Para sobrevivir a la tormenta de arena notoriamente dura en la superficie de Marte, cuya velocidad podría alcanzar los 180 metros por segundo, aproximadamente tres veces más fuerte que la de un súper tifón en la Tierra, los ingenieros chinos han desarrollado un nuevo material para Zhurong, que le permite resistir el polvo. manchas y sacudir el polvo, si lo hay, por vibración.
Además, cuando el rover de Marte se encuentre con situaciones complicadas en su ruta de manejo, los científicos chinos realizarán una prueba de simulación en la Tierra T#1
Tianwen-1, la primera expedición interplanetaria de China, ha conquistado espectacularmente un nuevo hito importante, con su combinación de vehículo de aterrizaje y aterrizaje suave con éxito en el sitio planeado en la parte sur de una vasta llanura conocida como Utopía Planitia en Marte el sábado por la mañana. Global Times aprendió de la Administración Nacional del Espacio de China (CNSA).
El presidente chino, Xi Jinping, envió cálidas felicitaciones y saludos sinceros al personal involucrado en la hazaña del sábado.
Xi, también secretario general del Comité Central del Partido Comunista de China y presidente de la Comisión Militar Central, dijo en su carta de felicitación que este éxito marca un gran paso adelante en la exploración interplanetaria del país, logrando un salto del sistema Tierra-Luna al interplanetario. Dejar la huella del pueblo chino en Marte por primera vez marca otro hito en el desarrollo de la industria espacial del país.
Xi también señaló que el país siempre recordará las contribuciones y logros de los participantes de la misión, y destacó que es su valentía para desafiar y perseguir la excelencia lo que ha llevado al país a una posición de liderazgo en el mundo en términos de exploración interplanetaria.
La pantalla del centro de control de vuelo de Beijing muestra el lugar de aterrizaje de Tianwen-1 el sábado. Foto: Zhang Gaoxiang / CNSA
La pantalla del centro de control de vuelo de Beijing muestra el lugar de aterrizaje de Tianwen-1 el sábado. Foto: Zhang Gaoxiang / CNSA
Según la CNSA, la sonda Tianwen-1 bajó su altitud desde la órbita de estacionamiento marciana alrededor de la 1 am del sábado, antes de que su combinación de módulo de aterrizaje y rover se separara con el orbitador alrededor de las 4 am. La combinación del módulo de aterrizaje y el rover tomó otro vuelo de tres horas antes de su entrada en la atmósfera de Marte.
La nave espacial china, después de ingresar a la atmósfera de Marte, pasó alrededor de nueve minutos desacelerando, flotando para evitar obstáculos y amortiguarse, antes de su aterrizaje suave en el sitio de aterrizaje designado en Utopia Planitia, dijo CNSA.
El orbitador se elevó y regresó a la órbita de estacionamiento 30 minutos después de la separación, para proporcionar comunicación de retransmisión para el combo de lanchas de aterrizaje, dijo la agencia espacial china.
Foto: Cortesía de CAST
Foto: Cortesía de CAST
CNSA subrayó que ha cooperado con una variedad de organizaciones y países aeroespaciales internacionales, incluida la Agencia Espacial Europea, Argentina, Francia y Austria, a lo largo de la implementación de su misión Tianwen-1 Mars.
El aterrizaje suave de la sonda Tianwen-1 marcó que China se ha convertido en la tercera nación que ha logrado tal hazaña, después de Rusia y Estados Unidos.
El aterrizaje exitoso de Tianwen-1 tuvo lugar en el día 295 de su viaje después de que fue lanzado y enviado a la órbita planificada a través de un cohete portador Long March-5 desde el puerto espacial Wenchang en la provincia de Hainan, en el sur de China, el 23 de julio de 2020.
Toda la entrada, descenso y aterrizaje (EDL) de Tianwen-1 tomó alrededor de 9 minutos, durante los cuales la velocidad de la nave se redujo de 20,000 kilómetros por hora a cero, según la Academia China de Tecnología Espacial (CAST), el desarrollador de el combo lander-rover de Tianwen-1.
El EDL de la nave china involucró primero una etapa de desaceleración aerodinámica antes de desplegar sistemas de motor de empuje de paracaídas y variantes.
Infografía de la cronología de la primera misión de exploración de Marte de China: GT
Infografía de la cronología de la primera misión de exploración de Marte de China: GT
Tal etapa de desaceleración aerodinámica redujo la velocidad de la nave en un 90 por ciento, y luego la etapa de paracaídas lo ayudó a desacelerar aún más a unos 100 metros por segundo antes de que se activaran los sistemas del motor de empuje para permitir que la nave entrara en una etapa de vuelo estacionario cuando alcanza algunos 100 metros sobre la superficie, dijo Wang Chuang, director y diseñador jefe de la sonda Tianwen-1 del CAST.
“En la etapa de vuelo estacionario, los seis instrumentos a bordo del rover, incluidos los sensores de microondas para determinar la velocidad y la distancia y las cámaras ópticas, se iniciaron simultáneamente para 'buscar un lugar más seguro' para el aterrizaje suave”, explicó.
Los conocedores de la industria espacial china dijeron al Global Times el sábado que, aunque Tianwen-1 ha heredado tecnología madura de vuelo estacionario y evitación de obstáculos de las misiones anteriores de la sonda lunar Chang'e-3, -4 y -5, todavía hay muchos desafíos nuevos en su intento de aterrizaje en Marte.
Actualmente, la tasa de éxito de los aterrizajes de la humanidad en Marte está solo por debajo del 50 por ciento, y la mayoría de los intentos fallidos ocurrieron en la etapa EDL. “Se necesitó una operación extremadamente precisa de una gama de tecnología, incluido el diseño de forma aerodinámica, el paracaídas y el motor, para lograr [el] aterrizaje suave en Marte. No hay lugar para el desafío de ni siquiera un segundo en un solo sistema ”, señaló Sun Zezhou, diseñador en jefe de Tianwen-1 con CAST.
Foto: Cortesía de CAST
Foto: Cortesía de CAST
En comparación con la Luna, Marte está, ante todo, mucho más lejos de la Tierra, lo que provoca un retraso inevitable en la comunicación de unos 20 minutos. Significa que Tianwen-1 está muy solo en el proceso de aterrizaje, dijeron los expertos de CAST.
Además, aunque la densidad de la atmósfera de Marte es solo el 1 por ciento de la atmósfera de la Tierra, provoca un entorno más complicado para el aterrizaje que un aterrizaje en la Luna, ya que no hay atmósfera en el vecino celestial más cercano de la Tierra, agregaron.
“No teníamos datos de primera mano sobre la atmósfera de Marte ... lo que significa que nos pusieron en un entorno completamente desconocido. Uno puede imaginarse el nivel de dificultad ”, dijo Chen Baichao, director y diseñador jefe del sistema rover del CAST.
China ha adoptado un plan de elevación de trayectoria único basado en un diseño de ala de ajuste para resistir los riesgos de incertidumbre provocados por la atmósfera de Marte, según el CAST.
El nombre de un antiguo dios del fuego de la mitología china, el rover Zhurong Mars de 1,85 metros de altura y unos 240 kilogramos será desplegado. Está diseñado para recorrer el planeta durante al menos 3 meses marcianos, aproximadamente 92 días en la Tierra.
Infografía: Global Times
Infografía: Global Times
En total, seis cargas útiles científicas (un par de cámaras de navegación y de terreno, una cámara multiespectral, un detector de composición de la superficie de Marte, un radar de penetración, un magnetómetro montado en el mástil y una estación climática de Marte) se instalaron en Zhurong para estudiar la topografía y la geología. , estructura del suelo, minerales y tipos de rocas y atmósfera de la zona.
Para sobrevivir a la tormenta de arena notoriamente dura en la superficie de Marte, cuya velocidad podría alcanzar los 180 metros por segundo, aproximadamente tres veces más fuerte que la de un súper tifón en la Tierra, los ingenieros chinos han desarrollado un nuevo material para Zhurong, que le permite resistir el polvo. manchas y sacudir el polvo, si lo hay, por vibración.
Además, cuando el rover de Marte se encuentre con situaciones complicadas en su ruta de manejo, los científicos chinos realizarán una prueba de simulación en la Tierra con un modelo Zhurong 1: 1 en el laboratorio primero, antes de enviar instrucciones al rover, según aprendió Global Times del CAST.
La tecnología utilizada en el aterrizaje se basa en los exitosos vuelos espaciales tripulados y las misiones lunares de China, dijo al Global Times Andrew Jones, un observador espacial con sede en Finlandia que sigue la industria espacial de China. "No han probado esto del todo, pero han tenido la experiencia de trabajar con estas tecnologías".
Lo que China está haciendo en la expedición Tianwen-1 es "extremadamente desafiante e impresionante", dijo Jones
a mi me llama la atención el del canal 'mundo desconocido', un tal JL, que dice que las sondas que han llegado a marte son engaños pero si estas encuentran un indicio de supuesta vida marciana entonces las sondas falsas se transforman en sondas verdaderas.
Ahora saldrán los yankees diciendo que esa imagen es falsa. Que es imposible que los chinos hayan llegado a Marte, porque nadie lo ha conseguido salvo ellos.
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Tianwen-1, la primera expedición interplanetaria de China, ha conquistado espectacularmente un nuevo hito importante, con su combinación de vehículo de aterrizaje y aterrizaje suave con éxito en el sitio planeado en la parte sur de una vasta llanura conocida como Utopía Planitia en Marte el sábado por la mañana. Global Times aprendió de la Administración Nacional del Espacio de China (CNSA).
El presidente chino, Xi Jinping, envió cálidas felicitaciones y saludos sinceros al personal involucrado en la hazaña del sábado.
Xi, también secretario general del Comité Central del Partido Comunista de China y presidente de la Comisión Militar Central, dijo en su carta de felicitación que este éxito marca un gran paso adelante en la exploración interplanetaria del país, logrando un salto del sistema Tierra-Luna al interplanetario. Dejar la huella del pueblo chino en Marte por primera vez marca otro hito en el desarrollo de la industria espacial del país.
Xi también señaló que el país siempre recordará las contribuciones y logros de los participantes de la misión, y destacó que es su valentía para desafiar y perseguir la excelencia lo que ha llevado al país a una posición de liderazgo en el mundo en términos de exploración interplanetaria.
La pantalla del centro de control de vuelo de Beijing muestra el lugar de aterrizaje de Tianwen-1 el sábado. Foto: Zhang Gaoxiang / CNSA
La pantalla del centro de control de vuelo de Beijing muestra el lugar de aterrizaje de Tianwen-1 el sábado. Foto: Zhang Gaoxiang / CNSA
Según la CNSA, la sonda Tianwen-1 bajó su altitud desde la órbita de estacionamiento marciana alrededor de la 1 am del sábado, antes de que su combinación de módulo de aterrizaje y rover se separara con el orbitador alrededor de las 4 am. La combinación del módulo de aterrizaje y el rover tomó otro vuelo de tres horas antes de su entrada en la atmósfera de Marte.
La nave espacial china, después de ingresar a la atmósfera de Marte, pasó alrededor de nueve minutos desacelerando, flotando para evitar obstáculos y amortiguarse, antes de su aterrizaje suave en el sitio de aterrizaje designado en Utopia Planitia, dijo CNSA.
El orbitador se elevó y regresó a la órbita de estacionamiento 30 minutos después de la separación, para proporcionar comunicación de retransmisión para el combo de lanchas de aterrizaje, dijo la agencia espacial china.
Foto: Cortesía de CAST
Foto: Cortesía de CAST
CNSA subrayó que ha cooperado con una variedad de organizaciones y países aeroespaciales internacionales, incluida la Agencia Espacial Europea, Argentina, Francia y Austria, a lo largo de la implementación de su misión Tianwen-1 Mars.
El aterrizaje suave de la sonda Tianwen-1 marcó que China se ha convertido en la tercera nación que ha logrado tal hazaña, después de Rusia y Estados Unidos.
El aterrizaje exitoso de Tianwen-1 tuvo lugar en el día 295 de su viaje después de que fue lanzado y enviado a la órbita planificada a través de un cohete portador Long March-5 desde el puerto espacial Wenchang en la provincia de Hainan, en el sur de China, el 23 de julio de 2020.
Toda la entrada, descenso y aterrizaje (EDL) de Tianwen-1 tomó alrededor de 9 minutos, durante los cuales la velocidad de la nave se redujo de 20,000 kilómetros por hora a cero, según la Academia China de Tecnología Espacial (CAST), el desarrollador de el combo lander-rover de Tianwen-1.
El EDL de la nave china involucró primero una etapa de desaceleración aerodinámica antes de desplegar sistemas de motor de empuje de paracaídas y variantes.
Infografía de la cronología de la primera misión de exploración de Marte de China: GT
Infografía de la cronología de la primera misión de exploración de Marte de China: GT
Tal etapa de desaceleración aerodinámica redujo la velocidad de la nave en un 90 por ciento, y luego la etapa de paracaídas lo ayudó a desacelerar aún más a unos 100 metros por segundo antes de que se activaran los sistemas del motor de empuje para permitir que la nave entrara en una etapa de vuelo estacionario cuando alcanza algunos 100 metros sobre la superficie, dijo Wang Chuang, director y diseñador jefe de la sonda Tianwen-1 del CAST.
“En la etapa de vuelo estacionario, los seis instrumentos a bordo del rover, incluidos los sensores de microondas para determinar la velocidad y la distancia y las cámaras ópticas, se iniciaron simultáneamente para 'buscar un lugar más seguro' para el aterrizaje suave”, explicó.
Los conocedores de la industria espacial china dijeron al Global Times el sábado que, aunque Tianwen-1 ha heredado tecnología madura de vuelo estacionario y evitación de obstáculos de las misiones anteriores de la sonda lunar Chang'e-3, -4 y -5, todavía hay muchos desafíos nuevos en su intento de aterrizaje en Marte.
Actualmente, la tasa de éxito de los aterrizajes de la humanidad en Marte está solo por debajo del 50 por ciento, y la mayoría de los intentos fallidos ocurrieron en la etapa EDL. “Se necesitó una operación extremadamente precisa de una gama de tecnología, incluido el diseño de forma aerodinámica, el paracaídas y el motor, para lograr [el] aterrizaje suave en Marte. No hay lugar para el desafío de ni siquiera un segundo en un solo sistema ”, señaló Sun Zezhou, diseñador en jefe de Tianwen-1 con CAST.
Foto: Cortesía de CAST
Foto: Cortesía de CAST
En comparación con la Luna, Marte está, ante todo, mucho más lejos de la Tierra, lo que provoca un retraso inevitable en la comunicación de unos 20 minutos. Significa que Tianwen-1 está muy solo en el proceso de aterrizaje, dijeron los expertos de CAST.
Además, aunque la densidad de la atmósfera de Marte es solo el 1 por ciento de la atmósfera de la Tierra, provoca un entorno más complicado para el aterrizaje que un aterrizaje en la Luna, ya que no hay atmósfera en el vecino celestial más cercano de la Tierra, agregaron.
“No teníamos datos de primera mano sobre la atmósfera de Marte ... lo que significa que nos pusieron en un entorno completamente desconocido. Uno puede imaginarse el nivel de dificultad ”, dijo Chen Baichao, director y diseñador jefe del sistema rover del CAST.
China ha adoptado un plan de elevación de trayectoria único basado en un diseño de ala de ajuste para resistir los riesgos de incertidumbre provocados por la atmósfera de Marte, según el CAST.
El nombre de un antiguo dios del fuego de la mitología china, el rover Zhurong Mars de 1,85 metros de altura y unos 240 kilogramos será desplegado. Está diseñado para recorrer el planeta durante al menos 3 meses marcianos, aproximadamente 92 días en la Tierra.
Infografía: Global Times
Infografía: Global Times
En total, seis cargas útiles científicas (un par de cámaras de navegación y de terreno, una cámara multiespectral, un detector de composición de la superficie de Marte, un radar de penetración, un magnetómetro montado en el mástil y una estación climática de Marte) se instalaron en Zhurong para estudiar la topografía y la geología. , estructura del suelo, minerales y tipos de rocas y atmósfera de la zona.
Para sobrevivir a la tormenta de arena notoriamente dura en la superficie de Marte, cuya velocidad podría alcanzar los 180 metros por segundo, aproximadamente tres veces más fuerte que la de un súper tifón en la Tierra, los ingenieros chinos han desarrollado un nuevo material para Zhurong, que le permite resistir el polvo. manchas y sacudir el polvo, si lo hay, por vibración.
Además, cuando el rover de Marte se encuentre con situaciones complicadas en su ruta de manejo, los científicos chinos realizarán una prueba de simulación en la Tierra con un modelo Zhurong 1: 1 en el laboratorio primero, antes de enviar instrucciones al rover, según aprendió Global Times del CAST.
La tecnología utilizada en el aterrizaje se basa en los exitosos vuelos espaciales tripulados y las misiones lunares de China, dijo al Global Times Andrew Jones, un observador espacial con sede en Finlandia que sigue la industria espacial de China. "No han probado esto del todo, pero han tenido la experiencia de trabajar con estas tecnologías".
Lo que China está haciendo en la expedición Tianwen-1 es "extremadamente desafiante e impresionante", dijo Jones
¿ Proponer vibrador en Marte?
a mi me llama la atención el del canal 'mundo desconocido', un tal JL, que dice que las sondas que han llegado a marte son engaños pero si estas encuentran un indicio de supuesta vida marciana entonces las sondas falsas se transforman en sondas verdaderas.
Y la ESA a verlas venir...
Ahora saldrán los yankees diciendo que esa imagen es falsa. Que es imposible que los chinos hayan llegado a Marte, porque nadie lo ha conseguido salvo ellos.
#2 ¿Imagen? ¿Qué imagen?
#2 Es que todavía no han enviado ninguna imagen. La imagen del vehículo en este artículo está claramente hecha por ordenador.