En este gráfico se muestran las marcas clave, las subsidiarias, propietarios ocultos y marcas que podrían no sobrevivir en el futuro.

Te explico cómo calcular la dureza ideal de los muelles de un coche según su frecuencia natural, y por qué más duro no siempre significa mejor. Descubre el límite real entre confort, control y adherencia en la suspensión. — Primer episodio de la serie 'Dinámica Vehicular 101". Hoy vamos un paso más allá: ponemos números al confort, explicando cómo la frecuencia natural de los muelles define el límite entre control y comodidad. Qué significa “frecuencia” en suspensión ► Cómo se relacionan los baches y la velocidad con el confort [Sigue en #1 ]

Cuando tenía 10 años, gasté todo mi dinero en CDs. Recuerdo sentarme con las piernas cruzadas en el suelo, hojeando estuches, memorizando notas y letras, y lo más importante, desarrollando mi propio gusto por la música. Mi hijo de 10 años no tiene eso. La música simplemente... surge. Es como si fuera infinita e invisible a la vez, sonando desde altavoces inteligentes, estéreos de coche, mi teléfono. Un sinfín de listas de reproducción perfectamente seleccionadas, diseñadas para desvanecerse en el fondo.

En China, del 1 al 8 de octubre, ha tenido lugar la semana de vacaciones por las festividades del Día Nacional y el Festival del Medio Otoño. Este periodo de descanso ha sentado particularmente bien a los chinos, ya que Huawei ha presentado unas cifras de ventas realmente de récord para los coches eléctricos que montan su sistema automovilístico, el HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance).

España está viviendo una profunda transformación en su modelo energético, y una de las herramientas que ha adquirido protagonismo en este proceso son los Certificados de Ahorro Energético (CAE).

La compañía china Anker, propietaria de la marca de cámaras de seguridad Eufy, lanzó a finales de 2024 una iniciativa para recopilar vídeos de robos de paquetes y coches con los que entrenar sus sistemas de inteligencia artificial. La propuesta era simple: 2 dólares por cada vídeo útil.

La madurez del mercado chino consolida el coche eléctrico puro y relega los híbridos enchufables al mercado europeo.

Noruega a rozado el 100% de ventas de coches eléctricos a batería (BEV) el pasado mes de septiembre donde el resto de las tecnologías han tenido que pelearse por migajas. Un ejemplo de implantación que no está siendo seguido por el resto de mercados en Europa.

La historia de la tecnología está llena de momentos extraños, pero pocos son tan involuntariamente hilarantes como el 'desfile fúnebre' de Microsoft de 2010. Diseñado para celebrar el lanzamiento de Windows Phone 7, el espectáculo exagerado contó con coches fúnebres, disfraces y un entierro simulado del iPhone y BlackBerry.

Sin industria ni turismo, sus vecinos impulsaron una comunidad energética que ahora despierta interés en toda España.

Cuando Audi empezó con el proyecto del A2 tenía un objetivo principal: lograr que el consumo no superase los 3 l/100 km. El resultado fue un pequeño monovolumen de 3,82 metros de longitud diseñado para conseguir, además de un interior amplio, ese consumo muy bajo. Y lo logró: el A2, con uno de sus tres motores, conseguía un consumo homologado de solo 3,0 l/100 km.

En los últimos años, las propuestas de movilidad urbana han evolucionado rápidamente, dando paso a vehículos cada vez más sostenibles, ligeros y eficientes. Aunque lleva ya un tiempo en circulación, este curioso biplaza sigue siendo un desconocido fuera del norte de Europa. Sin embargo, llama la atención allá por donde pasa gracias a su exquisita estética retro y una conducción divertida y relajada. Con una velocidad máxima de 25 km/h, el Kinner Car está catalogado como una bicicleta eléctrica.

Por qué somos una gran fábrica… sin industria propia: desde los minifundios y latifundios de la reconquista hasta nuestra dependencia actual de la tecnología extranjera.

Lo sostiene el informe publicado por Recurrent, firma especializada en el análisis de las baterías de coches eléctricos. Reemplazar una batería de 100 kWh podría oscilar entre 4.500 y 5.000 dólares (unos 3.800 y 4.200 euros al cambio) o bien en unos 3.400 dólares (cerca de 2.900 euros) para un paquete de 75 kWh. Lo que significa, señalan, que es un precio equivalente o menor a reparar un motor de combustión.

Xiaomi está celebrando un evento de presentación en Múnich bautizado como 'Far Closer'. Se trata de una cita en la que la compañía detalla cuáles serán los dispositivos y servicios que llegarán a nuestras fronteras a lo largo de los próximos meses, y el bombazo no ha tardado en llegar: la fecha de lanzamiento para su coche eléctrico en Europa. Este 27 de septiembre abrirá su primera tienda oficial (no franquicia) en España.

Iniciamos en este artículo una serie de reflexiones de diversas autorías en torno al concepto de «más allá del crecimiento» con motivo de la conferencia Beyond Growth España que tendrá lugar el próximo 26 de setiembre en Madrid, en el Congreso de los Diputados. Estamos en medio de una transformación que marcará el rumbo del siglo XXI: la transición hacia un modelo energético y digital más limpio. Paneles solares, coches eléctricos, turbinas eólicas, baterías, redes inteligentes… todo ello forma parte de una nueva infraestructura que promete ...

En la ciudad de los sueños quería emprender el suyo de ser actor, el problema es que su anclaje a la realidad era un niño de seis años con necesidades primarias y, tras algunas decepciones, padre e hijo se vieron en el desamparo de estar solos en la calle. Durante las primeras noches, el coche, convertido en improvisado hogar, se estacionaba en algún parque o escondido detrás de una tienda Thrifty, donde las sombras de la noche lo volvían invisible a los ojos ajenos. Para burlar la curiosidad malintencionada, el vehículo era tapado por cubos de

El fabricante chino Farasis Energy, con inversores como Mercedes-Benz, ha dado un paso decisivo en el desarrollo de baterías con electrolito sólido con un plan que apunta a un inicio de la producción inminente. Un anuncio que adelanta en años a los proyectos más avanzados y que acerca los coches eléctricos con 1.000 km de autonomía a las carreteras que ya ha dejado atrás la fase de laboratorio y se encuentra fase de producción piloto, con el objetivo de realizar las primeras entregas a clientes antes de que acabe este 2025.

Tras las investigaciones contra Tesla, expertos advierten que estos sistemas pueden fallar cuando más se necesitan, dejando a los ocupantes atrapados.

l gigante automovilístico ha anunciado oficialmente que fabricará localmente todos y cada uno de sus coches eléctricos que se vendan en Europa a partir del año 2028. De esta manera, los aranceles punitivos impuestos por Bruselas no tendrán la efectividad anunciada y, además, la marca también ahorrará importantes cantidades económicas gracias la menor necesidad de distribución.