En unos pocos años, términos como el de 'edificio de consumo energético casi nulo', 'EECN', 'edificio eficiente', 'edificio pasivo' o 'edificio de energía cero' pasarán a ser cotidianos. Europa está a favor del autoconsumo compartido, una modalidad totalmente prohibida en España, al igual que del balance neto y de mantener la figura del autoconsumidor como consumidor (no como productor) cuando no vierta a la red más de 10 MWh anuales o 500 MWh anuales si son personas jurídicas.
Comentarios
Pues a mi me sigue pareciendo que no quieren hacer una mierda, transporte gratuito o precios mas económicos y mejora del transporte publico...
#3 El transporte publico gratuito no siempre funciona puedes consultar el caso de Tallin*, hay gente que prefiere usar su coche cuando puede permitirse el gasto por: rapidez, flexibilidad, etc no todo es dinero. Si cambias el coche de combustión por el eléctrico la gente puede seguir usando su coche, entonces queda que la energía del coche provenga de fuentes renovables. Promoviendo el balance neto, incentivas que la gente haga la inversión en renovables en vez de depender de las grandes empresas, aumentando la cantidad de energía limpia.
*https://www.meneame.net/go?id=2656990
#6 Tal vez porque lo que se promociona es otra cosa, también creo que deberían mejorar la calidad y la cantidad de transporte publico.
#6 Eso solo es viable con las empresas energéticas nacionalizadas.
Y el PP haciendo justo lo contrario que la UE y justo lo contrario que cualquier gobernante sensato haría.
En fin... a disfrutar lo que mongolia ha votado.
#2 Son gobernantes sensatos, pero para quienes ellos quieren gobernar. No es incompetencia, es lo que buscan.
#12 Yo uso poco el Opel Corsa, más que nada para ir al comprar al LIDL , acercarme al centro del pueblo, y poco más, el resto de los trayectos los hago a pie o como acompañante en otros vehículos.
La persona que se deshizo del Corsa fue uno que se compró un coche mucho más alto del suelo, pues le gusta ir a los campos a recoger hierba para un caballo que tiene y con el Corsa no podía circular por muchos caminos llenos de hoyos. Se compró un 4x4, no sé la marca, una cosa de esas que puedes circular por caminos muy malos.
Cuando hayan vehículos eléctricos cuyo precio matriculado y con todos los papeles el regla cueste por debajo de 6.000 € que me avisen, que mientras tanto me apaño con un vehículo de gasolina usado o con el Opel Corsa desfondado que todavía me funciona.
#4 Hay muy pocos coches de gasolina por menos de 6.000 € con todos los papeles y el seguro, yo diría que ninguno.
#10 Pues yo compré el Opel Corsa viejo usado por menos de 500 €, con el traspaso de los papeles incluido y además me regalaron una caja llena de herramientas y una funda para el volante. El coche hace ya años que lo tengo y funciona bien, pasa la ITV bien, y me lleva a todas partes sin ningún problema. Hay coches muy baratos si los buscas bien y si sabes luego reparar tú mismo algunos desperfectos que tenga al comprarlo.
Yo alucino cuando me dicen que el eléctrico actual es mucho más rentable que mi Opel Corsa viejo. El Opel Corsa, cuando va cuesta abajo tampoco es que gaste mucha gasolina.
Editado. Por ejemplo, aquí una web con coches por 500 €. No puedo buscar mejor porque no uso Javascript:
https://www.milanuncios.com/coches-de-segunda-mano/coches-de-500-euros.htm?hasta=1000&demanda=n
Pero ya digo, las ofertas mejores son el boca a boca en la calle y comprando coches a gente conocida.
#11 Lo que dices es cierto, pero hay muchos factores. La persona que se deshizo del Corsa, tal vez haya comprado un coche nuevo, por eso tú puedes tener el Corsa. Y la rentabilidad va en función de los kilómetros que hagas todos los días.
Hay dos directivas muy relacionadas. Se explica en la noticia y en la del día 17. Rel: http://elperiodicodelaenergia.com/asi-sera-la-nueva-directiva-europea-de-renovables/
Edit
En España, primero se fomentará y luego le meteremos un impuesto...