El 30 de Enero de 2003 el Parlamento Europeo aprobó una directiva la cual obliga a reducir el azufre de la gasolina y el gasóleo a partir del primer día del 2009 y dejan claro que a partir de ese día todos los combustibles que se vendan en el territorio de la Unión Europea no podrán contener más de 10 miligramos de azufre por kilo. ¿Y qué significa esto? Que habrá combustibles que no se venderán el año que viene y concretamente nos estamos refiriendo al hoy conocido popularmente como el Diésel “barato”.
Comentarios
¿Cuál es el "Diesel barato"?
¿El diesel 'barato'? Querrá decir el menos caro...
Diesel gustazo, dieselo
#5 Si tu vehículo es un diesel con inyección directa actual, no cuida más el motor, sino que incluso lo puede estropear... y no da más potencia
#1 El gas-oil "barato" es el de toda la vida, mientras que a partir de 2009 únicamente se venderá el que no tiene azufre.
El problema del gas-oil sin azufre -lleva otros aditivos parecidos, pero menos contaminantes- es que daña el motor -puede romper la bomba de inyección-, no lo lubrica bien, y encima es más caro.
Los vehículos antiguos y algunos actuales no aguantan bien ese tipo de carburante; esperemos que los nuevos modelos si.
Esto es algo que se sabe desde hace mucho, pero haces bien #0 en recordarlo
Un saludo
Bueno, creo que a mi no me va a afectar esta norma y es que consumo el plus (el caro). Es más caro, pero el coche gasta menos, así que merece la pena. Además de que contamina menos, da algo de más potencia y cuida más el motor, o eso tengo entendido.
Pues estamos apañados, al final habrá que vender el coche para pagar el combustible.
#1 El diésel barato es el "normal" luego hay otro por encima que es más caro, es como cuando había gasolina de 95 (normal) y 98 (súper) octanos pero en diésel.
Y el biocombustible que se suponía que nos iba a dar un respiro para el bolsillo está desaparecido en combate. Eso si, el precio de los alimentos básicos los sube.
El diesel barato desapareció en el verano de 1845... más o menos
Entonces en que quedamos ¿cual de los 2 tipos de gasoil le conviene más al coche? pero imaginándonos que tuvieran el mismo precio, porque al bolsillo del propietario le conviene el más barato, claro está.
#13 Pues hasta el 1 de Enero, el gas-oíl de toda la vida.
Te ahorras dinero y tu vehículo no va a ir peor que con el otro.
A partir de entonces, mucho me temo que no te quedará más remedio que ajo y agua
Un saludo.
Si alguien quiere el texto completo de la directiva sacado del BOE: http://www.cne.es/cne/doc/legislacion/RD61_2006.pdf
Quizás debería cambiar el título por "En 2009 sólo quedará el diésel aún más caro" 
Ahora la pregunta es... ¿por qué nadie habla del tema? Es algo que se conoce desde 2003 y ahora que estamos en crisis y el precio del petróleo no hace más que subir nadie lo menciona pese a ser una medida que entrará en vigor en menos de 6 meses...
#1 Por eso está entre comillas
Pues las pocas veces que he usado el plus, mi coche ha hecho menos kilometros por deposito...
el mío si hace unos 60 km más o así
hay gasolineras que hay diesel y diesel-plus o algo asi. la verdad no sé si será más eficiente o no este último pero es algo más caro. como mi economía no está para mucho pido el diesel NORMAL (recalcandoselo al 'gasolinero') porque siempre te cuelan el más caro, a veces sin pedirlo. deben ser órdenes de los superiores...