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#8:
#1 Si una vez rebasada su jornada, aunque esté más despejado que un juez, sigue conduciendo y se acaba tragando una señal y chocando, ¿vas tu a explicarselo al de la toga y el martillo, o va él? Hay que joerse, p'a 4 currantes que aun quedan con algun derecho, y tienen webos de hacerlos valer, aun los critican el resto de currelas. Asi nos luce el pelo. Y no, no soy maquinista.
#51:
#36 no le salia de las narices prolongar su jornada? pero vamos a ver, tu tienes una jornada y cobras por esas horas, ¿por que razon vas a ampliar tu jornada mas alla de las horas que marca tu contrato? ¿para hacerle un favor a la empresa? ¿para hacerle un favor a los pasajeros?
no, te pagan por un trabajo, ni mas ni menos, si quieren que trabajes mas, paga mas, pero es que aun asi, hacer mas horas en un trabajo como ese puede ser un peligro para todos, asi que lo sensato, es lo que hizo el piloto. y lo que tu defiendes es una explotacion de tomo y lomo.
tocate los huevos, ahora resulta que no le salio de las narices prolongar su jornada jajajjajajajaja madre mia....
no, te pagan por un trabajo, ni mas ni menos, si quieren que trabajes mas, paga mas, pero es que aun asi, hacer mas horas en un trabajo como ese puede ser un peligro para todos, asi que lo sensato, es lo que hizo el piloto. y lo que tu defiendes es una explotacion de tomo y lomo.
tocate los huevos, ahora resulta que no le salio de las narices prolongar su jornada jajajjajajajaja madre mia....
#10:
#1 Falacia neoliberal, ahora luchar por tus derechos es un exceso de protección 
todo se debe a un conflicto laboral con la empresa y una amenaza de huelga de los trabajadores de Renfe por el exceso de horas extras y el poco personal que hay contratado. Según afirma el comité buscan un compromiso que ponga fin al caos provocado por la falta de personal y que soluciones el problema material obsoleto. La escasez de conductores afirman que se debe a jubilaciones, bajas laborales y nuevas normativas de horarios.
Buscando culpables se me ocurren sus responsables directos, que con una mala planificación provocan que supere su jornada laboral en mitad del trayecto.
Además, ahora han conseguido difusión de su situación laboral, a ver cuantos minutos tardan desde el Gobierno en echarles mierda encima a los trabajadores de Renfe.
todo se debe a un conflicto laboral con la empresa y una amenaza de huelga de los trabajadores de Renfe por el exceso de horas extras y el poco personal que hay contratado. Según afirma el comité buscan un compromiso que ponga fin al caos provocado por la falta de personal y que soluciones el problema material obsoleto. La escasez de conductores afirman que se debe a jubilaciones, bajas laborales y nuevas normativas de horarios.
Buscando culpables se me ocurren sus responsables directos, que con una mala planificación provocan que supere su jornada laboral en mitad del trayecto.
Además, ahora han conseguido difusión de su situación laboral, a ver cuantos minutos tardan desde el Gobierno en echarles mierda encima a los trabajadores de Renfe.
#88:
#50 Si lees la noticia veras que están hartos de hacerlo. No cabe en cabeza alguna que la falta de personal tenga que ser suplida sistemáticamente por horas extra, que deben estar para ocasiones excepcionales, no como norma. Es una putada para los viajeros pero como ya han dicho así ha conseguido publicitar su conflicto laboral. Que haya suficiente personal es beneficioso para los viajeros, así que a la larga es positivo para ellos también.
#20:
"Al parecer todo se debe a un conflicto laboral con la empresa y una amenaza de huelga de los trabajadores de Renfe por el exceso de horas extras y el poco personal que hay contratado."
Todo mi apoyo al trabajador que con dos cojones está defendiendo su pan y tal vez el de sus hijos. Si yo hubiera ido en ese tren primero desde la ignorancia me hubiese cabreado pero luego le habría entendido.
Todo mi apoyo al trabajador que con dos cojones está defendiendo su pan y tal vez el de sus hijos. Si yo hubiera ido en ese tren primero desde la ignorancia me hubiese cabreado pero luego le habría entendido.
#597:
#36 ¿Aun no te has enterado de que las horas extras son voluntarias? Hueles a padefo que echas para atras. Los que han dejado tirados a otros, es la empresa que gestione los conductores, por no haber designado ningun conductor a partir de la finalización del horario del anterior, más cuando este avisó de que no iba a hacer horas extras. Esto es una pugna de la ley contra los cojones del empresario, y por supuesto ganará la ley. El tío hizo lo que hacemos todos, su trabajo, si quieres un esclavo vete a coger el tren a un país donde no sea ilegal la exclavitud.
Comentarios
Algo propio de trabajadores con una excesiva proteccion, como contratos fijos de hace 20 años o funcionarios.
Ahora vete y despidelo.
#1 No es culpa del empleado que la compañía no haga bien los cuadrantes.
O de trabajadores que están hartos de que les caigan los muertos encima y no tienen porqué hacerse cargo de la falta de planificación de una empresa que no le cubrirá lo más mínimo si pintan bastos.
#2 Claro, y por eso cojo y dejo un tren tirado y a sus pasajeros.
Un aplauso.
Pd. ¿Quien no despediría a alguien que te hace una faena asi? Pensad en el empresario.
#1 En días puntuales tragas, pero cuando por norma general es el abuso pues un día pasan estas cosas.
#1 si son padefos los criticamos como tal, si no dejan que les toreen también. El caso es criticar si o si
#4 no sería la primera vez, GOTO #5
#1 Si una vez rebasada su jornada, aunque esté más despejado que un juez, sigue conduciendo y se acaba tragando una señal y chocando, ¿vas tu a explicarselo al de la toga y el martillo, o va él? Hay que joerse, p'a 4 currantes que aun quedan con algun derecho, y tienen webos de hacerlos valer, aun los critican el resto de currelas. Asi nos luce el pelo. Y no, no soy maquinista.
#5 O sea ¿que te parece normal sabotear tu propia empresa?
#1 Falacia neoliberal, ahora luchar por tus derechos es un exceso de protección
todo se debe a un conflicto laboral con la empresa y una amenaza de huelga de los trabajadores de Renfe por el exceso de horas extras y el poco personal que hay contratado. Según afirma el comité buscan un compromiso que ponga fin al caos provocado por la falta de personal y que soluciones el problema material obsoleto. La escasez de conductores afirman que se debe a jubilaciones, bajas laborales y nuevas normativas de horarios.
Buscando culpables se me ocurren sus responsables directos, que con una mala planificación provocan que supere su jornada laboral en mitad del trayecto.
Además, ahora han conseguido difusión de su situación laboral, a ver cuantos minutos tardan desde el Gobierno en echarles mierda encima a los trabajadores de Renfe.
#4 Pues yo lo veo bien. Es jodido para los pasajeros pero si el tío se queda y termina extendiendo sus horas de trabajo la próxima vez la compañía sabrá que no tiene por qué respetar su horario. Además un tío cansado es un peligro como conductor. Lo seguro y razonable era parar.
#9 ¿Y que tu propia empresa te sabotee?
#4 El empleado hace lo que tiene que hacer, la empresa no ha hecho bien su trabajo.
#8 Hacer horas extra no implica incumplir la ley de descansos.
En la noticia dice que se negó a hacer horas extra.
Así nos va en España, aplaudiendo el sabotaje de nuestras propias empresas
#6 No es criticar por criticar. Uno para exigir derechos primero tiene que cumplir con sus obligaciones y luego exigir sus derechos.
Es que tenemos un sindicalismo muy mal entendido.
#13 A mi si me hace una broma de estas lo pongo en la calle.
Otra cosa es que hubiera cometido el error de darle un buen salario y un puesto estable, porque es lo que provoca estas cosas.
c/c #12
#15 el, habiendo cumplido con su horario laboral, que más obligaciones tiene?
#11 En la noticia no habla de incumplimiento de la ley de descansos si no de negarse a hacer horas extra.
#14 No sabía que hacer horas extras era obligatorio.
"Al parecer todo se debe a un conflicto laboral con la empresa y una amenaza de huelga de los trabajadores de Renfe por el exceso de horas extras y el poco personal que hay contratado."
Todo mi apoyo al trabajador que con dos cojones está defendiendo su pan y tal vez el de sus hijos. Si yo hubiera ido en ese tren primero desde la ignorancia me hubiese cabreado pero luego le habría entendido.
#14 Así va España, con lameculos que no hacen valor sus derechos.
#12 Te explote, te explote.
Como le sale de las pelotas, además. como dice #7, y también #5, lo más seguro es que el hombre estuviera ya más que harto de un abusos sistemático.
Los conductores ni tienden a dejar tirados los vehículos que conducen.
#18 Lee la noticia porque sí hay conflicto laboral.
#4 Es Renfe la que deja sin maquinista al tren al no tener preparado el relevo.
#16 No es una broma, es su derecho y obligación dejar de manejar un vehículo cuando se cumple el horario establecido.
La broma es que alguien no ha planificado bien el cuadrante, a ese tienes que despedir ya que se te ve con tantas ganas de mandar a alguien a su casa
#10 Bueno, por supuesto, cuando se trata de empresas publicas es facil que el funcionario haga lo que le salga de los cojones porque tiene una proteccion que no tiene el resto de españoles y que encima se ha demostrado que no sirve para nada.
A mi lo que se me ocurre es que no pasara nada y que, como siempre, el desastre que ha provocado lo pagamos entre todos porque es mejor que quedar mal.
Esto no ocurre en una empresa privada. En una empresa privada ya se cuidarian de que el personal tuviera un nivel de precarizacion tal que no se les pasara por la cabeza y al que se le pase esta en la calle con una indemnizacion de mierda.
Bien hecho!
#16 Quieres decir, si se niega a hacer algo que ni es su obligación?
Ponlo en la calle pagándole el correspondiente despido improcedente y ojalá su sustituto te deje tirado el día 1.
#2 Seguro que no era la primera vez que pasaba. Pero como los maquinistas tragaban, pues seguían tirando de la cuerda.
#14 Me gustaría entender tu lógica.....pero lo pones dificil. Dices "Así nos va en España, aplaudiendo el sabotaje de nuestras propias empresas" - Pero la realidad no es justo al revés?
#1 El arte del troleo no es para ti, siento decírtelo. Ya se que hace grácia y eso, pero hay que ser más sutil, si no, te pillan a los pocos comentarios
#16 troll detectado. No lo alimenten.
#25 Sería un derecho y no una obligacion, y yo al menos no sé hasta que punto porque hay ocasiones en que el empresario puede obligar a hacer horas complementarias.
A mi lo que no me parece normal es que alguien sea tan poco profesional, por muchos problemas que tenga, en dejar un tren tirado de esa manera.
Este tipo de trabajadores, sindicalistas mal entendidos, son un cancer para cualquier empresa y por eso tienen que ser especial objetivo de caza y expulsion.
A ver si de una vez se enteran en las empresas de que las horas extras son voluntarias, no obligatorias.
De hecho, si necesitan sistemáticamente que se hagan horas extras, quizá deban darse cuenta de que han de contratar más personal.
#16 Pues a mi si se queda dormido por sobre trabajo y tiene un accidente con muertos le doy una medalla.
#23 He leido la noticia. Entiendo que ha dejado un tren a su suerte porque no le ha salido de las narices prolongar su jornada laboral, como hemos entendido yo creo que todos.
#21 ¿Te parece esta forma la forma de hacer valer tus derechos? Primero cumple con tus obligaciones y luego reivindica tus derechos.
#1 claro, lo normal es trabajar gratis. ¿no? tu trabajas gratis, supongo.
#19 En la mayoria de los casos, hacer horas extras no es obligatorio salvo casos de fuerza mayor. Luego existe otra cosa que son las horas complementarias.
Partiendo incluso de que estuviera en su derecho ¿te parece normal?
Es que si esto es normal, estamos justificando que se quite ese derecho porque luego la gente abusa del ejercicio de su propio derecho, provocando un mal mayor al que se trata de evitar.
#16 Si tu empresa dice que pringues, ¿no es una broma?.
"...hubiera cometido el error de darle un buen salario y un puesto estable..." y un convenio y... ¿dónde quedan aquellos maravillosos tiempos de servidumbre y esclavitud?.
#36 Ha dejado un tren porque su jornada había terminado. Lo lógico es que la compañía tuviese en la estación de parada a un conductor de refresco o bien no dejarle salir si no iba a llegar a tiempo.
#2 luego le sustituirán por un robot y se preguntará por que ha pasado.
#4 piensa tu en el trabajador que trabaja horas de mas y gratis, cobrando mucho menos que el empresario y trabajando desdeluego mucho mas.
que cojones tienes. yo despediria al empresaurio de cabeza.
Lo respetable sería que hubiese avisado a los pasajeros antes de partir lo que iba a hacer. Dejarlos tirados es de impresentables.
#42 El robot va a venir de todas maneras incluso si trabajara 24 horas al día.
#17 Ser un profesional.
Aunque fuera asi y estuviera en su derecho, uno tiene que tener cualidades personales y profesiones; o al menos es lo que los empresarios buscamos en el trabajador (cualidades personales, profesionales incluyendo formacion y experiencia).
Si tu tienes la poca verguenza de provocar este caos en una empresa es que no tienes ningun nivel de implicacion en colaborar con los objetivos de la empresa y mejor no tener a gente así, mucho menos si se trata de contratos estables
#43 ¿quien te ha dicho que las horas las hace gratis?
Al empresario lo despide el mercado. Cuando una empresa falla tiene que cerrar, algo que en esta ocasion ha provocado este trabajador.
Con trabajadores asi no aguanta ninguna empresa.
#1 ¿Qué quieres para la miseria que ganan?: "Un recién llegado a Renfe, sumando todos los conceptos, puede tener un salario bruto anual de "31.000 euros". Con el paso de los años, los más veteranos y experimentados pueden alcanzar "los 60.000"."
Tacómetros inteligentes en los trenes como en los camiones y que el sistema solo permita al conductor echar las horas extras máximas fijadas por ley, si esas horas se han excedido el tren no arranca hasta que otro conductor no meta su tarjeta.
#41 Lo que tendria que hacer es ser un profesional y ampliar su jornada laboral, para evitar un roto como el que ha provocado.
#36 no le salia de las narices prolongar su jornada? pero vamos a ver, tu tienes una jornada y cobras por esas horas, ¿por que razon vas a ampliar tu jornada mas alla de las horas que marca tu contrato? ¿para hacerle un favor a la empresa? ¿para hacerle un favor a los pasajeros?
no, te pagan por un trabajo, ni mas ni menos, si quieren que trabajes mas, paga mas, pero es que aun asi, hacer mas horas en un trabajo como ese puede ser un peligro para todos, asi que lo sensato, es lo que hizo el piloto. y lo que tu defiendes es una explotacion de tomo y lomo.
tocate los huevos, ahora resulta que no le salio de las narices prolongar su jornada jajajjajajajaja madre mia....
Ole tú. OLE TÚ.
#50 Y los profesionales de la directiva de la compañía deben contratar a más personal.
Ahora todos sabemos que ahí hay un conflicto laboral.
#40 No creo que sea servidumbre y esclavitud evitar lo que se ha provocado. Este tipo de trabajadores, con esta falta de rigor profesional son un cancer para cualquier empresa porque ademas contaminan a sus compañeros.
Lo unico que debe ser es un ejemplo de lo que una empresa debe hacer con alguien asi.
#15 ¿Las obligaciones de la empresa?.
Los derechos de los viajeros a que la empresa les de un servicio decente con materiales y personal en perfectas condiciones.
#38 ¿quien te ha dicho que las horas extras son gratis? ¿Renfe no paga las horas extra?
#23 Probablemente deje de haberlo en breve.
#35 ¿quien te ha dicho que no habria cumplido con los tiempos de descanso?
#50 Imagina por un momento que antes de llegar a destino tiene un despiste y estrella el tren...
#2 Estoy de acuerdo contigo, pero todos, como personas debemos responsabilizarnos de las consecuencias de nuestros actos. Un médico no te deja tirado en mitad de la operación porque haya terminado su jornada laboral por culpa de que la sanidad esté falta de recursos, aunque no sea su culpa.
#4 Quien los ha dejado tirados ha sido la empresa.
Que no le esté operando nunca un médico tan gilipollas como él, porque como le deje a media operación ya veríamos si opina que está en su derecho...
#4 Antes que en el empresario habría que pensar en los pasajeros.
#30 ¿Como? ¿O sea, que han saboteado al trabajador segun tu?
#60 Ni un bombero deja un incendio a la mitad. Pero afortunadamente no es un caso de vida o muerte.
Buenas, ¿es aquí lo de defender a las mafias laborales?
#15 Su obligación es NO hacer horas gratis. Y la tuya también.
Cada hora que regalas es una hora que alguien en paro no puede trabajar.
No hay mayor fraude hacia el estado y hacia otros trabajadores que trabajar gratis.
#1 si es la 1a vez que abusan de su horario, es que es un indeseables
Soi es la n-esima vez, y lo advertido antes, los indeseables son otros.
#28 Ese es el problema, que quizas Renfe cometio el error de muchos empresarios que han tenido que cerrar. Basar tu empresa en trabajadores bien pagados y con contratos estables.
#33 Usted busca padefos que se traguen todo el esperma que el empresaurio medio español le introduzca en su boca. Es tan legítimo como vomitivo, asi nos va, esa mentalidad en el resto de Europa es residual.
#46 ¿cuando dejaste de tener humanidad?
#45 en situaciones como esta el agravante es que es el humano el.que se ha portado como un programa... se le puede reemplazar rápidamente.
#47 si claro, que no hay empresaurios sin dos dedos de frente que cierran por hacer negocios no rentables o por trabajar mal, no cierran por que el mercado los despide no te jode......
#46 El caos lo provoca la empresa porque espera que el trabajador se someta, cuando no lo hace el malo es el trabajador.
#1 Típico de trabajadores sin ninguna protección: ir a trabajar enfermos o con cientos de horas extras a sus espaldas, pero a la calle al primer fallo.
Como siempre en este país, todo se lleva al extremo.
Clásico. Las empresas juegan con que si no lo haces por la empresa, lo harás por los clientes. Por no dejarlos tirados.
Así se cumplen mil abusos, como saben que no puedes dejar a los clientes tirados que no tienen la culpa, te están "obligando" a hacer lo que ellos quieren. Pues esta vez les salió mal.
#51 Si estuvieras hablando de un panadero bien. Pero resulta que este hombre a causado un gasto considerable y una alteración en la seguridad ferroviaria con sus tretas. Si no iba a llegar a tiempo que lo ubiera comunicado con anterioridad o que se quejará una vez llegado a su destino. Pero hacer esto no tiene justificación alguna. Espero que le caiga una buena.
#2 Bueno pues cuando a un cirujano le toque operar y pase de su jornada laboral que deje al paciente abierto y ya si eso que le den por el puto culo. Si no quiere dar servicio público que no se haga conductor, porque dificilmente se va a librar de, muchos días hacer horas de más porque los trayectos son los que son.
#65 Pero afortunadamente no es un caso de vida o muerte.
Efectivamente. Todos tenemos nuestro nivel de responsabilidad. Esto simplemente es hacer perder 5 horas a cada persona que iba en el tren. Seguro que tú hubieras estado encantado.
#72 Tal vez le puedan reemplazar a usted en su empleo también. No se alegre tanto de la destrucción de las condiciones laborales de otros no le salpique la mierda luego en la cara.
#2 Afortunadamente queda poco tiempo para que trabajos que pueden ser hechos por máquinas sean hechos por máquinas.
#70 Yo no busco padefos porque yo hace 8 años que no tengo ni una sola empresa.
Tampoco tengo ningun interes en que los empresarios tengan mas proteccion o menos, porque con el tiempo de los años me he dado cuenta de muchas cosas, una de ellas que ya he aportado bastante y que me toca disfrutar de cosas que antes no valoraba.
Asi que fijate el interes que tengo.
Se enteraría a mitad de camino que fue imputado en la Gürtel.
#4 Qué piense el empresario en dejar de exprimir a los trabajadores y todos contentos
Muy propio el usuario de #0
#25 Lo que ha hecho no tiene ni pies ni cabeza, por mucho que estuviera estirando su jornada.
Noticia incompleta. ¿Tenía que parar el tren en dicha estación? ¿Le había sido asignado el trayecto completo?
No me la creo el enfoque con el que está redactada sin confirmar esos hechos.
#50 Si lees la noticia veras que están hartos de hacerlo. No cabe en cabeza alguna que la falta de personal tenga que ser suplida sistemáticamente por horas extra, que deben estar para ocasiones excepcionales, no como norma. Es una putada para los viajeros pero como ya han dicho así ha conseguido publicitar su conflicto laboral. Que haya suficiente personal es beneficioso para los viajeros, así que a la larga es positivo para ellos también.
#39 hacer uso de un derecho ¿es abusar de el?
¿se gastan?
¿Si lo usas, te lo tienen que quitar por usarlo?
¿Tu te lees?
#46 tu buscas que un tío trabaje 10 horas y pagarle 8. Has dejado clara tu postura.
Se hubiese resuelto como Dios manda si el cuadrante estuviese bien hecho.
¿Sabes que pasa cuando un vuelo se retrasa y se exceden las horas de trabajo de la tripulación?
Que el avión se queda en el suelo hasta que la tripulación es sustituida o descansa las horas reglamentarias.
#54 Este tipo de empresas, con esta falta de rigor profesional son un cáncer para cualquier país porque además contaminan y explotan a sus trabajadores.
A parte de dar un mal servicio a sus clientes
#42 Además que el robot no se pondrá al teléfono descarrilando el tren o irá a 180 en una víade 30.
#66 ¿Y a las mafias empresariales?
#81 Pues sí. Estoy seguro que a mí también me pueden llegar a reemplazar. Y a usted.
#69 O tal vez está cometiendo el error de muchos otros empresarios que han tenido que cerrar. Basar tu empresa en trabajadores mal pagados y con contratos inestables.
#33 A este paso va a salir un cirujano que deja el curro en medio de una operación de corazón abierto porque su jornada se ha acabado y aquí todos se pondrán a aplaudir con las orejas.
#4 Luego ese tío se queda sobado, tiene un accidente con el tren y mata a un par de pasajeros y encima le reprocharíamos que joder, si lleva una jornada de 12 horas tendría que haber parado.
Si es que es normal que la gente piense que somos subnormales...
#67 ¿quien te ha dicho que renfe no paga las horas?
No está justificado, debe acaba su trabajo y ya exigir que se le paguen las horas extra o que cuadren mejor los horarios con su jornada. Eso es para despido fulminante, falta de profesionalidad total.
Otra cosa: ¿no era más fácil llevar a otro maquinista a que siguiese la ruta que fletar autobuses para todos los pasajeros?
#49 O ya directamente trenes sin conductor, que será el futuro.