General Motors acaba de presentar en Detroit el Chevrolet Volt como protagonista de excepción en su fiesta por el 100 aniversario de la compañía. Las fotos de la semana pasada dejaron a más de uno un tanto escamado por su sospechosa similitud con el Prius desde algunos ángulos, pero igual en persona como en las imágenes oficiales a cuerpo completo, el resultado es fantástico. Sin duda alguna nos encontramos ante el coche más futurista en los últimos años. Es como un concept hecho realidad, esta vez literalmente.
Comentarios
pues parece que toyota ya tiene un Prius del mismo concepto que le va a dar algun quebradero de cabeza a Chevrolet.
http://www.gizmag.com/go/7702/
Y menos caro.
Como ya puso alguno una vez en una noticia relacionada, la pelicula "who killed the electric car" es un referente del que no nos hemos de olvidar.
Además, el petrolio está bajando sospechosamente...
370 Nm de par
como transmite la potencia a las ruedas? hay un solo motor electrico y se hace por un sistema tradicional, o por contra tiene motor en cada una de las ruedas motrices?
Usa una caja de cambios tradicional, o prescinde totalmente de ella?
#18 no tan ineficiente como usar el motor directamente para mover el coche, por que para generar elecricidad lo tienes todo el rato a las mismas revoluciones, en las que el motor rinde mejor.
Tiene morro de honda, esta majo pero no para tirar cohetes.
#25 Un coche eléctrico de carretera depende la forma de recarga, si es con discos inerciales puede ser más rápida que llenar un deposito, sería acercar a un rotor magnético que acelerada los discos inerciales, como se podría poner en una casa como forma de almacenamiento de la energía solar.
http://es.wikipedia.org/wiki/Batería_inercial
Las células de etanol sería llenar el deposito de etanol, y en vez de usar un motor a combustión sería uno eléctrico, ahorras peso de los generadores para convertir movimiento en electricidad.
También se podría encontrar un método de recarga rápida para las baterías ion-litio.
Hay que empezar a dar los pasos, cuando el mundo se mueva a andando alguno se pondrá a correr y todo esto evolucionará.
El precio sera... caro, claro
Se me olvidaba, la ficha técnica!!
http://es.autoblog.com/2008/09/16/chevrolet-volt-la-ficha-tecnica/
#21 en este diagrama
http://es.autoblog.com/photos/chevrolet-volt-2/1039892/
puedes ver que dispone de un único motor eléctrico y de un motor de gasolina/etanol de 4 cilindros (parece ser que 1400cc). La caja de cambios será automática por conversor de par como todos los hibridos creo yo.
La autonomía con las baterías es de 40 millas, pero el motor de combustión te da la seguiridad de que puedes ir de Madrid a Zaragoza sin tener que buscar cuatro o cinco veces un enchufe.
Más información en http://www.km77.com/00/chevrolet/volt/2011/t01.asp
Si, sale en Transformers 2
Les pillaron durante el rodaje.
http://www.autobloggreen.com/2008/09/03/transformers-2-volts-secret-identity-revealed/
Pues unos 65 kilómetros de autonomía por el precio de una taza de café no está nada mal, los 100 km costarían 1,5 tazas (1,5 o 2€ aproximadamente) con los que si los datos del artículo están bien y no me he confundido, el coche es muy eficiente (sin entrar en como se ha producido la electricidad que consume y demás), ya que la mayoría de coches consumen más de 5 litros a los 100 km, que ya son 6€...
para el #6, Opel comercializará un modelo derivado del Volt.
http://es.autoblog.com/2008/09/16/el-hibrido-de-opel-tendra-una-identidad-propia/
A europa llegará algo mas tarde, como siempre por desgracia
Incluye muchas fotos!!
#34 eso de «nada que ver con el prius». El prius usa el eléctrico, o el eléctrico y el de gasolina en paralelo para circular. Este usa siempre el eléctrico para circular y opcionalmente el de gasolina para cargar. No es un concepto tan diferente y están por ver las diferencias reales de consumo.
#18 no, no es tan ineficiente. Al fin y al cabo la electricidad del enchufe también viene de ahí.
Odio las galerías de fotos que por culpa de la publicidad y de una cabecera innecesaria te obligan a desplazar casi toda la pantalla para poder ver la foto, son antinavegables y antiusables.
#18 Al no tener que responder a los cambios de régimen que sufre el motor de un coche "normal", ese motor puede trabajar todo el tiempo en el punto de máximo rendimiento, por lo que será mucho más eficiente (Edito: como bien dice #21)
#36 ¿cuando descubran la cura contra el cáncer también dirás que es spam de la farmacéutica?
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elmundomotor.elmundo.esQueda por saber el precio, pero es una muy buena noticia. Si esto sale adelante habrá que cambiar el mundo, la generación eléctrica deberá crecer para abastecer el parqué habra que diversificar las fuentes de energía (gas, carbón de tercera generación, nuclear, biomasa, eólica, solar, ...)
Por cierto, se rumorea que el coche saldrá en la próxima entrega de Transformer.
Sólo espero que este sea el primero de muchos.
Y lo del motor explosión que se usa para generar electricidad cuando te quedas sin bateria? No es eso muy ineficiente?
Curioso que se presente en Detroit ya que ahi tengan las sedes y después sea imposible conducir ese coche por esas calles
1.-La novedad principal del Volt es su sistema de propulsión: se trata de un potente motor eléctrico (equivalente a 150 CV) que funciona en todo momento, nada que ver con la tecnología del Prius (eléctrico hasta 50km/h e híbrido el resto...).
2.-Es un coche eléctrico que se recarga como un teléfono móvil en un enchufe doméstico de 220V.
3.-Auxiliarmente usa el motor de gasolina para prolongar la autonomía y recargar las baterías.
A nivel de diseño podemos decir que es un modelo universal, donde se ha cuidado el diseño interior, principal escollo de los coches americanos medios en Europa. La ventaja de éste coche es su REAL emisión cero en todo momento (salvo en viajes largos donde entonces ya necesita el motor auxiliar).
Si véis la peli de "Who killed..." veréis que el prototipo mostrado es muy similar al volt. La única similitud con el Prius es la recarga opcional de las baterías con el motor de combustión o con la inercia de frenada.
Los coches eléctricos han vuelto para quedarse (y digo han vuelto pues a principios de siglo XX hubo muchos modelos eléctricos...hasta que se nos antojó que ir rápido no era malo para el cuerpo...)
Y cual os gusta más, el Concept o el que finalmente será para producción?? La verdad que cambian bastante...
Ahí los tenéis:
http://www.autobloggreen.com/2008/09/16/poll-2011-chevrolet-volt-which-do-you-prefer-concept-or-prod/
El Volt por dentro!!
http://es.autoblog.com/2008/09/16/video-asi-es-el-chevrolet-volt-por-dentro/
Volt no tiene nada que ver con Usain Bolt ? el corredor, porque fue en lo primero que pense cuando lei el titulo.
Muy interesante, pero había dos datos que se me escapaban en el artículo. La autonomía (ya contestada en #3 ) y si hay alguna intención de que este coche llegue a España, que, por lo que he leído, no viene en ninguna parte. ¿alguien sabe algo?
Pues muy bonito no es...
En el tema de la autonomía de un coche eléctrico hay que tener en cuenta una cosa: si hubiera que conectarlo a un enchufe para recargar la batería (creo que había un hilo sobre eso hace poco) necesitarías horas para volver a ponerte en marcha, un viaje largo podría hacerse eterno. De esta manera si simplemente tienes que meterle gasolina igual que un coche "normal", puedes hacer un viaje largo sin problemas. Un coche 100% eléctrico puede ser útil para ciudad, de casa al curro y del curro a casa, pero si quieres salir a carretera...
Para los curiosos, vídeos del Volt,
http://es.autoblog.com/2008/09/16/el-chevrolet-volt-en-video-conduccion-y-reportajes/
¿estos no son los que tienen la patente de las baterias de litio, y se la quitaron a los japos impidiendoles poner tomas de corriente en sus vehiculos para recargarlos?. ahora lo hacen ellos y presumen de futuristas , cuando los japos ya lo tenian inventado hace años, pero por patentes compradas por el lobby petrolero se lo impedian comercializar.
me da que esto es un lavado de imagen de la industria americana, pero lo del petroleo en los vehiculos va para largo mientras ellos no quieran eliminarlo.
Si que se parece al Prius si. Lo unico que no me gusta es la nueva insignia de Chevrolet,me recuerda a los caca-chevys que hay en Europa,antes llamados Daewoos. ¡ Con lo que molaba la antigua !
#18 El concept gastaba 4.7 litros en modo gasolina. El definitivo supongo que andará por ahí, pero aunque gastara 5.5... para un gasolina de 150 cv es una marca excelente.
ese gasta mucho, aunq se puedes pagarlo, te da igual lo q gaste...
#2 Pues si, por desgracia, este y muchos más. Podrás ver una legión de (patéticos, muhahaha) autobots que se transformarán en las versiones de 2009 de todos los coches de GeneralMotors.
Es la estrategia de publicidad de siempre de hollywood. Hacen como hacían con el tabaco en los años 50. Si es que a vender no les gana nadie.
Por cierto, me imagino que en lugar de a Michael Bay pondrán en los créditos a GeneralMotors como director/productor...
es interesante tambien ver como han solucionado el tema de la parrilla, puesto que no lo necesitan para refrigerar, pero es un concepto de imagen del coche que inconscientemente la gente tiene muy asimilado. Imaginar un coche sin oberturas frontales, ya vereis como a primera vista os parece "feo".
¿Por que esta noticia no es spam?
Yo lo siento mucho, pero me quedo con este aunque no sea tan definitivo.
http://www.vicky.in/straightfrmtheheart/wp-content/uploads/2007/03/veyron.jpg
Alcanza los 420km/h. Si... un Ferrari es basura al lado de este monstruo.