#10 Yo no he visto ninguna físicamente, pero la solución buena (si se dispone de espacio y pasta), para una rotonda entre una vía principal y una secundaria, es la que contempla que el carril izquierdo de la via principal accede al centro de la rotonda por debajo para ir ascendiendo helicoidalmente hasta la salida, sin interferencia con el resto de carriles.
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Creo que sí que son las mismas rotondas que las de Grado. Al menos en la captura del segundo link de los 'Enlaces externos' parece que todos los carriles están al mismo nivel.