta años vista, no parece ser seguir con una sangría de dinero estrepitosa que ni ha reconvertido el sector, ni ha dado oportunidades de futuro a las comarcas mineras y sus habitantes. No hay futuro.
Lo doloroso no es tanto el dinero que se ha metido en las minas como el que se ha dedicado oficialmente a crear las alternativas... que no existen. Primero porque los que iban a empresas no se controlaban en absoluto, ni se condicionaban a un plazo de funcionamiento ni a nada... 17 millones de euros se llevó LM... ¿dónde están? Luego los de infraestructuras y demás... Las cosas que son competencia de la Junta en el resto de CYL, en el Bierzo y Laciana se hacen con fondos Miner, y la Junta no suma ni un céntimo a esos fondos. Si se auditasen esos fondos, encontraríamos que hay mucho dinero en los bolsillos equivocados, y muy poco destinado a lo que se debería haber hecho con ellos.
#5Pues si, tambien la SEAT, CITROËN, RENAULT, etc... reciben un paston impresionante de subvenciones Para nada comparable a lo del carbón.
ya me diras que ventajas le da al ciudadano de a pie el tener que subvencionar la SEAT Que al menos es un producto competitivo que es en un 70% exportado. El carbón español es de mala calidad, de difícil extracción, y en conscuencia mucho más caro que el que se puede comprar en el mercado. Las subvenciones son una parte importantísima del conjunto de los ingresos de las minas; para nada comparable con lo de los coches, que viven sobre todo de la exportación.
Estoy de acuerdo con el resto de tu comentario (como con el de #4), ya dije en #3 que seguro que se podía haber hecho más. Pero a mucha gente parece que no le interesa.
#6 Claro que viven de la exportacion, lo mismo que Surafrica o paises similares viven de la exportacion del carbon. Las razones son que los costes que hay en España no los hay en el resto de Europa, y cuando se hace amago de irse a un pais emergente, donde fabricar cualquier coche de Seat, costaria una tercera parte, se arregla todo con subvenciones. Quitemos las subvenciones y veremos cuanto tiempo duran las fabricas en España.
La reconversiòn en León es posible. Pero se necesita de gente inteligente, incentivada y respetada por los demás. Es diferente al caso Vasco, puesto que allí la reconversión fue la metalúrgica, no de mineros sin formación. Ellos ya partían de unos puestos de trabajo con cierto oficio y conocimientos. Los empleos de la mina en León no son precisamente de alto valor formativo. En un ambiente donde tener mucho dinero y sin necesidad de formación, intentar ahora transformarlo en un ambiente de gente preparada y empresarial es muy difícil. Si ya lo es en la mayoría de España, no te digo nada en las comarcas mineras. Mientras no se cambie este modelo de pensamiento, la reconversión de las cuencas mineras va a ser muy dura.
Pues sí, es lamentable que se haya metido tanto dinero en un sector que tiene un producto caro, malo y contaminante. A pesar de lo que cuenta #2 (enhorabuena, comentario muy relevante), algo más se podría haber hecho en tantas décadas en lugar de perpetuar la situación.
#3 Pues si, tambien la SEAT, CITROËN, RENAULT, etc... reciben un paston impresionante de subvenciones y es lo mismo que el carbon, se hace por el empleo, por que ya me diras que ventajas le da al ciudadano de a pie el tener que subvencionar la SEAT??? te venden el coche a mitad de precio por ser español??? El dia que alguien le de por mirar donde se fueron a parar los fondos mineros igual se lleva una sorpresa. Las mayores inversiones se hacen en comarcas que no tienen ni han tenido actividad minera, subvenciones a empresas que a los dos años dan quiebra y desaparecen con las subvenciones, algunos son familiares de los politicos en el gobierno/s, pasados y presentes.
Comentarios
Lo doloroso no es tanto el dinero que se ha metido en las minas como el que se ha dedicado oficialmente a crear las alternativas... que no existen. Primero porque los que iban a empresas no se controlaban en absoluto, ni se condicionaban a un plazo de funcionamiento ni a nada... 17 millones de euros se llevó LM... ¿dónde están? Luego los de infraestructuras y demás... Las cosas que son competencia de la Junta en el resto de CYL, en el Bierzo y Laciana se hacen con fondos Miner, y la Junta no suma ni un céntimo a esos fondos. Si se auditasen esos fondos, encontraríamos que hay mucho dinero en los bolsillos equivocados, y muy poco destinado a lo que se debería haber hecho con ellos.
#5 Pues si, tambien la SEAT, CITROËN, RENAULT, etc... reciben un paston impresionante de subvenciones Para nada comparable a lo del carbón.
ya me diras que ventajas le da al ciudadano de a pie el tener que subvencionar la SEAT Que al menos es un producto competitivo que es en un 70% exportado. El carbón español es de mala calidad, de difícil extracción, y en conscuencia mucho más caro que el que se puede comprar en el mercado. Las subvenciones son una parte importantísima del conjunto de los ingresos de las minas; para nada comparable con lo de los coches, que viven sobre todo de la exportación.
Estoy de acuerdo con el resto de tu comentario (como con el de #4), ya dije en #3 que seguro que se podía haber hecho más. Pero a mucha gente parece que no le interesa.
#6 Claro que viven de la exportacion, lo mismo que Surafrica o paises similares viven de la exportacion del carbon. Las razones son que los costes que hay en España no los hay en el resto de Europa, y cuando se hace amago de irse a un pais emergente, donde fabricar cualquier coche de Seat, costaria una tercera parte, se arregla todo con subvenciones. Quitemos las subvenciones y veremos cuanto tiempo duran las fabricas en España.
#7 Quitemos las subvenciones a las minas y duran una semana.
#8 De eso se trata, que sin subvenciones medio España se queda sin trabajo, triste pero cierto, que no es solo la mineria...
La reconversiòn en León es posible. Pero se necesita de gente inteligente, incentivada y respetada por los demás. Es diferente al caso Vasco, puesto que allí la reconversión fue la metalúrgica, no de mineros sin formación. Ellos ya partían de unos puestos de trabajo con cierto oficio y conocimientos. Los empleos de la mina en León no son precisamente de alto valor formativo. En un ambiente donde tener mucho dinero y sin necesidad de formación, intentar ahora transformarlo en un ambiente de gente preparada y empresarial es muy difícil. Si ya lo es en la mayoría de España, no te digo nada en las comarcas mineras. Mientras no se cambie este modelo de pensamiento, la reconversión de las cuencas mineras va a ser muy dura.
Pues sí, es lamentable que se haya metido tanto dinero en un sector que tiene un producto caro, malo y contaminante. A pesar de lo que cuenta #2 (enhorabuena, comentario muy relevante), algo más se podría haber hecho en tantas décadas en lugar de perpetuar la situación.
#3 Pues si, tambien la SEAT, CITROËN, RENAULT, etc... reciben un paston impresionante de subvenciones y es lo mismo que el carbon, se hace por el empleo, por que ya me diras que ventajas le da al ciudadano de a pie el tener que subvencionar la SEAT??? te venden el coche a mitad de precio por ser español??? El dia que alguien le de por mirar donde se fueron a parar los fondos mineros igual se lleva una sorpresa. Las mayores inversiones se hacen en comarcas que no tienen ni han tenido actividad minera, subvenciones a empresas que a los dos años dan quiebra y desaparecen con las subvenciones, algunos son familiares de los politicos en el gobierno/s, pasados y presentes.
Si alguien quiere ver lo que será Arabia Saudita cuando se acabe el petróleo, que se venga a León...