El avance del Nuevo Plan General de la capital recoge el proyecto, a financiar por los Next Generation, que trasladaría a 400.000 viajeros al año. La dificultad técnica en su construcción y la inversión se compensaría con el desarrollo social y económico de la zona
#11:
#5 el metro tardó demasiado en hacerse, hubo sobrecostes, retrasos, lo q tu quieras....pero ahora es usado de forma masiva por los granadinos. Y porque llegó el corona virus a joderlo todo pero es un medio de transporte de puta madre. Espero q hagan las ampliaciones del centro y otros pueblos del cinturón lo antes posible. No es todo lo peor. Lo malo es todo eso que se hace y al final ni Dios usa como algunas aeropuertos que todos sabemos.
#5 el metro tardó demasiado en hacerse, hubo sobrecostes, retrasos, lo q tu quieras....pero ahora es usado de forma masiva por los granadinos. Y porque llegó el corona virus a joderlo todo pero es un medio de transporte de puta madre. Espero q hagan las ampliaciones del centro y otros pueblos del cinturón lo antes posible. No es todo lo peor. Lo malo es todo eso que se hace y al final ni Dios usa como algunas aeropuertos que todos sabemos.
#10 Estoy viendo cuándo se tarda de Granada a Motril por autovía, y para el tráfico previsto, pues no salen las cuentas. Seguro que hay proyectos con mayor retorno económico y social en la misma provincia.
#7 No se si te refieres al tramo Granada-Motril o al Antequera-Granada ... pero vamos, que yo lo comentaba por la velocidad/precio del AVE Madrid-Granada. El Madrid-Cádiz, se llama Alvia, y va por la vía AVE hasta Sevilla y luego por convencional ... a un precio inferior.
Vista la velocidad del "AVE" en el tramo Antequera-Granada (60 Km/h en un buen tramo, y a precio de AVE, ojo), si dicen que llevarlo hasta Motril es "complicao", igual se tarda en AVE lo mismo que andando ...
Comentarios
#5 el metro tardó demasiado en hacerse, hubo sobrecostes, retrasos, lo q tu quieras....pero ahora es usado de forma masiva por los granadinos. Y porque llegó el corona virus a joderlo todo pero es un medio de transporte de puta madre. Espero q hagan las ampliaciones del centro y otros pueblos del cinturón lo antes posible. No es todo lo peor. Lo malo es todo eso que se hace y al final ni Dios usa como algunas aeropuertos que todos sabemos.
#6 En coche/autobús son 46 min.
Hacer túneles y túneles para ganar 15 min y trasladar 1.000-1.500 personas al día (400.000 al año) no merece la pena.
Por comparar, Coruña-Santiago-Vigo mueve 3 millones al año. Madrid-Toledo (30 min) unos 1,5 millones así de memoria.
Monorail...
#3 la inversión se compensaría con el desarrollo social y económico de la zona
Canto contigo: monorraiiiiiil
#10 Estoy viendo cuándo se tarda de Granada a Motril por autovía, y para el tráfico previsto, pues no salen las cuentas. Seguro que hay proyectos con mayor retorno económico y social en la misma provincia.
#10 Al Granada-Motril
#3 batman es científico?
#4 Creo que solo millonario.
#7 No se si te refieres al tramo Granada-Motril o al Antequera-Granada ... pero vamos, que yo lo comentaba por la velocidad/precio del AVE Madrid-Granada. El Madrid-Cádiz, se llama Alvia, y va por la vía AVE hasta Sevilla y luego por convencional ... a un precio inferior.
¡Qué tiempos los de los caracolillos de Vélez para viajar a la costa!
Vista la velocidad del "AVE" en el tramo Antequera-Granada (60 Km/h en un buen tramo, y a precio de AVE, ojo), si dicen que llevarlo hasta Motril es "complicao", igual se tarda en AVE lo mismo que andando ...
Mientras en Cuenca cierran líneas para
fomentar el uso del vehículo privadotrasladar a los viajeros al autobús#8
Vaya, por lo visto los granadinos no se acuerdan ya del desastre del metro: las obras faraónicas, los retrasos, los sobrecostes...