Un noble metido a maquinista, oficio de plebeyos y, además, sucio. Pero este país ha parido desde siempre personajes extraordinarios; cuando menos singulares. El duque de Zaragoza, gentilhombre y Grande de España, conducía los trenes de Alfonso XIII, y los condes de Alcubierre y Ruiseñada, los de Juan Carlos I, cuando éste vino a España
#3 La familia pagará lo que pueda , de maquinista o no , El de maquinista a dia de hoy no es un oficio estable (Privatizaciones) y ni siquiera los maquinistas pagarian a sus hijos esa cantidad porque no es rentable , sobre todo teniendo en cuenta que si estudias para maquinista es un oficio que solamente puedes usar laboralmente para eso . En un sector en franca decadencia ya que la liberalización del ferrocarril va a bajar los sueldos extremadamente dada la competencia . Y soy hijo de maquinista
#4: Por supuesto, pero lo que digo es que es más probable que tus padres te paguen ese dinero si son maquinistas que si se dedican a algo totalmente diferente al ferrocarril, por ejemplo, una frutería.
¿Oficio de plebeyos? Hombre, típico de duques no era, pero mi bisabuelo y mi abuelo eran maquinistas de la Renfe, y en la primera mitad del siglo ser maquinista tampoco era precisamente lo mismo que ser barrendero... estaban a cargo del manejo de la maquina de vapor que impulsaba el tren - y si la caldera se recalienta, explota - y eran responsables de un tren que valía muchísimo dinero y de las vidas de cientos de personas, antes de las ayudas electrónicas, la radio, etc, etc. Eran hasta cierto punto parecidos a un piloto de avión del año 2013 (y eso, ser como los pilotos, es algo a lo que por cierto siguen aspirando los maquinistas de hoy, que también están muy, muy lejos de cobrar el salario mínimo)
¿Que era sucio? Sí, pero tampoco los caballos son lo que se dice limpios, y a pesar de ello la caballería era el arma de los nobles, y los cirujanos se manchan las manos como muy poca gente. Eso de la limpieza y la suciedad es muy subjetivo.
#6 Hombre, es que calificar un oficio de "plebeyo" no es compararlo con el de barrendero. Lo que pasa es que las palabras, debido al mal uso, se van desgastando y perdiendo su significado. Plebeyo es, simplemente, el que no es noble.
Tiremos de RAE: plebeyo, ya.
(Del lat. plebēius).
1. adj. Propio de la plebe o perteneciente a ella.
2. adj. Dicho de una persona: Que no es noble ni hidalga. U. t. c. s.
3. adj. Se decía de la persona que en la antigua Roma pertenecía a la plebe. U. t. c. s.
O sea, que se puede (y se es) plebeyo estando podrido de millones (de sobre o de no sobre).
iramosjan, sin ánimo de ofender, y según lo define la RAE "plebeyo;Dicho de una persona: Que no es noble ni hidalga", en su segunda acepción. En contraposoción a aristócrata, está el término plebe. Ciertamente el oficio de maquinista no era cualquier cosa, pero nunca ha estado al mismo nivel de mitificación que el de un piloto. Y, sin embargo, aunque solo sea por la gente que transporta, está muy por encima de lo que lleva un avión. Pero no ha estado nunca al mismo nivel de cualificación. Y eso que el maquibnista y su pareja inseparable (el fogonero) debían manejar con mucho cuidado las válvulas de vapor para evitar que explotara la caldera. Al tratar con carbón, la sicuedad era más que habitual. La conducción se hacía además de pie o, como mucho, medio sentado en una banqueta alta porque siempre debían tener la vista puesta en la vía.
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#3 La familia pagará lo que pueda , de maquinista o no , El de maquinista a dia de hoy no es un oficio estable (Privatizaciones) y ni siquiera los maquinistas pagarian a sus hijos esa cantidad porque no es rentable , sobre todo teniendo en cuenta que si estudias para maquinista es un oficio que solamente puedes usar laboralmente para eso . En un sector en franca decadencia ya que la liberalización del ferrocarril va a bajar los sueldos extremadamente dada la competencia . Y soy hijo de maquinista
#4: Por supuesto, pero lo que digo es que es más probable que tus padres te paguen ese dinero si son maquinistas que si se dedican a algo totalmente diferente al ferrocarril, por ejemplo, una frutería.
¿Oficio de plebeyos? Hombre, típico de duques no era, pero mi bisabuelo y mi abuelo eran maquinistas de la Renfe, y en la primera mitad del siglo ser maquinista tampoco era precisamente lo mismo que ser barrendero... estaban a cargo del manejo de la maquina de vapor que impulsaba el tren - y si la caldera se recalienta, explota - y eran responsables de un tren que valía muchísimo dinero y de las vidas de cientos de personas, antes de las ayudas electrónicas, la radio, etc, etc. Eran hasta cierto punto parecidos a un piloto de avión del año 2013 (y eso, ser como los pilotos, es algo a lo que por cierto siguen aspirando los maquinistas de hoy, que también están muy, muy lejos de cobrar el salario mínimo)
¿Que era sucio? Sí, pero tampoco los caballos son lo que se dice limpios, y a pesar de ello la caballería era el arma de los nobles, y los cirujanos se manchan las manos como muy poca gente. Eso de la limpieza y la suciedad es muy subjetivo.
#6 Hombre, es que calificar un oficio de "plebeyo" no es compararlo con el de barrendero. Lo que pasa es que las palabras, debido al mal uso, se van desgastando y perdiendo su significado. Plebeyo es, simplemente, el que no es noble.
Tiremos de RAE:
plebeyo, ya.
(Del lat. plebēius).
1. adj. Propio de la plebe o perteneciente a ella.
2. adj. Dicho de una persona: Que no es noble ni hidalga. U. t. c. s.
3. adj. Se decía de la persona que en la antigua Roma pertenecía a la plebe. U. t. c. s.
O sea, que se puede (y se es) plebeyo estando podrido de millones (de sobre o de no sobre).
iramosjan, sin ánimo de ofender, y según lo define la RAE "plebeyo;Dicho de una persona: Que no es noble ni hidalga", en su segunda acepción. En contraposoción a aristócrata, está el término plebe. Ciertamente el oficio de maquinista no era cualquier cosa, pero nunca ha estado al mismo nivel de mitificación que el de un piloto. Y, sin embargo, aunque solo sea por la gente que transporta, está muy por encima de lo que lleva un avión. Pero no ha estado nunca al mismo nivel de cualificación. Y eso que el maquibnista y su pareja inseparable (el fogonero) debían manejar con mucho cuidado las válvulas de vapor para evitar que explotara la caldera. Al tratar con carbón, la sicuedad era más que habitual. La conducción se hacía además de pie o, como mucho, medio sentado en una banqueta alta porque siempre debían tener la vista puesta en la vía.
No se, pero al precio que están los cursos de maquinista ahora mismo, una de dos, o eres hijo de maquinista, o tienes pasta disponible.
#1 Seas o no hijo de maquinista pagas exactamente lo mismo
#2: Si, pero si eres hijo de maquinista es más probable que tu familia acepte pagar el dineral que cuesta el curso.
Creo que costaba en torno a unos 30 000€ (5 millones de pesetas) o por ahí. Piensa que es muchísimo dinero.