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#8:
#1 Si una vez rebasada su jornada, aunque esté más despejado que un juez, sigue conduciendo y se acaba tragando una señal y chocando, ¿vas tu a explicarselo al de la toga y el martillo, o va él? Hay que joerse, p'a 4 currantes que aun quedan con algun derecho, y tienen webos de hacerlos valer, aun los critican el resto de currelas. Asi nos luce el pelo. Y no, no soy maquinista.
#51:
#36 no le salia de las narices prolongar su jornada? pero vamos a ver, tu tienes una jornada y cobras por esas horas, ¿por que razon vas a ampliar tu jornada mas alla de las horas que marca tu contrato? ¿para hacerle un favor a la empresa? ¿para hacerle un favor a los pasajeros?
no, te pagan por un trabajo, ni mas ni menos, si quieren que trabajes mas, paga mas, pero es que aun asi, hacer mas horas en un trabajo como ese puede ser un peligro para todos, asi que lo sensato, es lo que hizo el piloto. y lo que tu defiendes es una explotacion de tomo y lomo.
tocate los huevos, ahora resulta que no le salio de las narices prolongar su jornada jajajjajajajaja madre mia....
no, te pagan por un trabajo, ni mas ni menos, si quieren que trabajes mas, paga mas, pero es que aun asi, hacer mas horas en un trabajo como ese puede ser un peligro para todos, asi que lo sensato, es lo que hizo el piloto. y lo que tu defiendes es una explotacion de tomo y lomo.
tocate los huevos, ahora resulta que no le salio de las narices prolongar su jornada jajajjajajajaja madre mia....
#10:
#1 Falacia neoliberal, ahora luchar por tus derechos es un exceso de protección 
todo se debe a un conflicto laboral con la empresa y una amenaza de huelga de los trabajadores de Renfe por el exceso de horas extras y el poco personal que hay contratado. Según afirma el comité buscan un compromiso que ponga fin al caos provocado por la falta de personal y que soluciones el problema material obsoleto. La escasez de conductores afirman que se debe a jubilaciones, bajas laborales y nuevas normativas de horarios.
Buscando culpables se me ocurren sus responsables directos, que con una mala planificación provocan que supere su jornada laboral en mitad del trayecto.
Además, ahora han conseguido difusión de su situación laboral, a ver cuantos minutos tardan desde el Gobierno en echarles mierda encima a los trabajadores de Renfe.
todo se debe a un conflicto laboral con la empresa y una amenaza de huelga de los trabajadores de Renfe por el exceso de horas extras y el poco personal que hay contratado. Según afirma el comité buscan un compromiso que ponga fin al caos provocado por la falta de personal y que soluciones el problema material obsoleto. La escasez de conductores afirman que se debe a jubilaciones, bajas laborales y nuevas normativas de horarios.
Buscando culpables se me ocurren sus responsables directos, que con una mala planificación provocan que supere su jornada laboral en mitad del trayecto.
Además, ahora han conseguido difusión de su situación laboral, a ver cuantos minutos tardan desde el Gobierno en echarles mierda encima a los trabajadores de Renfe.
#88:
#50 Si lees la noticia veras que están hartos de hacerlo. No cabe en cabeza alguna que la falta de personal tenga que ser suplida sistemáticamente por horas extra, que deben estar para ocasiones excepcionales, no como norma. Es una putada para los viajeros pero como ya han dicho así ha conseguido publicitar su conflicto laboral. Que haya suficiente personal es beneficioso para los viajeros, así que a la larga es positivo para ellos también.
#20:
"Al parecer todo se debe a un conflicto laboral con la empresa y una amenaza de huelga de los trabajadores de Renfe por el exceso de horas extras y el poco personal que hay contratado."
Todo mi apoyo al trabajador que con dos cojones está defendiendo su pan y tal vez el de sus hijos. Si yo hubiera ido en ese tren primero desde la ignorancia me hubiese cabreado pero luego le habría entendido.
Todo mi apoyo al trabajador que con dos cojones está defendiendo su pan y tal vez el de sus hijos. Si yo hubiera ido en ese tren primero desde la ignorancia me hubiese cabreado pero luego le habría entendido.
#597:
#36 ¿Aun no te has enterado de que las horas extras son voluntarias? Hueles a padefo que echas para atras. Los que han dejado tirados a otros, es la empresa que gestione los conductores, por no haber designado ningun conductor a partir de la finalización del horario del anterior, más cuando este avisó de que no iba a hacer horas extras. Esto es una pugna de la ley contra los cojones del empresario, y por supuesto ganará la ley. El tío hizo lo que hacemos todos, su trabajo, si quieres un esclavo vete a coger el tren a un país donde no sea ilegal la exclavitud.
Comentarios
#1 No es culpa del empleado que la compañía no haga bien los cuadrantes.
#4 Pues yo lo veo bien. Es jodido para los pasajeros pero si el tío se queda y termina extendiendo sus horas de trabajo la próxima vez la compañía sabrá que no tiene por qué respetar su horario. Además un tío cansado es un peligro como conductor. Lo seguro y razonable era parar.
#1 Si una vez rebasada su jornada, aunque esté más despejado que un juez, sigue conduciendo y se acaba tragando una señal y chocando, ¿vas tu a explicarselo al de la toga y el martillo, o va él? Hay que joerse, p'a 4 currantes que aun quedan con algun derecho, y tienen webos de hacerlos valer, aun los critican el resto de currelas. Asi nos luce el pelo. Y no, no soy maquinista.
#4 Es Renfe la que deja sin maquinista al tren al no tener preparado el relevo.
#36 no le salia de las narices prolongar su jornada? pero vamos a ver, tu tienes una jornada y cobras por esas horas, ¿por que razon vas a ampliar tu jornada mas alla de las horas que marca tu contrato? ¿para hacerle un favor a la empresa? ¿para hacerle un favor a los pasajeros?
no, te pagan por un trabajo, ni mas ni menos, si quieren que trabajes mas, paga mas, pero es que aun asi, hacer mas horas en un trabajo como ese puede ser un peligro para todos, asi que lo sensato, es lo que hizo el piloto. y lo que tu defiendes es una explotacion de tomo y lomo.
tocate los huevos, ahora resulta que no le salio de las narices prolongar su jornada jajajjajajajaja madre mia....
#16 No es una broma, es su derecho y obligación dejar de manejar un vehículo cuando se cumple el horario establecido.
La broma es que alguien no ha planificado bien el cuadrante, a ese tienes que despedir ya que se te ve con tantas ganas de mandar a alguien a su casa
#4 El empleado hace lo que tiene que hacer, la empresa no ha hecho bien su trabajo.
#9 ¿Y que tu propia empresa te sabotee?
#1 En días puntuales tragas, pero cuando por norma general es el abuso pues un día pasan estas cosas.
#36 Ha dejado un tren porque su jornada había terminado. Lo lógico es que la compañía tuviese en la estación de parada a un conductor de refresco o bien no dejarle salir si no iba a llegar a tiempo.
#1 Falacia neoliberal, ahora luchar por tus derechos es un exceso de protección
todo se debe a un conflicto laboral con la empresa y una amenaza de huelga de los trabajadores de Renfe por el exceso de horas extras y el poco personal que hay contratado. Según afirma el comité buscan un compromiso que ponga fin al caos provocado por la falta de personal y que soluciones el problema material obsoleto. La escasez de conductores afirman que se debe a jubilaciones, bajas laborales y nuevas normativas de horarios.
Buscando culpables se me ocurren sus responsables directos, que con una mala planificación provocan que supere su jornada laboral en mitad del trayecto.
Además, ahora han conseguido difusión de su situación laboral, a ver cuantos minutos tardan desde el Gobierno en echarles mierda encima a los trabajadores de Renfe.
"Al parecer todo se debe a un conflicto laboral con la empresa y una amenaza de huelga de los trabajadores de Renfe por el exceso de horas extras y el poco personal que hay contratado."
Todo mi apoyo al trabajador que con dos cojones está defendiendo su pan y tal vez el de sus hijos. Si yo hubiera ido en ese tren primero desde la ignorancia me hubiese cabreado pero luego le habría entendido.
#50 Si lees la noticia veras que están hartos de hacerlo. No cabe en cabeza alguna que la falta de personal tenga que ser suplida sistemáticamente por horas extra, que deben estar para ocasiones excepcionales, no como norma. Es una putada para los viajeros pero como ya han dicho así ha conseguido publicitar su conflicto laboral. Que haya suficiente personal es beneficioso para los viajeros, así que a la larga es positivo para ellos también.
#33 Usted busca padefos que se traguen todo el esperma que el empresaurio medio español le introduzca en su boca. Es tan legítimo como vomitivo, asi nos va, esa mentalidad en el resto de Europa es residual.
#14 No sabía que hacer horas extras era obligatorio.
#12 Te explote, te explote.
Como le sale de las pelotas, además. como dice #7, y también #5, lo más seguro es que el hombre estuviera ya más que harto de un abusos sistemático.
Los conductores ni tienden a dejar tirados los vehículos que conducen.
#50 Y los profesionales de la directiva de la compañía deben contratar a más personal.
Ahora todos sabemos que ahí hay un conflicto laboral.
O de trabajadores que están hartos de que les caigan los muertos encima y no tienen porqué hacerse cargo de la falta de planificación de una empresa que no le cubrirá lo más mínimo si pintan bastos.
#15 el, habiendo cumplido con su horario laboral, que más obligaciones tiene?
#15 Su obligación es NO hacer horas gratis. Y la tuya también.
Cada hora que regalas es una hora que alguien en paro no puede trabajar.
No hay mayor fraude hacia el estado y hacia otros trabajadores que trabajar gratis.
#14 Así va España, con lameculos que no hacen valor sus derechos.
#4 Luego ese tío se queda sobado, tiene un accidente con el tren y mata a un par de pasajeros y encima le reprocharíamos que joder, si lleva una jornada de 12 horas tendría que haber parado.
Si es que es normal que la gente piense que somos subnormales...
#1 si son padefos los criticamos como tal, si no dejan que les toreen también. El caso es criticar si o si
#9 no la sabotea. Cumple con su contrato.
#18 Las horas extra son VO-LUN-TA-RI-AS
Si la empresa usa a los viajeros de rehenes para que los trabajadores no se atravan a no hacerlas, la culpa es de la empresa, no del trabajador.
A ver si de una vez se enteran en las empresas de que las horas extras son voluntarias, no obligatorias.
De hecho, si necesitan sistemáticamente que se hagan horas extras, quizá deban darse cuenta de que han de contratar más personal.
#111 Tú eres un cáncer para con tus compañeros. De verdad, no sé si sabes lo que significa y lo que implica ser trabajador por cuenta ajena viendo cómo defiendes a la empresa, a la parte que te explota como trabajador, y no a tus compañeros, que son con quienes te tienes que unir para conseguir más derechos laborales.
Tú, aparte de ser un cáncer para tus compañeros trabajadores, eres el máximo deseo de cualquier empresario: el obrero de derechas. Debería darte vergüenza.
/cc #53 #166 #177 #281
#39 hacer uso de un derecho ¿es abusar de el?
¿se gastan?
¿Si lo usas, te lo tienen que quitar por usarlo?
¿Tu te lees?
#9 #12 #156 Y además la empresa no es su propia empresa.
La empresa es de sus propietarios, él es un empleado.
Sólo se podría considerar "su empresa" si:
- Él fuese el propietario y/o accionaista.
- La empresa fuese una cooperativa
- La empresa fuese pública, com lo fue inicialmente antes de ser privatizada.
#16 Quieres decir, si se niega a hacer algo que ni es su obligación?
Ponlo en la calle pagándole el correspondiente despido improcedente y ojalá su sustituto te deje tirado el día 1.
#50 Claro como los camareros, que no son profesionales si no trabajan a jornada completa con contrato de media, ¿No?
Si acaba su jornada, acaba su jornada, ni está obligado a hacer horas extras, ni es su problema que sus jefes no sepan organizar los turnos.
#16 troll detectado. No lo alimenten.
#36 ¿Aun no te has enterado de que las horas extras son voluntarias? Hueles a padefo que echas para atras. Los que han dejado tirados a otros, es la empresa que gestione los conductores, por no haber designado ningun conductor a partir de la finalización del horario del anterior, más cuando este avisó de que no iba a hacer horas extras. Esto es una pugna de la ley contra los cojones del empresario, y por supuesto ganará la ley. El tío hizo lo que hacemos todos, su trabajo, si quieres un esclavo vete a coger el tren a un país donde no sea ilegal la exclavitud.
#36 Que seas un puto pringado no significa que los demás también tengan que serlo
#4 no sería la primera vez, GOTO #5
#41 luego hay accidentes y la compañía culpa por sistema al maquinista. Me parece un comportamiento ejemplar para que se hable de lo que se tiene que hablar.
#18 Lee la noticia porque sí hay conflicto laboral.
#50 lo que pasa en estos casos es que posiblemente este trabajador ya había sido profesional otras 100 veces prolongando su jornada laboral. Llega un punto en que los trabajadores con su trabajo y salud salvan las castañas a la empresa, pienso que a veces es necesario que la mierda salga a la luz para que se tomen medidas para solucionar un problema.
#11 Es cierto que si luego tuviera un accidente por seguir todo el mundo habría dicho que es un imprudente. Los pilotos de avión cuando se pasan de horas hacen lo mismo y ahí te quedas. No pasa nada, el mundo sigue girando.
Clásico. Las empresas juegan con que si no lo haces por la empresa, lo harás por los clientes. Por no dejarlos tirados.
Así se cumplen mil abusos, como saben que no puedes dejar a los clientes tirados que no tienen la culpa, te están "obligando" a hacer lo que ellos quieren. Pues esta vez les salió mal.
#20 Todo mi apoyo al trabajador que con dos cojones está defendiendo su pan y tal vez el de sus hijos.
Tiene aún más mérito. Está defendiendo el pan del resto de trabajadores, y tal vez jugandose el suyo y el de sus hijos.
#46 ¿cuando dejaste de tener humanidad?
#42 El robot va a venir de todas maneras incluso si trabajara 24 horas al día.
#4 Quien los ha dejado tirados ha sido la empresa.
#54 Este tipo de empresas, con esta falta de rigor profesional son un cáncer para cualquier país porque además contaminan y explotan a sus trabajadores.
A parte de dar un mal servicio a sus clientes
#50 El problema es que te pasas el día aguantando para evitar esos rotos y la solución no llega nunca. Y no te olvides, como hemos visto con lo del accidente de Angrois o el de Porriño, que parece ser que toda la seguridad descansa en que este tipo vaya atento.
#82 Siento si he errado el diagnóstico, por sus comentarios, parece que el culpable último es un empleado que ha tenido los HUEVOS de jugarse su puesto con la acción que realizo.
Imaginese lo que habrá aguantado hasta este extremo.
#33 Mira, estoy leyendo tus comentarios, y de verdad, no hay por dónde cogerlos. ¿No llevamos una buena dosis de accidentes ferroviarios como para criticar a un maquinista que hace las cosas como deben de hacerse? Que para algo hay controles, joder, en un tren no va un copiloto como en los aviones, si el maquinista se fatiga, y ocurre algo, venga la carnaza.
Anda a la mierda, ¡padefo!
#77 Te equivocas, quien ha causado todo esto es RENFE, si hubieran tenido un sustituto en la estacion no habria pasado nada.
#9 No es su empresa, sólo es un trabajador. No esperes que un señor que, por lo que parece, por sistema tenga que hacer horas fuera de contrato lo dé todo por una empresa que le explota, yo lo veo normal y lo que todos debemos hacer, no tragar como unos padefos.
#36 ¿A su suerte? No. Lo ha dejado bien aparcado. Si no tenía relevo no es ni su culpa ni su responsabilidad.
#50 No sé cómo funciona el mundo del tren, pero si un conductor de camiones hace horas extras (conduce ás de 8 horas en un día) se queda sin puntos en el carnet en un momento. Los profesional y responsable es no sobrepasar los límites
#46 tu buscas que un tío trabaje 10 horas y pagarle 8. Has dejado clara tu postura.
Se hubiese resuelto como Dios manda si el cuadrante estuviese bien hecho.
¿Sabes que pasa cuando un vuelo se retrasa y se exceden las horas de trabajo de la tripulación?
Que el avión se queda en el suelo hasta que la tripulación es sustituida o descansa las horas reglamentarias.
#37 Eso es exactamente lo que ha hecho.
Primero ha cumplido sus obligaciones y despues ha dejado el puesto de trabajo
#36 Pues yo entiendo después de leer la noticia que eso que tu dices que no le ha salido de las narices, ha sido por que está hasta las narices de prolongar su jornada laboral.
Las horas extras están para cubrir horas por motivos excepcionales. La falta de personal puede ser un motivo excepcional si es por alguna baja, pero no por falta de empleados.
#2 Seguro que no era la primera vez que pasaba. Pero como los maquinistas tragaban, pues seguían tirando de la cuerda.
#16 Si tu empresa dice que pringues, ¿no es una broma?.
"...hubiera cometido el error de darle un buen salario y un puesto estable..." y un convenio y... ¿dónde quedan aquellos maravillosos tiempos de servidumbre y esclavitud?.
#69 O tal vez está cometiendo el error de muchos otros empresarios que han tenido que cerrar. Basar tu empresa en trabajadores mal pagados y con contratos inestables.
#14 Me gustaría entender tu lógica.....pero lo pones dificil. Dices "Así nos va en España, aplaudiendo el sabotaje de nuestras propias empresas" - Pero la realidad no es justo al revés?
#46 El caos lo provoca la empresa porque espera que el trabajador se someta, cuando no lo hace el malo es el trabajador.
#1 El arte del troleo no es para ti, siento decírtelo. Ya se que hace grácia y eso, pero hay que ser más sutil, si no, te pillan a los pocos comentarios
#50 Imagina por un momento que antes de llegar a destino tiene un despiste y estrella el tren...
#1 claro, lo normal es trabajar gratis. ¿no? tu trabajas gratis, supongo.
Lo respetable sería que hubiese avisado a los pasajeros antes de partir lo que iba a hacer. Dejarlos tirados es de impresentables.
Bien hecho!
#15 ¿Las obligaciones de la empresa?.
Los derechos de los viajeros a que la empresa les de un servicio decente con materiales y personal en perfectas condiciones.
#37 Solo alucino con tus comentarios... sorry....
Las horas extras NO son obligatorias. luego NO vale decir, cumple con tus obligaciones y luego reivindica.
Por esa regla de tres puedes decirle a un trabajador. Curra 1 mes seguido sin vacaciones y luego cuando hayas currado te quejar...
No sé si eres empresario/autónomo o trabajador por cuenta ajena, pero desde luego la mentalidad que muestras en tus comentarios es de empresario al que le da igual los trabajadores y solo piensa en su empresa.
#11 y además, habrá jodido una serie de personas, pero gracias a su actuación, y a ls problemas que le pueda generar, nos acabamos de enterar mucha gente de que existen problemas graves en una empresa pública. Lo siento por las decenas de usuarios perjudicados, pero creo que el operario ha obrado bien, y su actuación puede repercutir en la situación de cientos de trabajadores y en la seguridad de otros miles de usuarios.
#18 si tiene un accidente y se demuestra que ha cobducido mas horas del limite legal, la culpa es del conductor.
Luego nos llevamos las manos a la cabeza cuando pasan cosas
#134 En una empresa "normal" he visto a un empleado marcharse justo tras notificárselo al jefe porque le ofrecían 1.000 euros anuales más en otro lado y, para la mierda que cobraba, el jefe podía quedarse con su finiquito (no usó esa expresión, claro). Su trabajo era tan crítico para la empresa que estuvo varios días paralizada, y cuando llegó alguien a sustituirlo costó semanas que aprendiese el funcionamiento.
El nuevo era bastante peor que el que se fue, pero el jefe nunca se atrevió a presionarle como hacía con el anterior.
#33 Que sí, que sí, que la culpa es del obrero explotado que en este caso no se deja explotar, y no del empresario explotador.
A mí lo que no me parece normal es que se obligue a hacer horas extras por norma, y si el trabajador se niega a hacerlas, la culpa es de este último y no de del empresario que no cubre correctamente con la mano de obra necesaria para poder cubrir las horas que necesita cubrir.
Ole tú. OLE TÚ.
#36 A su suerte no, parado en la vía, los trenes no se van con la marea si no los amarras como un barquito
#24 Me parece increible que aplaudamos este tipo de comportamientos que se suelen dar en determinados sectores: Controladores aéreos, pilotos, etc.
Si no están de acuerdo con sus condiciones, que hagan huelga o que lo denuncien a la inspección de trabajo.
#96 Lo que haría ese cirujano es NO empezar esa operación viendo que no va a poder terminarla dentro de plazo y operar a corazón abierto estando cansado es una absoluta irresponsabilidad.
#90 Me imagino al piloto de un avión en mitad del vuelo, cogiendo un paracaídas y antes de saltar decirle a los pasajeros -Un placer, mi jornada laboral acaba de finalizar
#33@admin este usuario está reiteradamente tratando a trabajadores y sindicalistas de "cáncer a erradicar", y " objetivos de caza". Creo que está a punto de cruzar la delgada línea de incitación al odio, así que pido por favor que se le exija moderación en su lenguaje, o nos ponemos los demás a pedir que les abran las tripas a empresarios como este.
#4 Y después nos quejamos de que descarrilan...
#5 50 horas extras al año pueden hacer legalmente. A estas alturas seguro que llevan el triple, entonces les deben nosecuántos días de descanso para compensar, pero resulta que no se los pueden tomar porque no hay personal.
El acto, afectando "únicamente" a 60 pasajeros, me parece que ha sido más reivindicativo, colectivo y planeado que un arrebato.
#22 Además....estaba pensando yo...¿Como volvió a casa el conductor?
#1 ¿Qué quieres para la miseria que ganan?: "Un recién llegado a Renfe, sumando todos los conceptos, puede tener un salario bruto anual de "31.000 euros". Con el paso de los años, los más veteranos y experimentados pueden alcanzar "los 60.000"."
#11 Yo estoy de acuerdo contigo, el problema es de la compañia por hacer mal los cuadrantes, por calcular mal las jornadas o por no pagarle lo suficiente, pero... lo que ha hecho ese tio es exactamente lo mismo que hicieron los controladores a primeros de diciembre hace años, que terminaron su jornada anual y se fueron, que me parecio fantastico.
¿Que te parecio entonces?
#44 No puede informar, Renfe te lo prohibe y el puro que te cae es muchísimo mayor.
Cuando hay cualquier huelga no verás a nadie decir "paramos aquí porque tiene que llegar mi relevo pero no lo va a hacer por estar en huelga y blablabla", te dicen que hay fallos técnicos.
#77 Pues si tanta responsabilidad tenía su puesto de trabajo, que hubieran cuidado mejor a esos trabajadores y hubieran hecho los cuadrantes respetando las horas de trabajo. Por que te crees que los pilotos de aviones no cobran lo mismo que los que preparan hamburguesas en McDonalds? pues eso, responsabilidad. Y tiene que funcionar en ambos sentidos.
Ahora resulta que si yo salgo a mi hora de trabajo de la oficina es una "treta"... menudo padefo estás hecho.
#4 piensa tu en el trabajador que trabaja horas de mas y gratis, cobrando mucho menos que el empresario y trabajando desdeluego mucho mas.
que cojones tienes. yo despediria al empresaurio de cabeza.
#72 Tal vez le puedan reemplazar a usted en su empleo también. No se alegre tanto de la destrucción de las condiciones laborales de otros no le salpique la mierda luego en la cara.
#118 Sí. En las operaciones que duran varias horas intervienen varios cirujanos. http://www.latercera.com/noticia/tendencias/2015/07/659-640710-9-nino-recibe-primer-trasplante-de-manos-doble-en-el-mundo.shtml
#39 Pero hombre, si está ayudando a crear puestos de trabajo. Menos horas extras, jornadas reducidas y más puestos de trabajo. Y sí, me parece normal y ojalá se viera más. Y no, la culpa no es de un salario estable, es gracias a un salario estable.
#46 todavía no has entendido que el trabajador no tiene culpa de la mala gestión de la empresa. Hasta que no lo entiendas seguirás diciendo gilipolleces por lo que se ve.
Los relevos también son responsabilidad del maquinista? Los cuadrantes? Estás muy en el siglo XIX.
#16 Eres un representante del empresariado de este país: una calamidad para todos y la razón de nuestro atraso.
Tu forma de pensar explica perfectamente porqué nos va como nos va. La culpa de todo siempre la tiene el otro. El empresario tiene como única responsabilidad pegarse atracones en el asador donostiarra.
#111 Lo que podemos pensar es que es un medio de transporte sin gestores de fiar y que quizás debieran ser sustituidos por otros.
Cuando estas situaciones llegan al público suelen ser porque se han repetido una y otra y otra vez. No creo que esta fuese la primera vez, la gente explota cuando están hartos de que les mangoneen. Y aunque fuese la primera vez, habría que conocer todo el contexto.
#33 A este paso va a salir un cirujano que deja el curro en medio de una operación de corazón abierto porque su jornada se ha acabado y aquí todos se pondrán a aplaudir con las orejas.
#46 Así que tu llamas profesionalidad a hacer horas extras por cojones... buen empresario eres. Y se te ve comprometido con tus empleados...
Para llegar al punto de dejar el tren tirado, has tenido que tragar mucho y si a eso le sumas que están con problemas precisamente por el número de horas extras que hacen... pues te cansas y dejas de hacer las horas. Y como aprende Renfe? pues haciendo las cosas así...
El problema es que los empresarios se piensan que los trabajadores tienen que echar horas extras por que sí....
Por cierto, si los trabajadores colaboran con el objetivo de la empresa como dices, y entiendo que te refieres a hacer sacrificios por la empresa, cuando llega el reparto de beneficios de dicha empresa, se cuenta con el trabajador? O solo cobra su salario?
#24 entonces en las operaciones que se prolongan se cambia de médico?
#50 Al parecer todo se debe a un conflicto laboral con la empresa y una amenaza de huelga de los trabajadores de Renfe por el exceso de horas extras y el poco personal que hay contratado. Según afirma el comité buscan un compromiso que ponga fin al caos provocado por la falta de personal y que soluciones el problema material obsoleto. La escasez de conductores afirman que se debe a jubilaciones, bajas laborales y nuevas normativas de horarios.
#1 #4 Falta el detalle principal, si ha sido una vez y a mala leche o si le ponen los cuadrantes aposta para que tenga que hacer horas de más
¿por qué tiene ese maquinista que estar menos tiempo con su familia para que su empresa gane más dinero? si esto es un sistema capitalista se trabaja para cobrar y mantener a tu familia no se trabaja gratis
#77 La alteración de la seguridad ferroviaria sería mayor de haber continuado más allá de su jornada laboral. Teniendo un descarrilamiento todavía "sin recoger" no entiendo como no se entiende que al terminar su jornada el hombre haya dicho basta.
Luego el juez dirá que ha sido un fallo humano.
#18 Recuerda que las horas extra están prohibidas en casi todos los covenios excepto para casos de emergencia (siniestros y cosas así).
#36 Las horas extras son voluntarias, así que está en su derecho de no prolongar su jornada si no le sale de las narices.
A demás seguro que no es la primera vez que lo hacían trabajar de más. Si necesitan más horas de trabajo que contraten más empleados, que hay mucha gente en el paro.
#2 Estoy de acuerdo contigo, pero todos, como personas debemos responsabilizarnos de las consecuencias de nuestros actos. Un médico no te deja tirado en mitad de la operación porque haya terminado su jornada laboral por culpa de que la sanidad esté falta de recursos, aunque no sea su culpa.