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Hace 7 años | Por aiounsoufa a eldiario.es
Publicado hace 7 años por aiounsoufa a eldiario.es
Barcelona implementará la primera "superisla" en septiembre para ensayar un nuevo modelo de espacio público

Barcelona implementará la primera "superisla" en septiembre para ensayar un nuevo modelo de espacio público

 eldiario.es

El Ayuntamiento de Barcelona prevé empezar a ejecutar en 2017 una serie de cambios en diferentes manzanas o islas del Eixample para reducir la circulación de vehículos y recuperar las calles como espacios comunitarios, de juego y disfrute de los vecinos y las vecinas. El desarrollo de este proyecto, denominado 'Superilles' (superislas), recupera las islas tradicionales y da respuesta a algunos problemas de la ciudad, como la escasez de espacios verdes o los elevados niveles de contaminación del aire, entre otros.

Etiquetas

DE3C548D-E347-406A-A60F-E6BBD322CAB7 7.2k 332

Comentarios

D
editado

#17 No falla. Los únicos que habláis de lo malo que es el transporte público en Barcelona sois los que no lo utilizáis JAMÁS.

Los que no cogemos el coche hasta para ir a cagar nos movemos por toda la ciudad en transporte público SIN NINGÚN PROBLEMA.


#18 Perdona que me ría, pero el argumento de que yendo en coche ganas tiempo en una gran ciudad es una evidente falacia. Porque entre atascos y buscar aparcamiento pierdes mucho (pero muchísimo) más tiempo yendo en coche que dejándolo en una estación y usando el metro o un bus.

Y por si no está clara la raíz del problema, esos atascos y problemas de aparcamiento los ocasionáis justamente los que os metéis por ciudad en coche. No son algo que se genere espontáneamente ni algo de lo que puedas culpar al ayuntamiento, los problemas de tráfico son culpa vuestra, de los conductores y de nadie más.


La forma de solucionar todos esos problemas de tráfico es justamente eliminar la innecesaria circulación de vehículos privados en las calles. Sinceramente espero que estas iniciativas y todas las que en este sentido están por venir prosperen, y que además os pongan unos peajes del copón a los que creéis que las ciudades son para los coches y no para las personas.

V 103
K 578
hamahiru
editado

El próximo paso será unir superislas para crear megaislas y así sucesivamente hasta conseguir que Catalunya entera sea una isla y se separe de España. Joer, lo están haciendo delante nuestras narices!!!

Es un plan perfecto. lol

V 24
K 150
D

Llegará el día en el que cierren todas las tiendas de camisetas de Messi y recuperaremos las librerías. Josep Pla, Rodoreda, Llull, March impregnarán nuestros días.

V 19
K 130
Duke00
editado

#18 Lo de las superislas (o supermanzanas) no es idea de Colau, es un plan que lleva preparándose al menos desde hace 4 años en Barcelona y también en otras ciudades de España.

V 17
K 122
Pandemial
editado

#4 pues no, lo han echo fatal, tengo que dar una vuelta de cojones para llegar al curro ademas hay obras en la calle almogavers y se monta un cristo de tres pares, entre amogavers y pallars porque ademas hay un cole y ese trozo a las 9 de la mañana sera un maldito infierno.

Me parece buena idea la isla, pero coño Colau filla meva, esperate a que acaben las obras porque esto en una semana va a ser un puto caos de coches.

ademas es erronea. #0 implementará no, ha implementado HOY, que me lo he encontrado de cara y he llegado 10 min tarde a curro.

V 17
K 108
zenislev_v

#18 Sin acritud, si tan mal te pilla la casa del curro planteate vivir donde curres o currar donde vivas... Es muy bonito que no te toquen tu tiempo libre pero a los demás que les jodan con la contaminación que yo echo mis horas en mi centro de trabajo aislado de la contaminación y me largo con mi vehículo echando mierda.

V 15
K 94
valar_morghulis
editado

#12
1º las calles por las que rodar siguen siendo las mismas, solo cambian la el sentido de la circulación y la velocidad a la que pueden ir por las mismas
2º ¿se iba aumentando el cada vez que se asfaltaba una calle ya que según tu lógica tenían mas calles por las que circular?

V 13
K 88
fcruz

#47 Totalmente de acuerdo. Además el transporte público de Barcelona es uno de los mejores, especialmente el metro.

V 14
K 81
Maki_

De hecho ya está funcionando. La noticia es del 19 de agosto.
Por lo que comenta

20 minutos para recorrer 3 calles.

V 8
K 80
D

#16 Teniendo en cuenta que es una prueba es normal que ocurran problemáticas, de hecho son pruebas para aprender antes de cagarla a nivel ciudad. Paciencia a ver si en unos meses dan con la gestión adecuada, si no, muy probablemente no tendrán problema en volver al modelo anterior, digo yo.

V 8
K 75
anxosan

Está bien esto de pensar en que la ciudad sea antes para las personas que para los coches.

V 9
K 74
D

A mi me parece perfecto.

V 8
K 70
r

#43 en general trabajamos y vivimos más donde podemos que donde queremos

V 10
K 67
D

Genial.
En Bilbao/Vizcaya, es una vergüenza el proceso inverso.
Pastonazo de dinero del estado para urbanizar,
y luego privatizar la calle
(unamuno, la ribera, la catedral)
A ver si el partido del negociete (PNV), copia de Barcelona.

V 7
K 59
vktr

#18 Pues yo vivo en el Eixample y estoy deseando que lleguen aquí. Para mí que van a ser el siguiente éxito urbanístico de Barcelona. Si a Hereu se le recordará por la implantación del Bicing cuando nadie apostaba un duro a Colau se la recordará y para bien, por la implantación de las superislas. Me parece el mejor legado que puede dejarnos, quitar coches. Y no habrá más tráfico, está demostrado que cuantas más carreteras pones más tráfico hay. Al quitar espacio al coche menos gente lo cogerá porque será aun más inútil de lo que ya lo es ahora para desplazarse por dentro de la ciudad.

V 8
K 56
D

#5 Lo que nos han hecho es peatonalizar muchas calles, quitando coches, sí, muy bien. Pero en vez de destinarlo al uso de los ciudadanos, se ha destinado a la colocación de terrazas por doquier, con la consiguiente tasa a pagar por el hostelero. Total, que peatonalizan la calle, pero no se puede andar por ella.

Pero qué bonito nos han dejado Bilbao, eh? Aunque el turimo se lo esté cargando.

V 4
K 53
Pandemial

#1 es que lo han hecho muy mal, a que iluminado se le ha ocurrido hacer una macro isla con medio barrio en obras? eso es tener poca previsión y muy pero que muy poca visión. yo aun que voy en moto y mira, mas o menos aun avanzo, pero cuando empiecen los coles, eso va a ser la puta jungla, ya lo era antes, sobretodo el trozo entre almogaves y pallars y de pallars a ciutat de granada, ahora, al cerrar tanto tanger como almogavers, obliga a a todo dios que quiera ir a esa zona a pasar por bilbao y pallars, con lo que en la hora punta sera dramatico.

V 4
K 51
mauser_c96

#45 #72 #74 Copio de la Viquipèdia una interesante explicación:

"L'ús de la paraula illa prové del concepte de grup de cases “aïllades” que aplicaven els romans quan les anomenaven domuum insula. En francès (îlot urbain), italià (isolato) i en català es fa servir aquest origen. Molts altres idiomes (anglès, holandès, polac, portuguès,..) fan servir el concepte “bloc” o “bloc urbà”.

Ildefons Cerdà va defensar que mansana és una denominació catalana derivada de manso que al seu cop prové del llatí mansio, mansionis (habitació, casa) però no ve al diccionari normatiu català, ja que segons Joan Coromines i Vigneaux és un castellanisme.[1] A l'edat mitjana, s'anomenava manso a les cases de camp que en època romana es denominaven «vil·la».

Com a evolució de la mateixa arrel romànica en les zones de parla catalana, aquestes cases pairals també s'anomenaven "masos", o "mas" en singular, mentre que una agrupació aïllada de cases s'anomenava "maçana" o "massana", o el seu diminutiu "maçanet", noms que trobem en diferents poblacions a Catalunya. A les zones de parla castellana, l'agrupació de diverses cases al voltant dels manso, se la va anomenar mansana. De la mateixa forma, el diminutiu referit a un manso petit es coneixia per mansilla. A Espanya hi ha diversos pobles amb aquesta denominació (Mansilla Mayor, Mansilla de la Sierra,...).,[2]

Segons la interpretació de Cerdà, l'accepció castellana manzana era una castellanització del mansana català que es va popularitzar a Catalunya a partir del segle XVIII fins a arribar a desplaçar l'expressió original. És una expressió conservada principalment a la península Ibèrica, ja que als països llatinoamericans es fa servir cuadra en referència a l'estructura hipodàmica feta servir en el procés de colonització.

Al seu Tratado General de la Urbanización de 1867, Ildefons Cerdà dedica dues pàgines a la justificació etimològica del terme raonant la nul·la relació de la paraula manzana ni amb el fruit ni amb res que ho relacioni amb la seva forma, demostrant que es tracta d'una pura derivació de la forma escrita.

Cerdà, que per raons del seu temps escrivia en castellà, intenta introduir un neologisme per a evitar aquesta discussió, anomenant-les «intervies», sense massa èxit en la seva implantació.

Amb tot, mansana no és una paraula recollida al diccionari normatiu tot i els intents fets des del món de l'arquitectura[3] i de l'acceptació dins d'alguns llibres d'estil de mitjans escrits,[4] encara que la paraula massana, o bé maçana, podria tenir un origen etimològic més adient que mansana."

V 6
K 51
Pandemial
editado

#19 pero la ha implementado ella y las decisiones de como implementarla han sido de su consistorio.
No podemos culpar a la herencia recibida, eso ya esta muy visto y son tácticas de la vieja política.
Seamos coherentes, asumamos los erroress y esta vez, creo, no se ha echo bien y no es una buena idea hacer mega islas en segun que zonas de bcm, y menos en una zona con poco transporte publico y en obras.
Ahora, sigamos echando a los barcelonis y barceloninas de nuestra cuidad para que nos quede un bonito parque temático para guiris. Y ojo, esto no es culpa de la Colau, pero mas alla de un amago al cupo de hoteles, una amenaza a los pisos turisticos, no ha echo nada mas.

V 6
K 50
D

#47 yo es que pillaba y prohibía todos los coches que no fueran eléctricos (excepto servicios y emergencias) para circular por Barcelona.
Joder, qué puto descanso a nivel de ruido y contaminación tendríamos.
Estoy hasta los cojones de ir en bici por la gran vía y ver que eso menos sano es de todo. Tragando humo sin parar.

V 7
K 50
D
editado

#104 Y por eso has atribuido la iniciativa automática y embusteramente a tu némesis político, claro. lol

Anda a pastar, hombre, que demasiado retratados estáis algunos a estas alturas. Tu comentario #87 no es sino una de tus infinitas meadas fuera de tiesto, tratando de colar una trola para montar bronca política donde no la hay. Tú no has aparecido para hablar de la iniciativa sino para criticar a una persona en concreto, sólo porque a algunos os da urticaria el simple hecho de que existan oponentes políticos.

V 6
K 48
BM75
editado

#10 Antes de acusar a los demás de utilizar mal en tu llengua, aprendre tú a hacerlo correctamente y da ejemplo.

Se escribe "supermanzana", sin guión.

http://www.rae.es/consultas/normas-de-escritura-de-los-prefijos-exmarido-ex-primer-ministro

Luego busca "isla" en el diccionario y llévate una sorpresa.

http://dle.rae.es/?id=MAj2Kps

V 8
K 43
Pandemial

#17 si, o que vendremos andando o en bici.
los de barna aun, pero si vives fuera, es un dramon. Y vamos, la escusa de sal 10 minutos antes no me vale, eso diez minutos por trayecto son 20 minutos de tiempo libre que pierdo al dia, por 5 dias, son 100 minutos a la semana que son 5.900 minutos al año que son 98h que son 4 dias que pierdo al año de MI tiempo libre, que es el bien mas preciado que tengo y que por eso intercambio a cambio de dinero, como para regalarlo asi como si, por una mala planificacion.
soy bastante pro colau, pero aqui ha patinado. y como lo haga en la eixample, lo va a flipar, sale en globo del ayuntamiento.

V 9
K 39
Ka0
editado

#25 #45 #62
isla, manzana, bloque y cuadra son lo mismo y son palabras en castellano

V 6
K 39
fantomax

#11 La planificación de estas actuaciones es fundamental para no dar al traste con un plan que en lineas generales sea bueno pero sin cuidado de los detalles.
Creo que a largo plazo la movilidad en las ciudades tiene que ir abandonando el vehículo privado como eje, por gasto energético, ocupación del espacio, ruido, contaminación, riesgo... Poner en marcha medidas en ese sentido es urgente, pero si la población percibe que es contraproducente por la mala planificación estamos haciendo un flaco favor a el objetivo a largo plazo.

V 5
K 38
averageUser

#1 Lo raro sería que no tuviera repercusiones sobre el tráfico. No somos conscientes de lo absurdo que es vivir en ciudades hechas para los coches.

V 4
K 38
D

#99 Te toca mascarilla... porque si esperas la otra solucion, se te pueden acabar los pulmones

V 3
K 38
oricha_1

#7 Claro en los coches no van pesonas no ??

V 4
K 34
D
editado

#51 En informática diríamos que esto es una beta, que sirve para pulir los últimos fallos antes de proceder a la versión definitiva, quizás la próxima sea una Release Candidate.

Supongo que a nivel general pasa lo mismo con los cambios, una calle próxima a mi casa la peatonalizaron casi toda así como la zona adyacente, los vecinos y comercios se llevaron las manos a la cabeza, pero ahora tan contentos.

http://www.barriodelcalvario.es/historias/124-peatonalizacion-y-humanizacion-calvario.html

V 3
K 34
D

Hay que ser iluminado para criticar una medida anti tráfico urbano con el argumento de que ahora cuesta más circular.

V 3
K 34
D

#57 #43 #49 siempre podéis cruzar la Gran Via y ahorraros unos 200 eurillos de alquiler. En Sant Martí hay alquileres por 500-600 € y yo en bici estoy a 10 minutos de La Rambla.

V 3
K 33
kumo
editado

Mucho "recuperar" espacios para jugar (como si el problema fuera ese) y la mitad de los actuales están con carteles de prohibido jugar a la pelota, prohibido patinar , prohibido...

Luego está como el paso de gente reduce la visibilidad y accesibilidad de los comercios. Que como su plan sea recuperar el comercio de barrio con esos alquileres ya tienes una bonita gentrificación y tiendas pijas.

Algunos tienen las ideas muy equivocadas. Y atrasadas.

#7 no son Autobots, esos coches llevan personas. Es una falacia bastante manida.

V 4
K 32
d

#23 Completamente de acuerdo.

Entiendo las quejas de quienes se mueven en coche/moto, pero la estrategia de Barcelona ahora mismo (y probablemente en el futuro, incluso más allá del actual mandato) es beneficiar al peatón/ciclista, y la verdad es que como ciudadano me parece bien. Es la tendencia que todas las ciudades deberían ir implantando.
Naturalmente, a quien prefiera desplazarse con vehículo, no le va a hacer gracia, pero no siempre se puede contentar a todo el mundo.

V 4
K 32
Derko_89

#25 Es una mala traducción, "manzana" es "illa" en catalán.

V 3
K 32
Hanxxs

#42 Sí, ocupando un espacio tal que así:

comment_20275112 media
V 5
K 30
T

Muy bien, ahora que les bajen el impuesto de rodaje a los coches por tener menos calles que poder usar, digo yo ¿no?

V 2
K 29
r

#22 encima después de implementar la red ortogonal de autobuses que ha disminuido las paradas, los recorridos y la frecuencia de paso.

V 2
K 29
Duke00

#41 ¿Cómo va a ser una calle que en tramos tiene un solo carril una de las entradas de la ciudad? Eso sin tener en cuenta que la Calle Badajoz no conecta con Ronda Litoral, ¿no te estarás confundiendo de calle?

Además si lees bien, no se corta ni se modifica nada de la calle Badajoz.

V 2
K 29
D

#52 lol lol lol lol lol lol lol

V 2
K 29
D

y disfrute de los vecinos y las vecinas

Y aquí dejé de leer

V 5
K 29
gonas

#16 A mi me parece una cacicada. Crear una isla cuando lo que se necesita es mejorar los accesos para la entradas y salidas.

V 3
K 28
Nitros

#11 ¿Pero en Barcelona hay alguna calle que no está en obras? Hace 30 años que Travessera y Mitre están en obras. Otros tantos llevan con Glories (me han dicho que esta ya la han acabado, si me aburro mucho la próxima vez que vuelva me acerco a ver que adefesio han hecho).

En Barcelona hay que hacer obras en cada calle cada 6 meses, particularmente desde que usan blutack en lugar de cemento para hacer las aceras y las baldosas bailan y se rompen desde la primera semana.

Yo sigo sin entender como la gente va al trabajo en coche allí, cuando hay gente que aun viviendo fuera prefiere coger tren + metro, aun con las constantes huelgas e interrupciones del servicio. Y a todo esto... ¿Donde aparcan? Porque todo eso ahora debe ser zona verde ya.

Aun así, y a pesar del shock inicial, creo que "joder" a los conductores va a ser una buena idea a largo plazo, Barcelona necesita quitarse de encima muchísimos coches.

V 2
K 27
m

#7 Eso está muy bien, pero las personas también usan coches, para desplazarse a sus trabajos, su ocio, o los que les dé la gana.

V 3
K 27
Maki_

#16 Es lo que tiene preparar un plan anticoches y no mejorar el transporte público en una zona donde tampoco hay tanto transporte público y los enlaces son pobres, incluso anulando la parada que caía dentro de la "superisla". Deben pensar que la gente se meterá el coche por el culo.

V 4
K 26
r

#2 y tampoco podremos dejar a nuestros mayores a la puerta de su casa. Hay muchos casos razonables de uso del coche privado y las medidas propuestas por el ayuntamiento no hacen distinciones razonables

V 3
K 26
w

#61 Cierto no hay necesidad, aunque venga bien de vez en cuando. Pero no seamos mas papistas que el papa...No están ni los trabajos, ni los alquileres ni los servicios tan fáciles como para cambiar de vivienda cada dos por tres.

Estas medidas no están mal, pero deben ir acompañadas (de hecho deberían ir antes) de una ampliación y potencia miento del transporte publico de gran calado...e ir progresivamente.

Aparcamientos disuasorios
Ampliación de la flota de transporte publico
Ampliación de las lineas
Ampliación de los horarios (a 24*7)
Medidas para potenciar el alquiler
Medidas para potenciar el uso del coche eléctrico
Ampliar las dotaciones de salud y en se lanza

Etc

Saludos

V 3
K 26
Maki_

#47 Como te pasas psicoanalizando y leyendo mal lo que he escrito, no? Yo el coche lo tengo en el parking y lo saco para ir al pueblo un finde de cada 3 o para ir a un centro comercial lejano tipo Splau.

He ido a trabajar y a estudiar en metro y bus toda la puta vida. Ahora no porque lo tengo suficientemente cerca como para ir andando. Y estoy en el Bicing desde la primera semana de servicio en 2007. Además, en el mismo parking donde tengo el coche, tengo una bicicleta.

Así que antes de utilizar las MAYÚSCULAS y dártelas de SUPERIOR MORAL, piensa si no la ESTÁS CAGANDO. Gracias.

V 1
K 26
Thelion

#87 Las primeras superillas se implantaron en Gràcia en el 2006 (Trias no es una señora, no sé si te refieres a él... ¿o era Hereu todavía?) precisamente alrededor de las calles Verdi y la plaça de la Vila. ¿Te parece que ha disminuido el comercio en esas áreas?

V 2
K 25
D
editado

Plan B:
1. x10 impuestos a quienes emiten gases o directamente prohibición para circular en el centro.
2. Coches autónomos que no puedan aparcar en calles: te dejan en tu destino y se van a hacer otras cosas.
3. ????
4. PROFIT!

¿Dentro de unos años los padres no tendremos miedo de que los niños juegen en la calle? Ojalá la conducción autónoma lo logré.

V 4
K 24
D

#5 tanto como privatizar...
Yo hoy me he fijado y encontre un motivo mas por el que el ayuntamiento ensancho las aceras.
Aparte de quitar aparcamientos en algunas zonas y que tengas que "comprarles" plaza de aparcamiento o pagar la OTA de residente. Ahora, tambien para que los barrenderos no vayan con el mocho y si con la furgonetilla de limpieza, da igual que puedas atropellar a alguien que va debidamente por la acera...

V 2
K 23
mutantboy

Por los que se quejan de que lo han hecho fatal y ahora tardarán más en ir a trabajar... BINGO. Entonces es que está funcionando bien.
Todas estas medidas solo sirven para JODER el tránsito de vehículos privados. Es una técnicas de disuasión, de no ponerlo fácil, y que Barcelona no sea una ciudad cómoda (menos aún) para los coches.

Ahora solo falta plantear más alternativas al coche: Parkings en las afueras, Tram por toda la Diagonal, más autobuses, más estaciones de Bicing eléctrico, y mejorar (y abaratar) el servicio de car/moto sharing.

V 4
K 23
Candidatas
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D

#58 Me parece de puta madre, pero primero se empieza por crear TODAS esas alternativas y luego, como paso final, se hace la Isla esa.

V 2
K 23
D
editado

#292 Vuelve, monito rabiosete, ven a por tu cacahuete.

V 1
K 23
D

#7 sí, pero o la haces peatonal, o no creas un agujero negro/triángulo de las bermudas. Lo que han hecho es un poco engendro.

V 2
K 22
Pandemial

#23 a largo plazo y con cabeza. No por la cara, sin avisar, un lunes por la mañana y con la zona echa un desastre.
Haz una campaña de comunicacion en la zona ( paso por alli cada i ni un cartel), habla con las empresas de la zona para que avisen a los trabajadores etc...

Me parece cojonudo dotar de mas espacio para los peatones, potenciar el transporte publico ,etc.. pero haciendolo bien.
Al lado de mi casa hay una parada de metro que lleva 12 años parada, eso es potenciar el trasnporte publico?
que opciones tengo para ir al trabajo? para ir al centro?
y si haces una mega isla, hazla con cabeza, que el rulo que me tengo que dar desde la calle bilbao por tanger hasta calle pamplona es telita.

Ademas, como haces una mega isla en C/ Almogavers? si son 3 carriles que te sirven para desahogar de trafico el resto de calles? Haz mega isla hasta ahi, pero deja esa calle para que el trafico fluya. pero no, su táctica es putear al transporte privado, en plan, si no te gusta, ve en metro.
Y esa tactica no ha funcionado nunca.

V 5
K 22
zenislev_v

#48 no estoy de acuerdo... Es factible fijar la residencia donde se tiene el curro o al revés.

De hecho eso es algo a tener en cuenta para no perder tiempo en desplazamientos como dicen arriba.

V 2
K 22
Thelion

#41 La calle Badajoz no está cortada.

V 1
K 22
perrico

Yo hace tiempo que cuando voy a una ciudad moderadamente grande, utilizo aparcamientos disuasorios y transporte público si es que o lo hay desde donde vivo.
El coche para ir a trabajar porque no tengo una combinación digna y mi empresa está fuera del casco urbano.
En caso contrario también.
PD. Si mañana hubiese el doble de carreteras, habría el doble de vehículos.

V 1
K 22
D

#83 Es una falacia en el sentido en que se utiliza para tratar de justificar otras mentiras, como en este caso una falsa ventaja del transporte privado frente al público.

Tampoco es mi intención entrar en una disquisición semántica, creo que mi comentario se entiende perfectamente. Utilizar el transporte privado DENTRO de Barcelona es innecesario, inconveniente e incómodo para todos, y ya es hora de que se tomen medidas de vanguardia para erradicar ese problema.

V 1
K 22
D
editado

#87 Qué divertido es decir tonterías, ¿a que sí? roll

¿No te has enterado aún de que esta medida no es ni idea ni iniciativa de ”esta señora”? ¿O sencillamente sólo pasabas por aquí a soltar la soplapollez de turno para tratar de montar uno de tus nauseabundos ”flames” políticos, como siempre sin argumento ni razón ninguna?

V 1
K 22
S

#47 como ciudadano de Barcelona sin vehículo propio, doy fe. Te mueves a cualquier sitio sin problema. En moto si acaso sí te mueves mejor. Pero el coche no es más que un estorbo.

V 2
K 22
M

#11 Es que según leo el artículo la "genial" idea es complicar mucho la circulación en esa zona para el que vaya en coche se lo piense mejor y vaya en transporte público, bici o andando. Por este lado (tocar los huevos a los conductores) la medida veo que les ha funcionado perfectamente

V 3
K 21
zenislev_v

#57 Pero viviendo en la ciudad los tiempos para ir en transporte público no son exagerados. No hay necesidad de ir en coche a todas partes.

V 1
K 21
D
editado

#149 Se puede ir de cualquier estación de metro a cualquier otra con un solo enlace, borrico. ¿Ni siquiera sabes utilizar el metro? lol

¿Cerca de nada? La línea 4 de metro pasa por pleno centro de Barcelona, melón.

Lo de esperar más que viajar es otra evidente soplapollez, especialmente si hablas del metro, del tranvía o de la línea 7 de bus (que justamente cruza toda Barcelona y pasa cada diez minutos).

Sigue, sigue demostrando que sólo dices chorradas y que no tienes ni puta idea de cómo funciona el transporte público. No lo has usado en tu puñetera vida, embustero. Y no sé a qué viene tanto empeño en recalcarlo, porque ya lo habías dejado claro en tu primer comentario.

V 2
K 21
D

#4 Perfecto no lo han hecho, será buena idea, pero de momento es un truño.

V 1
K 20
empanadilla.cosmica

#52 No, antes se independiza Tarragona y monta la República independiente de Port Aventura, y luego Reus se independiza de Tarragona.

V 1
K 20
aiounsoufa
autor

#11 El artículo es del 18 de agosto, por eso lo de implementará.

V 1
K 19
D

A ver ahora a como van a beneficiar los de colau a los manteros y okupas...

V 1
K 19
empanadilla.cosmica

#64 Algunas no nos hemos ido de vacaciones.

Esta tarde he estado jugando a recorrer todas las super macetas en orden numérico.

Quedará muy bonito cuando la terminen. Más o menos por la misma fecha que le van a dar los JJOO a Madrid.

V 1
K 19
anxosan

#26 Entiendo que con la llegada (futura) del coche autónomo cobrará sentido; es una buena idea irlo ensayando. Por otra parte con el tiempo imagino que el tráfico de coches se reordenará y la superilla quedará para tráfico lento (peatonal, ciclista, transporte de discapacitados y acceso de vehículos autónomos)

V 1
K 18
NenPetit

Otra calle cerrada al trafico por la Sra. Colau es Marina entre Mallorca y Provença para que los turistas no sean atropellados mientras admiran la Sagrada Familia en medio de la calle sin importarles una mierda el tráfico, eso sí only sunday's y fiestas de guardar.

V 1
K 18
D

#27, son personas de paso, a las que se les da preferencia sobre las personas que viven ahí.

V 1
K 18
D

#54 La diferencia de precios de los pisos en Barcelona, dependiendo del barrio en el que estés, hace que no puedas cambiar tan fácilmente.

V 2
K 18
D

#155 Lo que haces es mentir, evidentemente. Porque a tenor de las inmensas sandeces que dices, lo que es el transporte público barcelonés no lo has usado en tu puta vida.

V 1
K 18
D

#99 Yo los prohibiría todos, incluidos los eléctricos. Son innecesarios y no aportan más que incomodidad a la ciudad.

El tráfico en ciudad es para transportes públicos, servicios y vehículos de descarga. Los coches privados sobran TODOS.

V 5
K 17
fperez
editado

#47 te equivocas. Ir con coche a mi trabajo: 15 min. Ir con transporte público: 45 min (y porque mi empresa pone un autobús ya que el transporte público te deja en el culo del polígono y tendrías otros 20 min caminando).

De nada sirve eliminar el acceso a los coches si no se promociona un transporte público adecuado.

Tampoco sirve aumentar los carriles. Sólo sirve mejorar el trasporte público.

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Hanxxs

#143 ¿Los viejos no cogen el transporte público? Mi abuelo pasaba de los 80 años y se conocía todas las líneas de autobús como nadie.

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aiounsoufa
autor

#11 como bien dice #1

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BM75

#25 Ves a #71. O lee el diccionario.

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BM75

#45 No es una mala traducción. Busca en el diccionario, también existe.

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#68 Yo no vivo en Barcelona, pero voy muy asiduamente y si una cosa no le falta a esa ciudad es transporte público.

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StuartMcNight

#57 Si lo que te acerca al trabajo es cambiar de BARRIO y no de MUNICIPIO ya no deberías estar usando el coche.

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D

#100 por favor, la moto es CLARAMENTE insuperable, todos deberían ir en moto sobretodo cuando estas sean eléctricas. Ir en transporte público es añadir 30 minutos más en el trayecto, exactamente lo que he ganado yo con el cambio. Sólo me plantearía volver si este fuera gratis y solo volvería cuando no tuviera prisa.

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trasier

#47 Será que no salen, cada poco, noticias con trenes averiados que dejan tirados a los pasajeros a medio camino a barcelona.

Y eso en las noticias que salen, que la norma son retrasos que solo los sufren y conocen los que usan el tren.

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d

#222 Lo dudo muchísimo. De hecho, este ayuntamiento está siendo muy benevolente y receptivo con la población; a los anteriores alcaldes les importó muy poco "la percepción negativa de la población" a la hora de implantar el tranvía, el carril bici, y muchas otras cosas.

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#3 cuando llegue ese día el nieto de Messi llevará 200 años muerto...

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T

#15 Si dicen que aumentarán los sitios para peatones tendrán que sacarlos de algún sitio. Sólo cambiando sentidos no se consigue.

Y segundo, en tres partes, el impuesto se supone que es para mantenimiento de la superficie rodada pero ¿cada cuánto se abre una calle nueva? Y además ¿me estás diciendo que el impuesto de rodaje está congelado con el mismo importe desde su creación? Cuesta creerlo.

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D
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#181 En primer lugar, yo hablo de moverse DENTRO de Barcelona. Tú hablas de entrar y salir de la ciudad.

Para continuar no te inventes tantas averías, porque los que sí utilizamos transporte público con regularidad sabemos que no son tan frecuentes como dices. El ratio de trayectos de tren con incidencia es tan ridículo que resulta despreciable. Sucede que los que cogéis el coche hasta para ir al baño siempre habláis de los transportes públicos de oídas, y os inventáis motivos completamente falsos para justificar vuestra actitud incívica.

Y por último, si quieres comparar con gente que entra y sale de la ciudad en coche, acércate cualquier día a la Diagonal o la Meridiana en horas punta y verás a DECENAS DE MILES de merluzos en pleno atasco que pierden dos horas todos los días (una de ida y una vuelta) para un trayecto total de cuatro quilómetros. Hasta caminando se va más rápido, coñe.

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StuartMcNight
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#32 Hombre, lo de Glories es el eterno cambio. No se sabe cuantas veces lo han reconstruido... y las que veran nuestros ojos en las pocas decadas de vida que nos tocan. Y es verdad que la nueva version tampoco es especialmente bonita, sobretodo para alguien que no conociera lo que habia. Pero si estabas familiarizado con la antigua Glorias te parecera el paraiso en la tierra.

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oricha_1
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¿Pero que lumbreras de los cojones se le ocurrio cortar una de las entradas a la ciudad ?
La calle Badajoz es una de las salidas de la ronda Litoral donde entras de forma rapidal al Poblenou.
¿NO podian probar esto en Gracia en otra zona que no sea una entrada de las avenidas mas importantes de la ciudad ?
Ahora si vas al centro te obligaran a dar una vuelta o salir de la Ronda literal por Marina o Diagonal dando mas vueltas para llegar al mismo punto.
#28 tien razon en vez de evacuar el trafico le ponen problemas para dar mas vueltas
Lumbreras

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#320 No sólo me divierte sobremanera ver cómo bailas a mi son, sino que además te lo digo en toda la jeta y sigues tratando de convencerte a ti mismo de que los imbéciles son los demás.

Toma otro cacahuete y sigue bailando para mí, pobre iluso.

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#326 Salta, iluso, salta, no pares de divertirnos.

Ten otro cacahuete, cenutrio.

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#328 ¿Qué resumen? Has dicho tantísimas gilipolleces que no sabría ni dónde elegir. De hecho no has escrito nada en este hilo que no sean gilipolleces inventadas para autoconvencerte a ti mismo de que no eres el imbécil retrasado que eres. Pero comprende que a los que no somos acéfalos como tú nos has convencido de lo contrario.

Ten cacahuete, mandril.

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D

#330 Qué bien te describes.

Ea, toma un cacahuete.

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#1 Más información, AEDE.
http://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20160905/41121921806/quejas-confusion-primera-supermanzana-barcelona-poblenou.html

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Duke00
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#184 Los correos del bicing siempre llegan en catalán y castellano. Además el cobro tras pasar media hora es automático, e incluso hay formas de pasarte unos minutos sin que te cobren, pero eso ya no te lo voy a explicar aqui. Sí hay bicis en mal estado pero si alguna vez te toca una bici con el freno o el cambio roto, la dejas y coges otra, y asi de paso ya queda marcada para su revision.

En la zona de Glorias donde esta en obras esta peatonal la zona y tan solo hay que seguir los pasos de cebra, no se necesita un doctorado para seguirlos y menos meterse en la circulacion que alli es densa.

Ya con todo esto se ve que criticas por criticar y meter mierda y por no dedicarle 5 min a informarte.

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Duke00

#76 Depende donde marques el "centro" de Poblenou, si lo marcas por ejemplo en el metro Llacuna te manda por otra calle para llegar antes. De cualquier forma no es la gran entrada a Poble Nou que describes, si no una entrada mas como el resto de calles paralelas que suben...

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#87 Es curioso. Ese argumento es el mismo que se usó cuando se peatonalizó la zona centro en los 80, empezando por "Portal de l'Àngel". Y efectivamente ahora tienen un problema gordo allí: es la calle con los alquileres más caros de España por la cantidad de gente que va cada día de compras.

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#302 Vuelve, monito, toma un cacahuetito.

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#304 Es cachondo que seas tan subnormal como para a estas alturas intentar aún proyectar en los demás el ridículo que has hecho. Pobre panoli.

¿Cacahuete?

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