La multinacional francesa anunciará a lo largo de este mes su regreso como suministrador de neumáticos para 2011. El acuerdo está prácticamente cerrado. Y lo hacen con una condición, que se vuelva a permitir la guerra de neumáticos y entre también otro proveedor.
Michelin de momento dice que volvera en caso de que se den unas condiciones... y entre ellas es aumentar el tamaño de la llanta (A 18 pulgadas cuando ahora es de 13, por lo que los neumaticos seran de perfil bajo, no con tanta goma como ahora) y tampoco estarian interesados en competir como unicos fabricantes
Asi que de momento es erronea
Y sino mirad mi nick..... de momento michelin aun no me ha dicho nada
#6 El problema de esa epoca era que Michelin hacia neumaticos para cada equipo, el mismo problema podrian tener ahora con los Bridgestone (Algunos lo han tenido con el cambio de M a B)
Lo que tienen que hacer es 4 tipos de neumaticos de seco Michelin y 5 Pirelli y no cambiarlos.... luego que los equipos decidan basandose en lo que quieran (Sea por intereses comerciales sea por elegir el mejor)
Mientras no modifiquen las especificaciones de las gomas.... solo que ya me veo a los equipos con peor goma llorando a mitad de temporada......
Me supo muy mal que, después del episodio de EE.UU., donde Michelín demostró que se preocupa más por la seguridad de los pilotos que de ganar unas cuantas perras en un circuito... fuese echada de esa forma de la Fórmula 1. Yo lo tengo claro. Si tengo que pillarme unas ruedas, y si tengo dinero suficiente, me pillaré unas Michelín. Más que nada porque las ruedas es lo único que comunica el coche con el asfalto, y prefiero que ese elemento sea compuesto por algo de muy buena calidad.
#10 erm, a las marcas de casi todo les cuesta la pasta estar en la formula 1 todo cortesía de bernie pongolamano-eccleston.
Cuando se vayan este tipo de ladrones (si se van) que cada cual meta la pasta que quiera en lo que quiera, hay demasiadas limitaciones para sacar pasta.
Y de paso esta "noticia" es un rumor de autosport y SÓLO un rumor.
no tengo tan claro que sea bueno. Recuerdo cuando estaban que podía haber una diferencia de un segundo de unos a otros, y que si resultaba que caía el mejor neumático en un buen coche, te podían dar el campeonato. Imaginaros por ejemplo un neumático que de un segundo menos montado en los red bull... y que sus competidores (ferrari, mclaren) tengan el otro; la temporada estaría decidida. Han ido estandarizando las reglas para hacer la F1 más competida, no se si esto es un paso alante o atrás, en cualquier caso supongo que si esto pasa lo tendrán más que estudiado para que no perjudique espectáculo... esperemos.
Michelin de momento dice que volvera en caso de que se den unas condiciones... y entre ellas es aumentar el tamaño de la llanta (A 18 pulgadas cuando ahora es de 13, por lo que los neumaticos seran de perfil bajo, no con tanta goma como ahora) y tampoco estarian interesados en competir como unicos fabricantes
Asi que de momento es erronea
Y sino mirad mi nick..... de momento michelin aun no me ha dicho nada
#6 El problema de esa epoca era que Michelin hacia neumaticos para cada equipo, el mismo problema podrian tener ahora con los Bridgestone (Algunos lo han tenido con el cambio de M a B)
Lo que tienen que hacer es 4 tipos de neumaticos de seco Michelin y 5 Pirelli y no cambiarlos.... luego que los equipos decidan basandose en lo que quieran (Sea por intereses comerciales sea por elegir el mejor)
Mientras no modifiquen las especificaciones de las gomas.... solo que ya me veo a los equipos con peor goma llorando a mitad de temporada......
Pero si este rumor ya lo apuntaron durante la retransmisión del GP de Australia la semana pasada en TV3... Decían que volvería Michelin porque Bridgestone abandonaba pero que Michelin no quería ser la única en la F1 y que aun estaba todo por ver.
Bridgestone diciendo que si hay competencia se va, y Michelín diciendo que si no hay competencia no le interesa estar. Dice muy poco de los nipones, la verdad.
#17 Bridgestone abandonó porque no tenía competencia, la temporada pasada ya dijo que se iba, no lo dijo ahorra cuando aun no daban solución, su publicidad era ganar a Michelin. Estos 2 años para Bridgestone fueron de mala publicidad.
Piensa de está manera, cuando falla en una competición de 2 marcas la publicidad va para el que no falla, pero en una marca sola, las quejas de los neumáticos caen a la que está.
#20 pero hay que ver como repercute eso en las ventas, y no veo a Bridgestone como dominadora en la calle para motos.
Sobre MotoGP como publicidad para las casas de piezas de moto no te creas que es un buen escaparate, Acrapovic estuvo un año en MotoGP, 2007 creo, pero metido de lleno en Superbikes y lleva 5 años arrasando en ventas, Las MotoGP no dejan de ser prototipos y las superbikes preparaciones, y la gente va a lo que funcionaria en sus motos, por eso está el lío en Moto2, puede aparecer una desbandada de patrocinadores de supersport, que casi nadie mira, a Moto2.
#21 no tengo estadísticas de ventas de neumático en motos, así que no sabría decir como ha repercutido en las ventas. Puede que tengas razón, que la gente que se acostumbra a michelin, no hay forma de que luego usen otra cosa.
Sobre lo de motoGP tienes razón, también es cierto que muchos de los que lo ven ni tienen ni tendrán moto, pero akrapovic siempre ha sido un líder de ventas (mejor sonido, mejores prestaciones) pese a ser más caro que insultar al innombrable en un blog. Se permite modificar los escapes en moto2? porque eso podría ser un buen escaparate.
Y vuelves a tener razón en que SBK te da más referencias sobre lo que funciona, porque son las mismas piezas que le puedes poner a tu moto. Además, hay menos secretismo, puedes llegar a conocer la preparación que lleva cada moto, y si tienes pasta hasta comprar una preparación semejante. En motogp te cuentan más bien poco.
es una buena noticia y necesaria para la F1, dado el retiro anunciado de las pistas por parte de Brigestone..., considero que los neumaticos Michellin son un mejores que los nipones...
#8 si quieres ver una carrera con todos los coches iguales ya hay otras modalidades deportivas, pero claro, no se llaman 'F1'
por favor, ten en cuenta que la F1 nacio como una competicion ENTRE ESCUDERIAS, no entre pilotos...
#13 No. Empezó como una competición de pilotos, por eso los coches se solían pintar con la bandera del piloto, como el Ferrari de Fangio azul y amarillo de la bandera argentina, un piloto podría comprar todo un equipo.
Luego llegó la evolución, la desaparición de otras competiciones míticas(panamericana, mile miglia) cambio de reglas para ser más televisivas ya que las carreras antes pasaba de 4 horas y eran circuitos enormes, se empezó a retransmitir, tener audiencia y ganar publicidad. Entonces se convirtió en una guerra de marcas, ninguna persona era capaz de tener su propio equipo competitivo y las marcas se rifaban los pilotos. Esa es la F1 que está grabada como la mejor competición de coches, con todos los problemas que tenían, principalmente de seguridad.
Ahora es una sombra tecnológica de lo que era. El problema no es el que se convierta, aunque debería cambiarse de nombre, sino que no retransmiten otras competiciones. La aparición del grupo B de rally fue debido a la caída de audiencia de la F1 por la aparición de la FIA, posteriormente con la desaparición del grupo B de rally la audiencia se pasó al Dakar con prototipos y y el grupo C en Le mans.
La audiencia va a la competición más extrema y peligrosa, pero ahora están todas perfectamente reguladas.
#16 La f1 empezo como competicion entre pilotos pero lo de Fangio no es del todo correcto
El ferrari con el que corrio fue azul por la protesta de Ferrari, que no queria correr con los colores italianos ya que no le querian homologar el coche que acababan de presentar, el GT.... posteriormente, el gobierno italiano hizo sus gestiones y homologo el coche, con lo que el coche paso a ser el GTO(Gran Turismo Omologato)
El problema para las marcas en caso de competir ellas solas son la mala imagen que dan.
Cuando hay problemas de que un coche tiene problema de gomas, el problema ha sido por culpa de las gomas, si pincha o lo que sea, es en ese momento cuando sale a relucir el nombre "Bridgestone" o cuando Hamilton los trata mal o lo que sea.... si las gomas van bien para los demas, nadie las nombra porque son iguales para todos y un piloto no va a ganar por las gomas....
Si Alonso ha tratado bien las gomas en la anterior carrera y ha sido el que mas ha sorprendido a Hirohide Hamashima (El de BG) sera porque Alonso las ha tratado bien, al contrario de lo que nos decian en la TV.... pero claro, de eso no se acuerda nadie
#23 lo que dices creo que fue con el de Surtees y por otro problema, no de homologación, pero ahora mismo no recuerdo.
Me parece raro porque Ferrari debería correr con el color de Italia, rojo por Alfa Romeo porque Ferrari aun no existía como casa propia en la época de la norma, pero Fangio decidió pintarlo con la bandera de su país para no pareciera un Alfa Romeo que aun competían.
Te hablo de memorias y seguramente sea conjeturas, no se si la página de Ferrari pondrá eso, pero ahora voy de fiesta.
Comentarios
Es un gran rumor, pero no es noticia... También se habla de Pirelli y la posible no marcha de Bridgestone, pero lo dicho, todo son rumores...
Me supo muy mal que, después del episodio de EE.UU., donde Michelín demostró que se preocupa más por la seguridad de los pilotos que de ganar unas cuantas perras en un circuito... fuese echada de esa forma de la Fórmula 1. Yo lo tengo claro. Si tengo que pillarme unas ruedas, y si tengo dinero suficiente, me pillaré unas Michelín. Más que nada porque las ruedas es lo único que comunica el coche con el asfalto, y prefiero que ese elemento sea compuesto por algo de muy buena calidad.
#10 erm, a las marcas de casi todo les cuesta la pasta estar en la formula 1 todo cortesía de bernie pongolamano-eccleston.
Cuando se vayan este tipo de ladrones (si se van) que cada cual meta la pasta que quiera en lo que quiera, hay demasiadas limitaciones para sacar pasta.
Y de paso esta "noticia" es un rumor de autosport y SÓLO un rumor.
no tengo tan claro que sea bueno. Recuerdo cuando estaban que podía haber una diferencia de un segundo de unos a otros, y que si resultaba que caía el mejor neumático en un buen coche, te podían dar el campeonato. Imaginaros por ejemplo un neumático que de un segundo menos montado en los red bull... y que sus competidores (ferrari, mclaren) tengan el otro; la temporada estaría decidida. Han ido estandarizando las reglas para hacer la F1 más competida, no se si esto es un paso alante o atrás, en cualquier caso supongo que si esto pasa lo tendrán más que estudiado para que no perjudique espectáculo... esperemos.
Es mentira de momento
No lo ha confirmado nadie
Michelin de momento dice que volvera en caso de que se den unas condiciones... y entre ellas es aumentar el tamaño de la llanta (A 18 pulgadas cuando ahora es de 13, por lo que los neumaticos seran de perfil bajo, no con tanta goma como ahora) y tampoco estarian interesados en competir como unicos fabricantes
Asi que de momento es erronea
Y sino mirad mi nick..... de momento michelin aun no me ha dicho nada
#6 El problema de esa epoca era que Michelin hacia neumaticos para cada equipo, el mismo problema podrian tener ahora con los Bridgestone (Algunos lo han tenido con el cambio de M a B)
Lo que tienen que hacer es 4 tipos de neumaticos de seco Michelin y 5 Pirelli y no cambiarlos.... luego que los equipos decidan basandose en lo que quieran (Sea por intereses comerciales sea por elegir el mejor)
Mientras no modifiquen las especificaciones de las gomas.... solo que ya me veo a los equipos con peor goma llorando a mitad de temporada......
Yo coincido con #6, no me gustaría que la F1 volviera ser una batalla entre neumáticos como lo fue hace unos años o como paso en MotoGP hace dos.
Votando errónea.
Nunca debió irse.
Pero si este rumor ya lo apuntaron durante la retransmisión del GP de Australia la semana pasada en TV3... Decían que volvería Michelin porque Bridgestone abandonaba pero que Michelin no quería ser la única en la F1 y que aun estaba todo por ver.
Bridgestone diciendo que si hay competencia se va, y Michelín diciendo que si no hay competencia no le interesa estar. Dice muy poco de los nipones, la verdad.
#17 Bridgestone abandonó porque no tenía competencia, la temporada pasada ya dijo que se iba, no lo dijo ahorra cuando aun no daban solución, su publicidad era ganar a Michelin. Estos 2 años para Bridgestone fueron de mala publicidad.
Piensa de está manera, cuando falla en una competición de 2 marcas la publicidad va para el que no falla, pero en una marca sola, las quejas de los neumáticos caen a la que está.
#18 no se si habrá sido mala en F1, pero en motoGP michelín ha quedado fatal y bridgestone como los mejores neumáticos.
#20 pero hay que ver como repercute eso en las ventas, y no veo a Bridgestone como dominadora en la calle para motos.
Sobre MotoGP como publicidad para las casas de piezas de moto no te creas que es un buen escaparate, Acrapovic estuvo un año en MotoGP, 2007 creo, pero metido de lleno en Superbikes y lleva 5 años arrasando en ventas, Las MotoGP no dejan de ser prototipos y las superbikes preparaciones, y la gente va a lo que funcionaria en sus motos, por eso está el lío en Moto2, puede aparecer una desbandada de patrocinadores de supersport, que casi nadie mira, a Moto2.
#21 no tengo estadísticas de ventas de neumático en motos, así que no sabría decir como ha repercutido en las ventas. Puede que tengas razón, que la gente que se acostumbra a michelin, no hay forma de que luego usen otra cosa.
Sobre lo de motoGP tienes razón, también es cierto que muchos de los que lo ven ni tienen ni tendrán moto, pero akrapovic siempre ha sido un líder de ventas (mejor sonido, mejores prestaciones) pese a ser más caro que insultar al innombrable en un blog. Se permite modificar los escapes en moto2? porque eso podría ser un buen escaparate.
Y vuelves a tener razón en que SBK te da más referencias sobre lo que funciona, porque son las mismas piezas que le puedes poner a tu moto. Además, hay menos secretismo, puedes llegar a conocer la preparación que lleva cada moto, y si tienes pasta hasta comprar una preparación semejante. En motogp te cuentan más bien poco.
Una buena noticia sin duda.
La competencia siempre es buena.
#1 +1 y si aun quisiera entrar un tercero como Dunlop o Good Year, mejor aún.
es una buena noticia y necesaria para la F1, dado el retiro anunciado de las pistas por parte de Brigestone..., considero que los neumaticos Michellin son un mejores que los nipones...
Me hincha las pelotas la formula 1 (soy fanático). Lamento que el mejor piloto actual y de la historia no figure porque su auto no es competitivo.
Autos iguales para todos y veremos quien es el real campeón.
#8 si quieres ver una carrera con todos los coches iguales ya hay otras modalidades deportivas, pero claro, no se llaman 'F1'
por favor, ten en cuenta que la F1 nacio como una competicion ENTRE ESCUDERIAS, no entre pilotos...
#13 No. Empezó como una competición de pilotos, por eso los coches se solían pintar con la bandera del piloto, como el Ferrari de Fangio azul y amarillo de la bandera argentina, un piloto podría comprar todo un equipo.
Luego llegó la evolución, la desaparición de otras competiciones míticas(panamericana, mile miglia) cambio de reglas para ser más televisivas ya que las carreras antes pasaba de 4 horas y eran circuitos enormes, se empezó a retransmitir, tener audiencia y ganar publicidad. Entonces se convirtió en una guerra de marcas, ninguna persona era capaz de tener su propio equipo competitivo y las marcas se rifaban los pilotos. Esa es la F1 que está grabada como la mejor competición de coches, con todos los problemas que tenían, principalmente de seguridad.
Ahora es una sombra tecnológica de lo que era. El problema no es el que se convierta, aunque debería cambiarse de nombre, sino que no retransmiten otras competiciones. La aparición del grupo B de rally fue debido a la caída de audiencia de la F1 por la aparición de la FIA, posteriormente con la desaparición del grupo B de rally la audiencia se pasó al Dakar con prototipos y y el grupo C en Le mans.
La audiencia va a la competición más extrema y peligrosa, pero ahora están todas perfectamente reguladas.
#16 La f1 empezo como competicion entre pilotos pero lo de Fangio no es del todo correcto
El ferrari con el que corrio fue azul por la protesta de Ferrari, que no queria correr con los colores italianos ya que no le querian homologar el coche que acababan de presentar, el GT.... posteriormente, el gobierno italiano hizo sus gestiones y homologo el coche, con lo que el coche paso a ser el GTO(Gran Turismo Omologato)
El problema para las marcas en caso de competir ellas solas son la mala imagen que dan.
Cuando hay problemas de que un coche tiene problema de gomas, el problema ha sido por culpa de las gomas, si pincha o lo que sea, es en ese momento cuando sale a relucir el nombre "Bridgestone" o cuando Hamilton los trata mal o lo que sea.... si las gomas van bien para los demas, nadie las nombra porque son iguales para todos y un piloto no va a ganar por las gomas....
Si Alonso ha tratado bien las gomas en la anterior carrera y ha sido el que mas ha sorprendido a Hirohide Hamashima (El de BG) sera porque Alonso las ha tratado bien, al contrario de lo que nos decian en la TV.... pero claro, de eso no se acuerda nadie
#23 lo que dices creo que fue con el de Surtees y por otro problema, no de homologación, pero ahora mismo no recuerdo.
Me parece raro porque Ferrari debería correr con el color de Italia, rojo por Alfa Romeo porque Ferrari aun no existía como casa propia en la época de la norma, pero Fangio decidió pintarlo con la bandera de su país para no pareciera un Alfa Romeo que aun competían.
Te hablo de memorias y seguramente sea conjeturas, no se si la página de Ferrari pondrá eso, pero ahora voy de fiesta.
#8 Ya hay cateforías que compiten con coches exactamente iguales.
Esto acerca a Fernando Alonso a algún sitio seguro....
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