El análisis de las cajas negras del avión de Swiftair que se estrelló el pasado 24-07-2014 en el norte de Malí llevará "varias semanas", según una estimación del Gobierno francés.
No nos hace falta: ahora, con tuiter ya está todo investigado, juzgado y condenado. Es más, ya hemos definido los cambios de protocolo de avición necesarios para que no pase.
#4 Cuando para saber que ha pasado tienes que contrastar los datos de las dos cajas es una operacion que puede tardar bastante.
Si en la caja de audio el piloto dice perdemos velocidad, hay que contrastarlo con los datos de la caja de registros de los sensores: Regimen de los motores, velocidad de deslizamiento, tubo pitot, etc .
En el analisis de todos los datos se puede deducir que: A) el dato que vió el piloto no corresponde a lo que dicen los datos,
B) El dato que vió el piloto corresponde a lo que dicen los datos, y se pasa a analizar lo que hace el piloto para corregir la velocidad.
Y así con todos los pasos realizados segundo a segundo.
Si en el audio escuchas علاء وفاق غراندي y pumb, no necesitas dos semanas para analizar miles de registros
Que yo sepa fue el fiscal de Marsella el que aportó la información y también la conclusión el día después del accidente, que seguramente sea cierta, pero que evidencia como se trata la información en función del interés ¿de quien? eso ya que juzgue cada uno.
#3 A mi, no me quiero repetir, pero vamos, es un poco..."novelesco" y oportuno según la teoría inicial ¿no?
No sé, dada la delicadeza del tema...¿Por qué tanta prisa en señalar a alguien? Incluso aunque fuese verdad y tan "evidente" como parece...¿Por qué aventurarse a hacer hipótesis y afirmaciones tan contundentes?
Comentarios
No nos hace falta: ahora, con tuiter ya está todo investigado, juzgado y condenado. Es más, ya hemos definido los cambios de protocolo de avición necesarios para que no pase.
#1 En esta ocasión, poco más y lo hizo el fiscal francés todo...
#4 Cuando para saber que ha pasado tienes que contrastar los datos de las dos cajas es una operacion que puede tardar bastante.
Si en la caja de audio el piloto dice perdemos velocidad, hay que contrastarlo con los datos de la caja de registros de los sensores: Regimen de los motores, velocidad de deslizamiento, tubo pitot, etc .
En el analisis de todos los datos se puede deducir que: A) el dato que vió el piloto no corresponde a lo que dicen los datos,
B) El dato que vió el piloto corresponde a lo que dicen los datos, y se pasa a analizar lo que hace el piloto para corregir la velocidad.
Y así con todos los pasos realizados segundo a segundo.
Si en el audio escuchas علاء وفاق غراندي y pumb, no necesitas dos semanas para analizar miles de registros
#5 Y علاء وفاق غراندي ¿qué es? ¿la nueva versión de Godwin que vale para comparar cualquier tipo de asesinato/atentado?
#7 Al·lahu-àkbar
Que yo sepa fue el fiscal de Marsella el que aportó la información y también la conclusión el día después del accidente, que seguramente sea cierta, pero que evidencia como se trata la información en función del interés ¿de quien? eso ya que juzgue cada uno.
#3 A mi, no me quiero repetir, pero vamos, es un poco..."novelesco" y oportuno según la teoría inicial ¿no?
No sé, dada la delicadeza del tema...¿Por qué tanta prisa en señalar a alguien? Incluso aunque fuese verdad y tan "evidente" como parece...¿Por qué aventurarse a hacer hipótesis y afirmaciones tan contundentes?
Joder, raro es, ¿o no?
Pero, ¿han encontrado la otra caja?