Portada
mis comunidades
otras secciones
#1:
Estoy harto de contar hoy la razón. Se llevan la producción a países con mano de obra barata debida a la carencia de derechos laborales. La respuesta debe ser: vendan sus vehículos en esos países.
https://www.industryweek.com/leadership/article/22027325/nissan-plans-to-more-than-double-mideast-central-asia-factories
https://www.industryweek.com/leadership/article/22027325/nissan-plans-to-more-than-double-mideast-central-asia-factories
Comentarios
Estoy harto de contar hoy la razón. Se llevan la producción a países con mano de obra barata debida a la carencia de derechos laborales. La respuesta debe ser: vendan sus vehículos en esos países.
https://www.industryweek.com/leadership/article/22027325/nissan-plans-to-more-than-double-mideast-central-asia-factories
#1 De hecho ya lo denunció Salvados en un programa de 2013 o 2015. Había un reportaje sobre la fábrica de Nissan y sus condiciones laborales. Obviamente ahora toca decir que es algo reciente, de los últimos dos años, para cargarle el muerto al Gobierno actual.
#1 No estoy del todo seguro. La eNV200 se la llevan a Francia. Y los futuros modelos eléctricos o Francia, en la fábrica de Renault, o Japón.
#1 Esa noticia no dice que se lleven la producción a ningún lado.
Ya existen aranceles para coches que son importados de fuera de Europa.
Igual simplemente cierran porque la planta lleva un par de años sin trabajo porque, probablemente, no hay demanda de coches.
#1 no solo eso, se va de europa, para centrarse en los mercados asiaricos y estadounidese. Se aueda renault, que casi seguro, igual que el grupo PSA se lleve toda la produccion de electricos ( los que tienen futuro) a francia.
Si seat fuera española, podriamos llorsrles a que hicieran aqui sus planes, trajeran sus factorias e invirtieran en el esfuerzo electrico, pero es alemana. Y por eso hara su primer modelo electrico en alemania.
#1 Sobre todo desde que firmaron el tratado comercial con la UE. Ahora que ya no pagan aranceles, pueden buscar obra de mano más barata todavía.
#2 Hace dos años ya anunciaron que ejecutarían 12500 despidos en todo el mundo. Si entonces ya lo habían decidido es que el problema viene de antes. En ese momento es cuando determinaron que no había marcha atrás, por mucho que se esté postergando.
#3 Que como todo el mundo sabe son países sin derechos para los trabajadores.
#2 pues sí:
En el Reino Unido y EEUU los trabajadores han sacrificado derechos para que puedan trabajar todos , así solo tienen 5% de paro.
en Espana no lo quereis hacer ,asi que unos pocos trabajaran por todos y unos muchos mendigaran
#5 Renault no tiene producción de eléctricos en España. Poco se va a llevar.
De todas formas esto puede ser un movimiento simbólico por parte de la Alianza, lo de llevar algunos modelos a Francia, ya que supone perder competitividad y tener que hacer inversiones en las plantas receptoras, lo que supone parar producción y meter mucha pasta. Es una mala combinación.
#10 Pues la planta de Nissan en Sunderland, un pepino que saca 500 mil unidades al año, tampoco las tiene todas a favor y puede terminar cerrando.
Otro leñazo al PIB, la automocion va a ir retornando a sus paises
#1 Y la razón que das es una simple patraña, porque las razones tienen que ver más con otros factores que por conseguir "mano de obra barata".
Pero puedes seguir montándote tu película todo lo que quieras, eh?
bueno pues seguid con vuestros sindicatos , convenios y legislación laboral del paleolitico, nosotros a trabajar y vosotros a manifas quema neumáticos
#1 Te inventas lo de la mano de obra barata. Ahí dicen acceso a mercados.
Te puede el subconsciente y muchos años de haber recibido propaganda.
Supongo que de eso también se sale.
#10 Queréis... Será queremos... O acaso tú no trabajas o no estás en España y hablas de lo que tienen que hacer otro y no te incluyes...
Mí no entender...
#10 Lol.
Pero qué dices, hombre. Un trabajador inglés está mucho mejor pagado que un español. Los estadounidenses más todavía.
solo voy a España de vacaciones , y me sobra
#8 en Francia han metido 8000 millones para coches eléctricos a condición de relocalizar la producción. Con Japón la UE ha firmado un acuerdo de libre comercio que hace que una planta en Europa en las condiciones en las que estaba esta, encima, deje de ser estratégica.
Muy feliz debe estar la 2ª de Colau.
https://www.cope.es/actualidad/espana/noticias/cierre-nissan-numero-colau-pidio-aprovechar-coronavirus-para-acabar-con-sector-del-automovil-20200528_739499
Hablais de producción, de llevárselos, etc...
Pero a ver, sabéis lo que es un Pulsar?
Es mas o menos como el FIAT Tipo. Coche muy superado por la competencia.
Es que es de chiste, podrían haber hecho un clon del Megane y a correr.
¿Como esperan vender y no cerrar plantas de producción?
#5 SEAT no es Alemana. Aunque tu pienses que sí.
#1 A ver, ahora parece que no hay aranceles con Japón pero en Cataluña parece que quieren tener aranceles con Europa*. ¿Por qué ahora no se habla de eso? Cuando lo de los lacitos se dijo "las multinacionales se van a ir". Bueno, pues las multinacionales se están yendo.
Acción->consecuencia.
* y en UK han confirmado que los quieren
#23 seat es de sus accionistas. Y aunque tenga la sede en españa, pertenece a un grupo aleman y como tal se pliega al bienestar general del grupo.
Por mucho que page impuestos aqui, seat es mas alemana que española.
#2 por no volver a escribirlo
nissan-alcoa-cierran-dos-plantas-espana/c016#c-16
Nissan y Alcoa cierran dos de sus plantas en Españ...
cadenaser.com#1 Seguro que esto no tiene nada que ver...
http://www.comercio.gob.es/es-ES/comercio-exterior/politica-comercial/relaciones-bilaterales-union-europea/Documents/190319%20Fichas%20completo%20Jap%C3%B3n%20v.5%20FINAL.pdf