Los adelantamientos ahora son "sin querer". Y encima ridículamente peligrosos. La siguiente hostia es posterior a esos vídeos de Fernando Alonso: www.youtube.com/watch?v=Uuz8cpVcffQ
Coincidió que Bearman tenía extra de velocidad en ese momento por usar la carga de la batería, justo cuando Colapinto sufrió déficit de velocidad por agotársele la batería. 476 caballos y 52… » ver todo el comentario
Lo raro es que haya alguien a quien le apasione ver un puñado de coches dar 456436 vueltas al mismo circuito durante al menos una hora. De los deportes mas cansinos e insustanciales que existen.
#2 O alguien a quien le apasione ver a 22 personas dándole patadas a un balón... o a una pelota de tenis/ping-pong/badminton ir de un lado a otro chorrocientas veces, o a cientos de tíos corriendo o montados en una bici, o nadando, o...
Si lo miras de ese modo, todos los deportes son cansinos e insustanciales de ver.
#9 Creo que el comentario de #2 va en la línea de que hay poca emoción, apenas hay adelantamientos y siempre, siempre, ganan los más ricos (sí igual que en el futbol), que en este caso además ya empiezan a correr los primeros (.... ¿reflejo dela vida?, vaya...)
#1 en este caso es la propia F1 la que ha perdido interés debido a profundos cambios en sus reglas (y para mal). La electrificación de los monoplazas y la constante necesidad del control de las baterías han llevado al aburrimiento cuando no directamente al absurdo.
Ya no es un deporte competitivo y los aficionados están pagando por un corre-que-te-pillo sin sustancia, así que huyen como de la peste y se dan de baja masivamente.
#3 Tambien quitaron a las animadoras.
Lo unico bueno que recuerdo es que en un gran prix, en brasil creo, un porron de carros se descarrilaron en el mismo sitio, casi en fila.
#3 Hay mas adelantamientos incluso en circuitos en los que habitualmente no se podia adelantar (¿veremos adelantamientos en Monaco?) lo que para mucha gente la hace mas divertida de ver...
...pero para los que llevamos decadas viendo F1...
- Ya no van al limite. Aunque es cierto que de un tiempo a esta parte habia que controlar el gasto de gasofa (se retiraron los repostajes por peligrosos) o cuidar los neumaticos. Ahora ademas de eso se suma la energia en las baterias.
- No hay ninguna… » ver todo el comentario
#7 me vicié a a mitad de los 80, cuando llegaron a final de temporada con 4 pilotos optando al título, y 4 escuderías gananado GP's (Mclaren, Williams, Lotus, Benetton). Hoy tras los primeros tests de temporada ya sabes quienes no tienen la mínima opción. Las carreras las ganan las calculadoras, no los pilotos, y el dinero. Puedes tener las mejores manos, que sin un buen patrocinador estarás en el fondo de la parrilla.
Edito: 1986, el famoso adelantamiento de Piquet a Senna en Budapest. Sin electrónica, todo manual. Impensable hoy.
Los adelantamientos ahora son "sin querer". Y encima ridículamente peligrosos. La siguiente hostia es posterior a esos vídeos de Fernando Alonso: www.youtube.com/watch?v=Uuz8cpVcffQ
Coincidió que Bearman tenía extra de velocidad en ese momento por usar la carga de la batería, justo cuando Colapinto sufrió déficit de velocidad por agotársele la batería. 476 caballos y 52… » ver todo el comentario
Si lo miras de ese modo, todos los deportes son cansinos e insustanciales de ver.
Ya no es un deporte competitivo y los aficionados están pagando por un corre-que-te-pillo sin sustancia, así que huyen como de la peste y se dan de baja masivamente.
Lo unico bueno que recuerdo es que en un gran prix, en brasil creo, un porron de carros se descarrilaron en el mismo sitio, casi en fila.
...pero para los que llevamos decadas viendo F1...
- Ya no van al limite. Aunque es cierto que de un tiempo a esta parte habia que controlar el gasto de gasofa (se retiraron los repostajes por peligrosos) o cuidar los neumaticos. Ahora ademas de eso se suma la energia en las baterias.
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Edito: 1986, el famoso adelantamiento de Piquet a Senna en Budapest. Sin electrónica, todo manual. Impensable hoy.