Durante la COP26, España firmó un compromiso para dejar de financiar los combustibles fósiles en el extranjero para finales de 2022 y priorizar las renovables.
Parece como que cuesta darse cuenta de que no podemos funcionar sin combustibles fósiles, que dependemos de ellos en más del 80% y que si faltaran antes de hacer una transición que va para muy largo, entraríamos en colapso inmediatamente.
#1 Sí, es cierto no sé puede funcionar sin combustibles fósiles, y todos los países soberanos financian proyectos para asegurar opciones a precios preferentes.
Pero esa no es la razón principal de la falta de financiación en el extranjero de las renovables, para igualar las oportunidades de financiación de las renovables habría que interconectar la red eléctrica a una escala nunca vista, si existiera una buena interconexión por ejemplo con África subsahariana, saldrían proyectos para explotar la capacidad Hidroeléctrica subsahariana o el viento del Sahel, saldrían y solitos. Hasta que no ocurra eso, sale más procurar un yacimiento y que se encarguen los petroleros de traer la energía a casa.
#1 Lo que también sabemos es el problema que genera la quema de esos combustibles. Igual deberíamos empezar a restringir ciertos hábitos y promover cambios para reducir su quema a lo imprescindible.
#7 No sé dónde vives, en la capital del reino no se está haciendo un carajo, ni en la mayoría de sitios.
Aquí importa la economía y al resto que le den.
#10 Se está haciendo en todos los sitios, el uso de vehiculo privado a base de petróleo es cada vez es mas restrictivo, en los vehiculos ya hay un impuesto de matriculación en funcion de la etiqueta ambiental y emisiones, que también delimita las restricciones de acceso a las Zonas de Bajas Emisiones, y con la nueva ley, todas las ciudades de mas de 50.000 habitantes tienen que tener una ZBE, y en Madrid ya se ha impuesto hace años. Por otro lado hay ayudas para la compra de coche electrico, para mejoras de eficiencia energética, para instalaciones que usen energía renovable o por ejemplo si hablas de Madrid, el 16 se abrió el plazo para solicitar las ayudas para las instalaciones solares FV para autoconsumo, que por cierto son en todas las comunidades, no es que sea mérito de Madrid.
Aparte de eso, ya hay un comercio de emisiones que favorece las renovables, incluyendo las del mercado electrico, como has podido comprobar en la factura.
Todo eso es bonito, pero no sirve para nada, porque el problema como he comentado antes, es el modelo actual basado en crecimiento continuo del consumo y uso de recursos.
#11 Eso son pequeños parches para quedar bien. Hay bastantes medidas que se podrían hacer en movilidad que son poco bienvenidas a tes de introducirlas, pero que luego una gran mayoría apoya.
#12 ¿Y cuales son esas medidas?. ¿Estás seguro de eso de "todo el mundo apoya"?
Supongo que me dirás que mejorar el transporte público, y claro, eso es cierto, pero en España tenemos un transporte público bastante decente, y hay mucha gente que prefiere no usarlo, y usará su coche aunque le cueste mas caro.
Se están tomando muchas medidas, pero todas van encaminadas a mantener el sistema actual, e incluso potenciarlo, porque la "economía verde" se ve como una oportunidad para relanzar el pauperrimo crecimiento, y claro, son cosas incompatibles.
#13 Tienes razón en la parte de que las medidas están encaminadas a mantener el sistema actual, aunque lo veo algo diferente. Por ejemplo, Madrid se ha desarrollado en las dos últimas décadas como si fuéramos una ciudad de USA en los 80, suburbio y centro comercial, luego los trabajos se sacaron de la ciudad tipo Telefónica ñ, Vodafone y el resto, con lo que tener un buen transporte público no es suficiente. Esa situación es complicada de resolver, pero en muchos sitios, simplemente con dificultar de forma efectiva el uso del coche privado se ganaría mucho, con mucho rechazo, si como la ley de tabaco, pero sería algo que muchos aceptarían con gusto. Más teletrabajo y flexibilidad de horarios.
Mirar a Holanda y Dinamarca y mejorar lo que tienen ellos sería bueno, pero topamos con una clase dirigente anclada en un capitalismo de amiguetes del siglo XIX...así no se puede.
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Parece como que cuesta darse cuenta de que no podemos funcionar sin combustibles fósiles, que dependemos de ellos en más del 80% y que si faltaran antes de hacer una transición que va para muy largo, entraríamos en colapso inmediatamente.
#1 Sí, es cierto no sé puede funcionar sin combustibles fósiles, y todos los países soberanos financian proyectos para asegurar opciones a precios preferentes.
Pero esa no es la razón principal de la falta de financiación en el extranjero de las renovables, para igualar las oportunidades de financiación de las renovables habría que interconectar la red eléctrica a una escala nunca vista, si existiera una buena interconexión por ejemplo con África subsahariana, saldrían proyectos para explotar la capacidad Hidroeléctrica subsahariana o el viento del Sahel, saldrían y solitos. Hasta que no ocurra eso, sale más procurar un yacimiento y que se encarguen los petroleros de traer la energía a casa.
#5 Para poder financiar hay que disponer de dinero.
España tiene una deuda récord del 125% y la mayor parte del presupuesto comprometido, por ejemplo para pagar pensiones.
España necesita una reconversión industrial de la que ni se habla, porque no hay recursos para afrontarla.
#1 Lo que también sabemos es el problema que genera la quema de esos combustibles. Igual deberíamos empezar a restringir ciertos hábitos y promover cambios para reducir su quema a lo imprescindible.
#6 Si, claro. Es lo que se está haciendo,pero obviamente no se soluciona nada sin un cambio de modelo.
#7 No sé dónde vives, en la capital del reino no se está haciendo un carajo, ni en la mayoría de sitios.
Aquí importa la economía y al resto que le den.
#10 Se está haciendo en todos los sitios, el uso de vehiculo privado a base de petróleo es cada vez es mas restrictivo, en los vehiculos ya hay un impuesto de matriculación en funcion de la etiqueta ambiental y emisiones, que también delimita las restricciones de acceso a las Zonas de Bajas Emisiones, y con la nueva ley, todas las ciudades de mas de 50.000 habitantes tienen que tener una ZBE, y en Madrid ya se ha impuesto hace años. Por otro lado hay ayudas para la compra de coche electrico, para mejoras de eficiencia energética, para instalaciones que usen energía renovable o por ejemplo si hablas de Madrid, el 16 se abrió el plazo para solicitar las ayudas para las instalaciones solares FV para autoconsumo, que por cierto son en todas las comunidades, no es que sea mérito de Madrid.
https://ayudasrenovablesmadrid.com/
Aparte de eso, ya hay un comercio de emisiones que favorece las renovables, incluyendo las del mercado electrico, como has podido comprobar en la factura.
Todo eso es bonito, pero no sirve para nada, porque el problema como he comentado antes, es el modelo actual basado en crecimiento continuo del consumo y uso de recursos.
#11 Eso son pequeños parches para quedar bien. Hay bastantes medidas que se podrían hacer en movilidad que son poco bienvenidas a tes de introducirlas, pero que luego una gran mayoría apoya.
#12 ¿Y cuales son esas medidas?. ¿Estás seguro de eso de "todo el mundo apoya"?
Supongo que me dirás que mejorar el transporte público, y claro, eso es cierto, pero en España tenemos un transporte público bastante decente, y hay mucha gente que prefiere no usarlo, y usará su coche aunque le cueste mas caro.
Se están tomando muchas medidas, pero todas van encaminadas a mantener el sistema actual, e incluso potenciarlo, porque la "economía verde" se ve como una oportunidad para relanzar el pauperrimo crecimiento, y claro, son cosas incompatibles.
#13 Tienes razón en la parte de que las medidas están encaminadas a mantener el sistema actual, aunque lo veo algo diferente. Por ejemplo, Madrid se ha desarrollado en las dos últimas décadas como si fuéramos una ciudad de USA en los 80, suburbio y centro comercial, luego los trabajos se sacaron de la ciudad tipo Telefónica ñ, Vodafone y el resto, con lo que tener un buen transporte público no es suficiente. Esa situación es complicada de resolver, pero en muchos sitios, simplemente con dificultar de forma efectiva el uso del coche privado se ganaría mucho, con mucho rechazo, si como la ley de tabaco, pero sería algo que muchos aceptarían con gusto. Más teletrabajo y flexibilidad de horarios.
Mirar a Holanda y Dinamarca y mejorar lo que tienen ellos sería bueno, pero topamos con una clase dirigente anclada en un capitalismo de amiguetes del siglo XIX...así no se puede.
El gobierno del cambio lo llaman
#4 Muchísimo menos. Por eso es tan difícil sustituir gasofa por renovables. Se pierde una cantidad enorme de recaudación.
¿Y cuánto saca de impuestos a las renovables comparado con lo que saca del impuesto de hidrocarburos?
¿O eso no lo va a preguntar nadie?
#3 hasta donde he leído la gasofa tiene como un 50% de impuestos (aprox). Las renovables tienen más?
Y cuando invierte ya sabemos a quien invierte...