¡Qué fácil es culpar a los pilotos de una aeronave accidentada y más cuando existe evidencia de que uno de ellos, peor aún, si se trata del comandante, pudo haber contribuido al desastre!
Hombre, ya te cuentan que hubo otros factores, niebla, aviones desplazados, el Tenerife Sur estaba en proyecto y aún no construido ya que el Norte se quedaba pequeño...El de corrupción para elegir la ubicación es no conocer bien la historia de la isla, la verdad.
Un accidente de este calibre, que sigue siendo el de más muertos de la historia aérea confluyeron varios factores:
1-Amenaza de bomba en Gando(Gran Canaria) por el MPAIAC que obligó a desplazar vuelos a Los Rodeos(Tenerife), un aeropuerto más pequeño.
2-Colapso de aviones en Los Rodeos por el motivo anterior ocupando la vía de servicio del aeropuerto y más sitios.
3-Retrasos de la salidas de vuelos lógicamente por el atasco. Provoca impaciencia en algunos pilotos.
4-Niebla espesa en Los Rodeos.
5-El piloto americano de la PANAM no salió por la vía indicada sino por la siguiente lo que le obligó a estar más tiempo en la pista de salida.
6-El piloto holandés de KLM no esperó las indicaciones de la torre de control y salió antes de tiempo, al parecer, porque estaba acuciado, al pasarse de horas y porque si no salía estaba obligado a hacer noche en Tenerife.
Conclusión, el KLM coge velocidad y se encuentra irremediablemente al PANAM en su ascenso. El resto ya lo sabéis.
Solo 1’ más de espera y hubiese quedado en un susto.
A partir de este tremendo accidente cambiaron muchos protocolos en la aviación, de hecho este suceso se estudia en los programas de pilotos actuales, y a raíz de este accidente se construyó el aeropuerto Reina Sofía en Tenerife, conocido por Aeropuerto Tenerife Sur más grande que el de Los Rodeos.
Es que el culpable fue el piloto, pero también la niebla, ese aeropuerto hace años que debería de haberse cerrado. Las prisas por cumplir con cupos y horarios ocasionó que el piloto no esperase y empezó la maniobra de despegue sin esperar a confirmación de la pista libre.
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Hombre, ya te cuentan que hubo otros factores, niebla, aviones desplazados, el Tenerife Sur estaba en proyecto y aún no construido ya que el Norte se quedaba pequeño...El de corrupción para elegir la ubicación es no conocer bien la historia de la isla, la verdad.
Y el año que viene 44.
Un accidente de este calibre, que sigue siendo el de más muertos de la historia aérea confluyeron varios factores:
1-Amenaza de bomba en Gando(Gran Canaria) por el MPAIAC que obligó a desplazar vuelos a Los Rodeos(Tenerife), un aeropuerto más pequeño.
2-Colapso de aviones en Los Rodeos por el motivo anterior ocupando la vía de servicio del aeropuerto y más sitios.
3-Retrasos de la salidas de vuelos lógicamente por el atasco. Provoca impaciencia en algunos pilotos.
4-Niebla espesa en Los Rodeos.
5-El piloto americano de la PANAM no salió por la vía indicada sino por la siguiente lo que le obligó a estar más tiempo en la pista de salida.
6-El piloto holandés de KLM no esperó las indicaciones de la torre de control y salió antes de tiempo, al parecer, porque estaba acuciado, al pasarse de horas y porque si no salía estaba obligado a hacer noche en Tenerife.
Conclusión, el KLM coge velocidad y se encuentra irremediablemente al PANAM en su ascenso. El resto ya lo sabéis.
Solo 1’ más de espera y hubiese quedado en un susto.
A partir de este tremendo accidente cambiaron muchos protocolos en la aviación, de hecho este suceso se estudia en los programas de pilotos actuales, y a raíz de este accidente se construyó el aeropuerto Reina Sofía en Tenerife, conocido por Aeropuerto Tenerife Sur más grande que el de Los Rodeos.
Es que el culpable fue el piloto, pero también la niebla, ese aeropuerto hace años que debería de haberse cerrado. Las prisas por cumplir con cupos y horarios ocasionó que el piloto no esperase y empezó la maniobra de despegue sin esperar a confirmación de la pista libre.
Este artículo me hace recordar la película " aterriza como puedas" ,la escena donde los pasajeros ven una película en la que un avión se estrella.