Mientras la CIAF publica sus reportes iniciales, aquí va todo lo que sabemos hasta ahora - Y lo que también sabemos que no tiene sentido - sobre el terrible accidente de Adamuz en España.
#9"Si no mal recuerdo, ese dato se ha debunkeado por ahí"
Muy bien, cuando alguien aporte datos contrastables desmintiendo lo que dice el ministro, también yo pediré la dimisión, espero que la oposición haga lo correcto y los exponga.
Aunque si lo que me van a decir que ha sido inútil el gasto porque se ha ido en sobres ya te digo que conmigo la demagogia no vale.
Hace unos días se publicaba que en los últimos años han aumentado los descarrilamientos. Lo de Rodalies ha sido repetir lo mismo de hace no llega a 6 años. No sé, puede que esté entrando mucho dinero, pero se usa bien?
#12 Y si salen las mordidas esas, todos dirán dimisión y penas.
Lo que es curioso es que sin la investigación lista, sin pruebas de malversación, y con los responsables desde el inicio en palestra. Se pide y se exige la cabeza.
Y para los ladrones que han pagado su sede con dinero B, que han movido millones de la seguridad social a familiares, responsables por falta de acción o por directamente crear protocolos de la verguenza. A esos nada de nada no?
A esos hay que esperar que un juez de los controlados por la puerta de atras o que tengan algun familiar en el partido digan que son culpables.
Ya no es ni doble rasero ni viga en ojo ajeno. Es literalmente ser hooligans del mal.
#14 yo solo digo que, medir la calidad de un servicio público por el dinero gastado, son ganas de equivocarse.
Es más, te diría que medir las cosas así, e interiorizarlo como se ve en muchos comentarios, es la razón principal de que los políticos gasten sin control, los suyos premien el gasto.
Le puedo "comprar" que se financie una campaña de desprestigio aprovechando accidentes/negligencias por que no sería la primera vez y es mínimamente realista. Lo demás me parece un "ha sido Rusia" 2.0
#21 El muy dificil que mejore el mantenimiento cuando se reduce el gasto, y yo me imagino que los pliegos técnicos de ADIF son eso: Pliegos técnicos que los hacen funcionarios de la empresa en cualquier gobierno, eso no cambia mucho, por lo que en principio podemos suponer que si se invierte en gasto, el mantenimiento mejora.
Otra cosa es saber si el aumento es suficiente o no, ese es otro tema diferente.
Si alguien ha llegado hasta los minutos finales, sería interesante saber lo que piensa por aquí. En ellos se habla del reporte del accidente de Angrois y de la investigación, así de cómo está actualmente el supuesto organismo independiente que debe revisar e investigar estas cosas.
Lo único que sabemos es que si estuviera gobernando la derecha habría ya manifestaciones en la calles con toda la izquierda lanzando onsigna típicas de estos tardados, como "nos están matando" o similar.
Pero como está gobernando la izquierda pues corremos un tupido velo, la autocrítica si eso para otro día y sacamos algo de Franco, de cunetas o de Ayuso y marchando, que nuestros votantes tampoco tienen un discurrir muy sofisticado.
Gareth Aled Dennis es un ingeniero ferroviario y escritor que se ha especializado en sistemas de transporte y política. Hace un poco lo que hacen otros expertos con los accidentes aéreos.
Me ha parecido interesante y se le entiende bastante bien (o con las captions)
#1 Ciertamente, pero al menos este hombre se centra en la parte técnica y física del accidente. Al ser de fuera tiene una visión diferente.
#1 No salis de las memeces de siempre, cuando los datos no coinciden con el relato de la derecha, solo os queda la algarabía.
"El gasto en mantenimiento de la red ferroviaria por km ha aumentado un 58% desde 2018"
#6 Si no mal recuerdo, ese dato se ha debunkeado por ahí (creo que fue un hilo largo de twitter explicandolo) El plural es una pobre fuente de datos veraces.
Parece ser (hablo de memoria) que no tiene en cuenta ni el crecimiento de la red, ni la inflación. Y además luego está el problema de que lo que no parece entenderse es que puedes dar toda la pasta que quieras a un presupuesto que si se va en sobres... No vale para nada. Por ejemplo se menciona en algunos medios los costes extrañamente bajos por km de renovaciones como la de este tramo.
Pero vamos que yo lo he mandado porque analiza lo interesante que es la causa probable y los efectos. Ya hay mucho envíos sobre política.
#6 que haya aumentado el gasto no quiere decir que se haya hecho mejor, puede haber aumentado el gasto a base de contratos a dedo con mordidas de vuelta, Contratos a inútiles, o sueldos de furcias amigas de cierto personaje.
Medir la calidad por el dinero gastado, y más en lo público, es muy errado
#13 Son datos sin citar la fuente contrarios a los aportados por Puente, supongo que la oposición no tendrá ningún problema en aportarlos en el Congreso y todo el mundo estaremos de acuerdo en que Puente ha mentido y en qué dimita.
Mientras eso llega la situación no cambia.
#12"Medir la calidad por el dinero gastado, y más en lo público, es muy errado"
Es un parámetro, se puede gastar menos dinero y dar un mejor servicio y al revés, pero eso son suposiciones difíciles de medir.
#18 justo, como son difíciles de medir, y más en presupuestos con dinero público, , ser absolutista argumentando que el mantenimiento es mejor porque hay más gasto es, como poco, flojo; ya que puede significar lo que tú sostienes, o que se ha derrochado mucho más.
El gasto solo mide lo que nos cuesta, jamás mide el resultado
2014: Gasto de 465,5 millones de euros.
2024: Gasto de 637,7 millones de euros.
2025: Objetivo de 681,3 millones de euros.
La red de alta velocidad ha crecido en 834 kilómetros, hasta llegar a los 3.977 Km y, fruto de ello, el valor total de la infraestructura ha crecido en 2.338 millones, un 15%, pasando de una valoración total de 15.500 a algo menos de 18.000 millones de euros.
#1 que orgullosa estaría tu madre si sabe que has escrito este comentario. Tremendamente orgullosa, para eso te cuidó de pequeño, para que de mayor seas un miserable que se dedica a escribir gilipolleces por internet. Bravo!
![Todo lo que sabemos del accidente de Adamuz | Gareth Dennis [ENG]](https://www.meneame.net/backend/media?type=link&id=4139529&version=0&ts=1769265486&image.webp)
Muy bien, cuando alguien aporte datos contrastables desmintiendo lo que dice el ministro, también yo pediré la dimisión, espero que la oposición haga lo correcto y los exponga.
Aunque si lo que me van a decir que ha sido inútil el gasto porque se ha ido en sobres ya te digo que conmigo la demagogia no vale.
Hace unos días se publicaba que en los últimos años han aumentado los descarrilamientos. Lo de Rodalies ha sido repetir lo mismo de hace no llega a 6 años. No sé, puede que esté entrando mucho dinero, pero se usa bien?
Lo que es curioso es que sin la investigación lista, sin pruebas de malversación, y con los responsables desde el inicio en palestra. Se pide y se exige la cabeza.
Y para los ladrones que han pagado su sede con dinero B, que han movido millones de la seguridad social a familiares, responsables por falta de acción o por directamente crear protocolos de la verguenza. A esos nada de nada no?
A esos hay que esperar que un juez de los controlados por la puerta de atras o que tengan algun familiar en el partido digan que son culpables.
Ya no es ni doble rasero ni viga en ojo ajeno. Es literalmente ser hooligans del mal.
Es más, te diría que medir las cosas así, e interiorizarlo como se ve en muchos comentarios, es la razón principal de que los políticos gasten sin control, los suyos premien el gasto.
Le puedo "comprar" que se financie una campaña de desprestigio aprovechando accidentes/negligencias por que no sería la primera vez y es mínimamente realista. Lo demás me parece un "ha sido Rusia" 2.0
Otra cosa es saber si el aumento es suficiente o no, ese es otro tema diferente.
independientemente de ello, no vas a sacarme de que el GASTO no es un indicador de calidad, ni puede serlo.
x.com/PSGINT_/status/2014778057781842080
x.com/theashrb/status/2014629724086063318
x.com/juasanalghaib/status/2014675824830550076
Si no tienes esas grandes pruebas contacta con cuarto mierdenio.
Pero como está gobernando la izquierda pues corremos un tupido velo, la autocrítica si eso para otro día y sacamos algo de Franco, de cunetas o de Ayuso y marchando, que nuestros votantes tampoco tienen un discurrir muy sofisticado.
Me ha parecido interesante y se le entiende bastante bien (o con las captions)
#1 Ciertamente, pero al menos este hombre se centra en la parte técnica y física del accidente. Al ser de fuera tiene una visión diferente.
"El gasto en mantenimiento de la red ferroviaria por km ha aumentado un 58% desde 2018"
www.elplural.com/sociedad/radiografia-inversiones-ferroviarias-espana-
Parece ser (hablo de memoria) que no tiene en cuenta ni el crecimiento de la red, ni la inflación. Y además luego está el problema de que lo que no parece entenderse es que puedes dar toda la pasta que quieras a un presupuesto que si se va en sobres... No vale para nada. Por ejemplo se menciona en algunos medios los costes extrañamente bajos por km de renovaciones como la de este tramo.
Pero vamos que yo lo he mandado porque analiza lo interesante que es la causa probable y los efectos. Ya hay mucho envíos sobre política.
x.com/gallir/status/2014999814254031046
Medir la calidad por el dinero gastado, y más en lo público, es muy errado
Mientras eso llega la situación no cambia.
#12 "Medir la calidad por el dinero gastado, y más en lo público, es muy errado"
Es un parámetro, se puede gastar menos dinero y dar un mejor servicio y al revés, pero eso son suposiciones difíciles de medir.
El gasto solo mide lo que nos cuesta, jamás mide el resultado
2014: Gasto de 465,5 millones de euros.
2024: Gasto de 637,7 millones de euros.
2025: Objetivo de 681,3 millones de euros.
La red de alta velocidad ha crecido en 834 kilómetros, hasta llegar a los 3.977 Km y, fruto de ello, el valor total de la infraestructura ha crecido en 2.338 millones, un 15%, pasando de una valoración total de 15.500 a algo menos de 18.000 millones de euros.
2015: 33.302 € de gasto por millón de patrimonio… » ver todo el comentario
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