La Asociación de consumidores UFC-Que Choisir de Francia ha denunciado la fabricación en la planta de Renault en Valladolid entre 2012 y 2016 de motores que podrían presentar "importantes defectos de diseño", según recoge la edición de este domingo de varios diarios franceses como Le Monde.
#3#5 Igualmente en la planta deberían preocuparse 1 por fabricar un truño y 2 porque alguien verá en esto un motivo para dar matarile a la planta cuando le convenga.
#2#4 Nunca subestimes la capacidad de un medio supuestamente profesional de informar de forma imprecisa. He buscado la nota original de la asociación de consumidores francesa citada como fuente:
Conclusiones:
1 La nota describe con mucho detalle el problema (una falta de presión en la inyección que hace y el cilindro absorba más aceite de la cuenta y lo queme durante la combustión; eso hace que se queme hasta un litro de aceite cada 1000 km, y el motor pierda potencia). Pero en ningún sitio dice que sea culpa ni del diseño ni de la construcción, no se mete en eso.
2 Lo de que los motores hayan sido construidos en Valladolid habrá salido de otra fuente, porque tampoco la nota de la asociación dicen nada sobre el origen de los motores.
Solo los que te ponen mala cara al arrancar y los que cuando conectas el OBD pare preguntar por el diagnóstico te dicen "lo que hay ahí fuera" y "no tengo talla"
Los que funcionan, arrancar a la primera y van bien, no. Aquí se contruyen.
Comentarios
¿El motor se diseña en Valladolid?
#2 Pero los gabachos prefieren atacar que admitir un error.
Vamos a como a la mayoria de la gente.
#3 #5 Igualmente en la planta deberían preocuparse 1 por fabricar un truño y 2 porque alguien verá en esto un motivo para dar matarile a la planta cuando le convenga.
#6 Por mucho que se haya detectado el error de diseño, si los ingenieros no lo corrigen...
Que hacemos los aprietatuercas, huelga?
#2 #4 Nunca subestimes la capacidad de un medio supuestamente profesional de informar de forma imprecisa. He buscado la nota original de la asociación de consumidores francesa citada como fuente:
https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-1-2-renault-400-000-voitures-en-danger-n67215/
Conclusiones:
1 La nota describe con mucho detalle el problema (una falta de presión en la inyección que hace y el cilindro absorba más aceite de la cuenta y lo queme durante la combustión; eso hace que se queme hasta un litro de aceite cada 1000 km, y el motor pierda potencia). Pero en ningún sitio dice que sea culpa ni del diseño ni de la construcción, no se mete en eso.
2 Lo de que los motores hayan sido construidos en Valladolid habrá salido de otra fuente, porque tampoco la nota de la asociación dicen nada sobre el origen de los motores.
#2
Solo los que te ponen mala cara al arrancar y los que cuando conectas el OBD pare preguntar por el diagnóstico te dicen "lo que hay ahí fuera" y "no tengo talla"
Los que funcionan, arrancar a la primera y van bien, no. Aquí se contruyen.
#9 los únicos mercedes que usan ese 1.2 son la furgoneta Citan
...importantes defectos de diseño...
O sea, que busquen a los culpables en Nissan en Japón.
Es el tricilindrico de 900 CC de 90, 109 y 125 CV.
Uno de los motores más vendidos de España, en plataformas Renault, Nissan, Dacia y alguna más.
#1 es el 1200cc 4 cilindros, no el de 900cc
#8 ¿ese es el del mercedes clase A? No estoy seguro si es ese o el 1600
#8 Tienes razón, el buscador me ha saltado al H4Bt, que es el tricilindrico, y en realidad es el cuatro cilindros y 1197 CC:
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Renault_H#H5Ft