El nuevo piloto de Williams ha recibido el Ferrari más exclusivo de la actualidad, el Daytona SP3, un coche personalizado a su gusto que está valorado en 2,2 millones de euros y con unos espectaculares detalles. Se trata de un automóvil con carrocería gris mate y sutiles franjas del característico rojo de Ferrari. En el coche se pueden observar detalles propios del madrileño como 'Smooth Operator', apodo que se ganó tras celebrar una victoria cantando la canción de Sade. Además, también está presente su dorsal 55.

Nació en 1954 dedicada a la producción de vehículos todoterreno, furgonetas, camiones y tractores, cerró en 1994 y ahora, 30 años después, resurge de la mano de la compañía china Chery Automobile para fabricar un SUV del siglo XXI. Además, lo hace con fábrica propia en las instalaciones que dejó Nissan en Barcelona. Es, dicen sus responsables, “una marca de España para España, en Europa para Europa” que llega para quedarse.

El fabricante estadounidense acaba de sufrir una derrota en Alemania en una demanda sobre la seguridad de su Autopilot. El Tribunal Regional de Traunstein calificó el sistema de un Model 3 de «defectuoso, y no apto para un uso normal. No ofrece la funcionalidad que un consumidor puede esperar de un vehículo en este rango de precios”.

Un cliente de Tesla se había quejado de las “frenadas fantasma” de su Model 3. Tesla respondió que técnicamente el vehículo funcionaba correctamente. Pero ahora el fabricante estadounidense debe mejorar el vehículo y conseguir que ya no frene solo sin motivo alguno.

Según el informe, se trata de la primera sentencia conocida públicamente en la que un tribunal alemán confirma un frenado fantasma y que ha sido publicada por el prestigioso diario alemán Handelsblatt.

La Hispano-Suiza fue la marca de coches de lujo más deseadas, aunque ésta también es una historia de camiones, motores de aviación y armas… [...] dos formidables emprendedores van a dar vida a una marca icónica de coches de lujo. Ésta es la historia de la Hispano-Suiza…

El “badge engineering” es la práctica de vender el mismo modelo bajo un nombre diferente, cambiándole simplemente el “badge” o emblema por el de otra marca o modelo y algún que otro retoque estético menor para venderlo como un producto diferenciado. La expresión es totalmente irónica, puesto que el cambio de emblema no implica ningún trabajo de “engineering” o ingeniería y por tanto ninguna mejora o cambio en las prestaciones del modelo. [...]Los fabricantes de coches se ahorran muchos costes de desarrollo, pero con algunos modelos fueron claramente demasiado lejos…

La factoría arandina de la empresa fabricante de neumáticos Michelin recibirá en el trienio 2018-2020 una inyección económica cercana a los 60 millones de euros para completar una transformación encaminada tanto a ampliar el volumen de producción como la modernización de las instalaciones.

El Mercedes-Benz C 36 AMG se presentó en el Salón Internacional del Automóvil en Frankfurt en septiembre de 1993, hace 25 años. Este fue el primer proyecto conjunto creado por Mercedes-Benz junto con la empresa de ingeniería AMG fundada en 1967.

Así nos lo han confirmado los propios responsables de la marca en París, la nueva generación del Toyota Corolla Sedán estará disponible de nuevo en nuestro mercado. Por el momento no hay fecha de llegada pero se espera que esta nueva generación sea presentada antes de que termine 2018 o inicios de 2019.

La carrocería sedán (3 volúmenes) siempre ha sido uno de los referentes de la gama Toyota Corolla en la gran mayoría de los mercados en los que está disponible, que no son pocos precisamente. No en vano, en muchos mercados, el Corolla Sedán es uno de los modelos preferidos por las flotas de taxistas. Sin embargo en Europa no ha tenido estos últimos años el éxito de antaño, como muchas otras variantes similares, debido al empuje del segmento SUV.

Lamborghini recientemente ha presentado un Suv, el Urus, pero hace unos 25 años cesó la producción de su primer vehículo de este tipo. El LM002 se mantuvo en producción entre 1986 a 1992 y solamente se produjeron 300 unidades.

El desarrollo del LM002 comenzó como un proyecto para desarrollar un vehículo todoterreno para uso militar a fines de la década de 1970, con el nombre de Cheetah. El modelo fue probado por el ejército estadounidense, el prototipo fue destruido por el ejército tras las pruebas.

La carrocería fue fabricada en aluminio y fibra de vidrio, y desde España salía parte de la carrocería, el elegido para esa producción era Irizar, el carrocero vasco.

A finales de los años sesenta, y comienzos de los años setenta, la imagen que se tenía de los diésel no era ni tan siquiera comparable a la que ahora la opinión pública tiene del gasóleo y, por ende, de los motores diésel. Las posteriores crisis del petróleo no harían otra cosa que acelerar la introducción del gasóleo en Europa, a diferencia de lo que sucedía en otros mercados, como Estados Unidos. Y el éxito que en última instancia alcanzaría el diésel tendría mucho que ver, primero, por los esfuerzos de la industria europea para desarrollar la tecnología de sus motores de gasóleo y, segundo, por prototipos que como el Opel GT diésel de los récord de 1972 sirvieron de banco de pruebas de la tecnología, y para mostrar de qué eran capaces estos motores.

El nacimiento del BMW M3 se remonta a los años 80, donde nació como una forma de homologar el coche de carreras que competiría por la escudería bávara en el DTM. Aquél ligero y ágil coupé de 195 CV y motor atmosférico marcaría el inicio de una de las sagas más legendarias de coches deportivos. Los BMW M3 los hemos tenido en sabores coupé, berlina y descapotable, pero nunca en versión Touring – a excepción de un interesante prototipo fabricado por BMW hace más de 15 años. Por primera vez en la historia de BMW podría haber un M3 con carrocería familiar Touring. Un movimiento muy lógico.

Según apuntaba el medio japonés Asahi, Carlos Ghosn habría violado las leyes financieras del país. La supuesta violación estaría relacionada con una evasión fiscal, al no haber declarado todos los ingresos que ha obtenido como máximo responsable de Nissan. Ghosn habría declarado cantidades inferiores a las que realmente habría obtenido. Y no solo habría incurrido en una práctica ilegal en Japón, sino también en otras prácticas ilícitas en la propia empresa.

Se llama "Innovision Cockpit" y será estrenada por el lujoso nuevo Volkswagen Touareg. A simple vista parece una pantalla de cuadro de instrumentos convencional, como la que cualquier otro modelo del mercado puede montar, pero es la primera del mundo desarrollada para un modelo de producción en serie con una estructura curva.

Firmada por Bosch, uno de los mayores proveedores del mundo en componentes para el automóvil, señala que esta nueva pantalla dice adiós a las planas que hasta ahora se estaban montando, por lo que también se trasladará a los nuevos modelos de la marca alemana -caso del nuevo Golf, entre otros- ofreciendo una mayor calidad de visión o de resolución y de nitidez.

Volkswagen anuncia una potencia de 201 CV para este vehículo comercial, potencia que se envía al eje posterior, mencionándose ya la posibilidad de encontrar también una versión con un segundo motor eléctrico y tracción total. Además Volkswagen nos deja ya entrever la posibilidad de adaptar su equipo de baterías en función de las exigencias de nuestro negocio, llegando a disponer de una autonomía de hasta 550 km, una cifra ya bastante generosa. Estas baterías están además ya preparadas para poder ser cargadas a través de inducción.

En pleno siglo XXI, mal que nos pese, el automóvil tiende a ser un nicho en un futuro cercano, tanto a nivel global como específicamente en España, ya que en nuestro país tendemos a identificarlo, generalmente, con una necesidad y no como algo pasional.

Más de 110.000 unidades Mercedes-Benz deberán pasar por el taller, afectando, por el momento, únicamente a modelos comercializados en Estados Unidos.

Así lo ha informado Daimler mediante un comunicado a la Agencia Nacional para la Seguridad del Tráfico de Estados Unidos (NHTSA): un total de 110.096 coches de la marca de la estrella deberán ser revisados tras ser detectado un fallo de funcionamiento en el airbag del copiloto, al que se suma la deficiente operatividad del sistema que detecta si los cinturones están abrochados.

Hyundai junto con la empresa suiza WayRay ha presentado en el CES 2019 un sistema de navegación basado en la realidad aumentada holográfica de 180º (AR), utilizando como vehículo de demostración un Genesis G80.

La principal ventaja de la realidad aumentada holográfica reside en que la imagen se muestra en la carretera por la que circula el vehículo, dentro del espacio de visión del conductor, por lo que evita distracciones. Por otra parte las instrucciones son más precisas al proyectarse sobre un plano real; a diferencia de los sistemas tipo HUD que proyectan las imágenes de forma indirecta sobre una pantalla, la proyección de este sistema se realiza a través del propio parabrisas del vehículo.

Rolls-Royce se pone en el peor de los supuestos, y ya prepara medidas como la búsqueda de nuevos métodos de importación de componentes al estilo de lo que hizo Aston Martin. Que estos lleguen en avión en lugar de en barco puede ser una solución. Sólo el 8% de los componentes que utilizan es de origen británico. En total son 600 fabricantes en todo el mundo los que suministran piezas a Rolls-Royce, 32.000 diferentes. La firma no descarta adelantar su parón de producción anual de dos semanas al mes de abril.

A pesar de las dificultades que se prevén por el Brexit, Rolls-Royce no ha contemplado en ningún momento la posibilidad de fabricar sus vehículos fuera del Reino Unido

Amazon, el gigante del comercio electrónico, ha puesto su punto de mira en Rivian Automotive, el fabricante de vehículos totalmente eléctricos. Rivian ha cerrado una ronda de inversión de 620 millones de euros que ha estado liderada por Amazon. Los próximos modelos que introducirá la compañía estadounidense serán el R1T (pick-up) y el R1S (SUV).

El borrador del Acuerdo Estratégico del sector de la automoción contempla una partida de más de 2.600 millones de euros hasta 2025 para asegurar nueva adjudicaciones a las fábricas españolas y contribuir a la transición hacia la movilidad sostenible

Suele decirse que la Fórmula 1 es uno de los mejores bancos de pruebas para los fabricantes, a la hora de desarrollar tecnologías que, tarde o temprano, acaban llegando a los coches de calle.

Sin embargo, en otros casos, la transferencia de la competición a la calle es un poco menos 'suave'. Sirvan como ejemplo los 10 coches de esta lista, que, directamente, esconden bajo su carrocería motores procedentes de la F1.

El último de ellos, seguro que te suena, ya que se trata del Mercedes-AMG Project ONE

El Gobierno valenciano ha anunciado nuevas ayudas, coincidiendo con la campaña electoral, a la planta de Ford en Almusafes y al área industrial de la zona para el proceso de fabricación de motores y para diversos proyectos de innovación y desarrollo, así como la modernización de infraestructuras del área industrial.

Al presentarse, un concept car debe ser innovador, ya sea en términos de estilo o de tecnología. BMW lo entendió bien cuando, en 2001, comenzó a trabajar en un concepto llamado GINA. El significado de este nombre era 'Geometría y Funciones en N Adaptaciones', que literalmente se podía traducir en 'Geometría y Funciones en X Adaptaciones'. Esta denominación hacía referencia a que el vehículo GINA iba a tener una forma maleable. Creado por el famoso diseñador de la marca de la hélice, Chris Bangle, el GINA se presentó en 2008, siete años después del inicio de los estudios sobre el tema y sigue considerándose el trabajo definitivo del estadounidense, que abandonó la firma germana a principios de 2009.

El diseñador de automóviles David Obendorfer ha presentado una versión moderna del mítico Mercedes W115 de 1968. Su nombre es Icon E Concept y su creador lo describe como un coche de “lujo discreto” con tintes modernos y clásicos al mismo tiempo.

Aunque el diseño del Mercedes Icon E Concept toma detalles típicos de la marca en la década de los 60, como los faros verticales y la gran parrilla rectangular, lo que hay debajo es la arquitectura del Mercedes Clase E de última generación. Obendorfer ha declarado que sus dimensiones principales, como la longitud, el ancho, la altura y la distancia entre ejes, son prácticamente los mismos.

Según la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (ANCOVE) en el primer cuatrimestre las compras de coches en el canal particular ha caído un 11,1% interanualmente. En otras palabras, comparando con enero-abril de 2018, se han dejado de vender 190.552 turismos y todoterrenos. ANCOVE pide al Gobierno que apruebe un plan urgente de ayudas al achatarramiento para particulares, como el PIVE impulsado por el Gobierno del PP a partir de 2012. Hay que recordar que la idea no fue suya, pues el PSOE ya impulsó en su día el VIVE y el famosísimo 2000E, que beneficiaba la compra de vehículos de bajas emisiones... en CO2. Fue un mal enfoque desde el punto de vista medioambiental, pero esa es otra historia.