Ayer jueves se puso en marcha en Barcelona el nuevo sistema de "límite de velocidad variable" en las entradas de la ciudad... y en mi opinión es contradicorio que por un lado institucionalmente te gastes el dinero en campanyas por todo el territorio que te dicen: "Si estàs conduint, mira la carretera".... y por otro lado tengas que estar pendiente de los paneles luminosos para saber a qué velocidad máxima puedes ir hoy, para que no te hechen una foto por pasar éste límite... ui, algo falla, no??!!. Y claro, los usuarios no se aclaran o en este
Comentarios
#5
«paisaje formado por hasta casi 80 pórticos informativos (59 en el conjunto de las dos vías y una veintena más en sus accesos) »
«Durante el día, además, este diario fue testigo de algunos errores --"pequeños", según el SCT-- de sincronización que derivaron en límites distintos para cada uno de los carriles de la C-31, en la Gran Vía, y en la C-32»
«Pero lo más insólito se produjo en la autovía de Castelldefels a la altura de Gavà. A las 9.20 horas, a pesar de que la circulación era muy fluida, los paneles rebajaron de golpe a 70, probablemente por la contaminación. Pero duró muy poco. Al siguiente panel, el círculo rojo volvía a rodear un 80: a los coches no les había dado tiempo ni de moderar su velocidad.»
A esto último súmale que está todo lleno de radares. Si encima te van a estar bajando de golpe el límite cada __20__ __metros__
Es una locura, la autopista ahora tiene 200000 señales luminosas que hacen que estes pendiente de todo menos de lo que tienes que estarlo, la carretera.
Ademas, de que ya desde el primer dia funcionando con "eficiencia"
http://www.elperiodico.com/EDICION/ED090116/CAS/FOTOS/EPP_ND/CARP01/f020mh13.jpg
#1 Yo lo que veo más problema es por la noche. El otro día pude comprobar que, debido a la poca iluminación que tiene la autovía de noche, los números son poco más que un borrón hasta que ya estás bastante cerca. Esto puede causar "sustos" y frenazos, en plan: coño, que el portal de arriba marca 60 y voy a 80, freno mucho no vaya a ser que haya un radar...
Toma una ñ.
Yo hoy venia pensando en eso, por ejemplo la m 40 tiene una velocidad posiblemente baja. Si hubiera posibilidad a que dejaran zonas de alta velocidad cuando esta despejado ayudaria a la circulación.
La cosa es que conducimos como garrulos, con prisas, sin respetar las distancias... asi no se puede establecer ningun orden lógico.
«Durante el día, además, este diario fue testigo de algunos errores --"pequeños", según el SCT-- de sincronización que derivaron en límites distintos para cada uno de los carriles de la C-31, en la Gran Vía, y en la C-32»
«Pero lo más insólito se produjo en la autovía de Castelldefels a la altura de Gavà. A las 9.20 horas, a pesar de que la circulación era muy fluida, los paneles rebajaron de golpe a 70, probablemente por la contaminación. Pero duró muy poco. Al siguiente panel, el círculo rojo volvía a rodear un 80: a los coches no les había dado tiempo ni de moderar su velocidad.»
evidentement esto habrá que solucionarlo,pero lo de mirar las señales es una obligación
A esto último súmale que está todo lleno de radares. Si encima te van a estar bajando de golpe el límite cada __20__ __metros__
Además de que esto es ilegal. Las normas de la DGT las implanta la DGT, no la Generalitat.
Si la normativa europea es de que en autopista se puede circular como máximo a 120km/h, no pueden venir unos señores a decirnos que hoy es a 80km/h, dentro de un rato a 70km/h y que mañana volveremos a los 80km/h pero que igual a medio trayecto te lo cambio a 50km/h.
Oiga, cuando uno entra en una autopista, se corre como máximo a 120km/h si las condiciones son las adecuadas y ya está. No se puede uno estar fijando en cada una de las señales que hay por el camino.
Considero que es buena idea, pero tiene el inconveniente que comenta #1, yo creo que un futuro el propio coche te avisará de la velocidad máxima permitida en cada momento (ya lo hace el gps), pero actualizandose a tiempo real... seguro que hay ya algún propotipo.
Siempre tienes que ir pendiente de las señales. Es parte del concepto "mirar a la carretera".