Entre las décadas de 1860 y 1930, la monorueda (también denominada monociclo) se sugirió con frecuencia como una nueva forma seria de transporte. Numerosos inventores idearon sus propias versiones de la monorueda, algunas impulsadas por humanos, otras eléctricas, algunas con motores de gas, todas con el mismo principio básico: el conductor se sienta dentro de un anillo interior más pequeño, que presiona contra la rueda exterior principal, lo que permite el vehículo ruede hacia adelante mientras el conductor permanece nivelado.
Entre las décadas de 1860 y 1930, la monorueda (también denominada monociclo) se sugirió con frecuencia como una nueva forma seria de transporte.
Numerosos inventores idearon sus propias versiones de la monorueda, algunas impulsadas por humanos, otras eléctricas, algunas con motores de gas, todas con el mismo principio básico: el conductor se sienta dentro de un anillo interior más pequeño, que presiona contra la rueda exterior principal, lo que permite el vehículo ruede hacia adelante mientras el conductor permanece nivelado.
En 1869, un inventor francés creó la primera monorueda conocida, pero en realidad tenía dos ruedas. Era una rueda gigante con un asiento adentro. Debajo del asiento había una segunda rueda más pequeña. El ciclista pedaleó para mover la rueda pequeña, que a su vez movió la rueda más grande.
Incluso en ese momento, la monorueda se reconoció como un medio de transporte difícil y se describió como "impracticable para los mortales comunes".
A principios del siglo XX, los inventores estaban experimentando con monoruedas impulsadas por motores reales. Algunos diseñadores también construyeron monoruedas con hélices de avión en la parte delantera para ayudar en la dirección. Ninguno de estos diseños llegó a producirse en serie.
En la década de 1930, las revistas científicas comenzaron a presentar diseños de mono-ruedas tipo automóvil que estaban encerrados por metal y vidrio y podían acomodar a varias personas.
Podría decirse que la iteración más conocida del extraño tipo de vehículo es la creada en 1932 por el Dr. JH Purves. El monstruo motorizado se llamaba Dynasphere y se cree que alcanzó velocidades de hasta 25 o 30 MPH.
El Dr. Purves creía que la monorueda era la forma más simplificada de transporte motorizado posible. Desafortunadamente para él, su creación nunca fue tan exitosa como esperaba. No era el vehículo más estable, no podía llevar más de un pasajero además del conductor, y sufría otros problemas de diseño insuperables.
Una monorueda es diferente de un monociclo porque el ciclista se sienta dentro de la circunferencia de la rueda, en lugar de encima o fuera de ella, y funciona como un cojinete de bolas gigante. El conductor y el motor anclan la rueda interior, mientras que el motor impulsa el bucle exterior.
Se mantiene en posición vertical mediante los mismos principios que un giroscopio. Siempre que una fuerza externa genere movimiento, en este caso, un motor (aunque algunas monoruedas funcionan con pedales), el vehículo permanecerá en movimiento.
Obviamente, convertir uno de estos también es complicado. La falta de otras ruedas de una monorueda y su postura algo incómoda dificultan el manejo. Por lo general, un ciclista querrá mantener los pies cerca del suelo para que la monorueda no se vuelque por completo.
Además, si tiene un motor potente, es poco probable que se pueda utilizar toda la potencia en este tipo de configuración. Su falta de estabilidad cuando se elimina el movimiento hacia adelante también dificulta especialmente el frenado.
En general, hubo algunos problemas inherentes al diseño que los inventores buscaron superar: visión impedida, falta de estabilidad, dificultad para conducir y el fenómeno de "gerbilización". Debido a que un ciclista de monorueda depende de la gravedad para permanecer erguido si la máquina acelera o frena demasiado rápido, el ciclista gira dentro de la máquina como un jerbo mascota en su rueda.
Desafortunadamente (¿o afortunadamente?), La monorueda nunca tuvo éxito. Sin embargo, hasta el día de hoy, la gente todavía construye e intenta montar estas máquinas, aunque generalmente solo por entretenimiento. Estas raras fotografías documentan las asombrosas monoruedas del pasado que parecen sacadas directamente de una película de ciencia ficción.
Comentarios
Solo anotar que la traducción correcta para “Bizarre” sería “Extraños”.
#2 https://www.rae.es/observatorio-de-palabras/bizarro-bizarra
#4 No sabía que la RAE estaba considerando la incorporación de esa acepción, aunque todavía no oficial.
#5 https://dle.rae.es/bizarro
Raro, extravagante o fuera de lo común. Y, sí, a mí también me parece una puta mierda que se acepte esa definición.
#2 O "Chanantes"
#2 Es una aberración y espero que su uso sea muy bizarro.
Traducción del texto:
Entre las décadas de 1860 y 1930, la monorueda (también denominada monociclo) se sugirió con frecuencia como una nueva forma seria de transporte.
Numerosos inventores idearon sus propias versiones de la monorueda, algunas impulsadas por humanos, otras eléctricas, algunas con motores de gas, todas con el mismo principio básico: el conductor se sienta dentro de un anillo interior más pequeño, que presiona contra la rueda exterior principal, lo que permite el vehículo ruede hacia adelante mientras el conductor permanece nivelado.
En 1869, un inventor francés creó la primera monorueda conocida, pero en realidad tenía dos ruedas. Era una rueda gigante con un asiento adentro. Debajo del asiento había una segunda rueda más pequeña. El ciclista pedaleó para mover la rueda pequeña, que a su vez movió la rueda más grande.
Incluso en ese momento, la monorueda se reconoció como un medio de transporte difícil y se describió como "impracticable para los mortales comunes".
A principios del siglo XX, los inventores estaban experimentando con monoruedas impulsadas por motores reales. Algunos diseñadores también construyeron monoruedas con hélices de avión en la parte delantera para ayudar en la dirección. Ninguno de estos diseños llegó a producirse en serie.
En la década de 1930, las revistas científicas comenzaron a presentar diseños de mono-ruedas tipo automóvil que estaban encerrados por metal y vidrio y podían acomodar a varias personas.
Podría decirse que la iteración más conocida del extraño tipo de vehículo es la creada en 1932 por el Dr. JH Purves. El monstruo motorizado se llamaba Dynasphere y se cree que alcanzó velocidades de hasta 25 o 30 MPH.
El Dr. Purves creía que la monorueda era la forma más simplificada de transporte motorizado posible. Desafortunadamente para él, su creación nunca fue tan exitosa como esperaba. No era el vehículo más estable, no podía llevar más de un pasajero además del conductor, y sufría otros problemas de diseño insuperables.
Una monorueda es diferente de un monociclo porque el ciclista se sienta dentro de la circunferencia de la rueda, en lugar de encima o fuera de ella, y funciona como un cojinete de bolas gigante. El conductor y el motor anclan la rueda interior, mientras que el motor impulsa el bucle exterior.
Se mantiene en posición vertical mediante los mismos principios que un giroscopio. Siempre que una fuerza externa genere movimiento, en este caso, un motor (aunque algunas monoruedas funcionan con pedales), el vehículo permanecerá en movimiento.
Obviamente, convertir uno de estos también es complicado. La falta de otras ruedas de una monorueda y su postura algo incómoda dificultan el manejo. Por lo general, un ciclista querrá mantener los pies cerca del suelo para que la monorueda no se vuelque por completo.
Además, si tiene un motor potente, es poco probable que se pueda utilizar toda la potencia en este tipo de configuración. Su falta de estabilidad cuando se elimina el movimiento hacia adelante también dificulta especialmente el frenado.
En general, hubo algunos problemas inherentes al diseño que los inventores buscaron superar: visión impedida, falta de estabilidad, dificultad para conducir y el fenómeno de "gerbilización". Debido a que un ciclista de monorueda depende de la gravedad para permanecer erguido si la máquina acelera o frena demasiado rápido, el ciclista gira dentro de la máquina como un jerbo mascota en su rueda.
Desafortunadamente (¿o afortunadamente?), La monorueda nunca tuvo éxito. Sin embargo, hasta el día de hoy, la gente todavía construye e intenta montar estas máquinas, aunque generalmente solo por entretenimiento. Estas raras fotografías documentan las asombrosas monoruedas del pasado que parecen sacadas directamente de una película de ciencia ficción.
Pa bizarros quienes se atreven a montar en tales aparatos...
#3 Torticuleros perdidos.
Yo solo espero que esto se haga realidad y haya algo más del Borderlands en mi vida. Cabronazos!!