En sus pruebas, Autocar habría comprobado que un Volkswagen Touran de 2013 con motor 1.6 TDI (EA189), habría caído de 50,72 mpg a 47,61 mpg. En cifras del Sistema Internacional de Unidades, significaría que su consumo ha pasado de ser de 4,64 litros/100 kilómetros, a 4,94 litros/100 kilómetros. Una merma en los consumos, que se incrementarían en 0,30 litros/100 kilómetros, al menos siguiendo el protocolo de pruebas – según Autocar – repetibles empleado por su estudio.
Comentarios
La única manera que tienen de reducir el NOx es bajando la temperatura de la combustión, y eso repercute en un menor rendimiento del motor, y por tanto, aumentar el consumo de combustible.
Termodinámica básica.
Y no pasa sólo con los diésel, pasa también con los gasolina.
¿El 1.6 TDI no era el que "rompía" la EGR a los pocos kilómetros provocando una avería bastante costosa puesto que está colocada en tan mal sitio que hay que desmontar una burrada de cosas?
#2 Eso ocurre si se usa frecuentemente en trayectos cortos (menos de 50Kms +/- del tirón) ya que no alcanza la temperatura para funcionar correctamente.
#3 eso en un país como este en el que la gente coge el coche para hacer 200 metros, es una putada
Tampoco me parece un consumo descabellado...
Cada día que pasa algunos están más orgullosos de seguir con su Opel Corsa......
#1 No es la única...también se puede abusar de la regeneración de la trampa de NOx (y un ligero retoque del mapa de inyección). No les veo a estos chapuceros bajando la temperatura (y la relación de compresión) con un parche.
Cajas de cambios con mejor rendimiento.
#6 Te han enviado ya la pegatina? La B o la C?
Veras las risas cuando no te dejen circular y a los listos de los vw si.
#3 http://www.forotransportistas.es/discussion/5855/denuncian-problemas-inyectores-y-egr-volkswagen-audi-skoda-seat-fabrica-no-da-soluciones-/p1
https://www.facebook.com/inyectores1.6TDI/?fref=nf