El 13 de abril de 1994 Mercedes presentaba un vehículo de investigación con una motorización eléctrica y una pila de combustible. El prototipo fue llamado NECAR (New Car Electric) y utilizó como base la furgoneta MB 100; posteriormente al continuar el programa con más vehículos se le renombró como NECAR 1. La energía eléctrica para mover la motorización de este vehículo se generaba mediante la reacción electroquímica del hidrógeno, cuyo único subproducto es el agua.
Comentarios
#5 El EQC no se comercializa, es un renting que dura 3 años y tienes que devolver el coche sí o sí pasado ese tiempo. Además, solo está disponible en ALemania, Francia y Japón
#6 entonces solo queda el Nexo 👍
#2 los únicos modelos a la venta son el GLC que menciona la noticia y Hyundai Nexo que recuerde. Y mejor no hablar de precios y “gasolineras” de hidrógeno, porque en España ni 10 hay creo. Lo que dices de momento nada de nada
#4 pues el Nexo y el GLC andan por los 70k, nada asequible la verdad
#3 Tecnología muy cara para que se popularice
#6 *GLC no EQC
#5 Carísimo
Da un poco de yuyu el primero con todo eso metido en el interior
#7 el Toyota Mirai debería llegar a España el próximo año
Yo también recuerdo que Opel hace 21 años fletó un tren entero que recorría España hablando sobre las bondades de la pila de combustible y su gran futuro. 2 décadas después, nada de nada.