En Nueva York, por ejemplo, el precio máximo de estos "medallones" que los taxistas necesitan para operar alcanzó los 1,3 millones de dólares en 2013, pero desde entonces ha bajado hasta 840.000 dólares. ¿Por qué, por primera vez desde 1937, ha habido una caída en el precio de las licencias últimamente? Algunas teorías apuntan directamente al cada vez más popular Uber como un posible causante.
Lo de la compra venta de licencias otorgadas por la administracion es un gran escandalo. O se elimina este mercadeo o se liberalizan las licencias. Y no solo existen en el taxi, tambien en apartamentos turisticos, en restaurantes etc etc
¿en que lugares tienen sistemas diferentes de licencias y no hay este tipo de especulación con las licencias?
O lugares en los que directamente está prohibido vender las licencias.
Comentarios
Lo de la compra venta de licencias otorgadas por la administracion es un gran escandalo. O se elimina este mercadeo o se liberalizan las licencias. Y no solo existen en el taxi, tambien en apartamentos turisticos, en restaurantes etc etc
Me imagino que Aguirre prohibirá UBER y cualquiera de sus variantes en Madrid después de esto:
En el New York Times hablan con un empresario que posee 98 licencias en Chicago y que, según él, tiene asumido que se acabará arruinando.
Hay tantos facepalm en esa frase que no sabría ni por donde empezar.
¿en que lugares tienen sistemas diferentes de licencias y no hay este tipo de especulación con las licencias?
O lugares en los que directamente está prohibido vender las licencias.
Ademas aparte de uber hay otras muchas aplicaciones y sistemas para compartir el coche o el taxi. Tambien puede ser que haya mejor transporte público con autobuses.
Washington DC está trabajando en una app para solicitar taxis con la que ofrecer una alternativa a los usuarios de Uber
Washington DC está trabajando en una app para soli...
atsnew.com#4 En la loca educación de Corea del Sur, los mejores profesores se convierten en multimillonarios [EN]/c15#c-15
El artículo está bien porque describe e introduce un poco como es el negocio de los taxis en otros lugares (hay muy poco sobre eso por aqui)
Esto es lo que me preguntaba
Eric Schmidt defiende a Uber: "Europa tiene que recibir el cambio con brazos abiertos"/c3#c-3
Ya basta de spam de Genbeta