En unas declaraciones realizadas a La Tribuna de Automoción durante la inauguración del Salón del Vehículo y Combustible Alternativos de Valladolid, la directora general de Calidad del Aire y Medio Ambiente Industrial del Ministerio de Agricultura, Maj-Britt Larka, señaló que en la nueva legislación se podría quitar el coeficiente variable que aplica cada ayuntamiento, por lo que el impuesto se igualaría en todo el territorio nacional.
¿Se acabaron tener 60.000 coches registrados en un pueblo de 200 habitantes como es Aguilar de Segarra?
Eso sería ir contra las empresas de reting con grandes flotas. Ya están tardando en ofrecer un asiento en el consejo de administración, a algún cargo ministerial.
Si quitan el impuesto variable en principio rebajaría el impuesto. Los ayuntamientos aplican el máximo multiplicador (2x), doblando la base puesta por ley.
Comentarios
Elevar los más bajos para igualarlos con el más alto, claro. Igualar por abajo ni se lo plantearían.
¿Se acabaron tener 60.000 coches registrados en un pueblo de 200 habitantes como es Aguilar de Segarra?
Eso sería ir contra las empresas de reting con grandes flotas. Ya están tardando en ofrecer un asiento en el consejo de administración, a algún cargo ministerial.
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Si quitan el impuesto variable en principio rebajaría el impuesto. Los ayuntamientos aplican el máximo multiplicador (2x), doblando la base puesta por ley.
Pues según http://www.motorpasion.com/industria/objetivo-el-impuesto-de-circulacion-unificado
lo que van a hacer es que pague más el coche que contamine más. Los que emitan menos CO2 pagarán menos.Ya era hora. No tenía mucho sentido lo de la cilindrada. Un 1.4 de 180 CV estaría pagando menos que un 1.8 de 100 CV.
Al alza, por supuesto.