Buff, se lo he comentado a mi primo que trabaja montando líneas ferroviarias y dice que ésto es una auténtica locura; la cantidad de kilómetros que hay que cambiar es enorme; las vías no se cambian así como así, hay que quitar las vías, hacer nuevas traviesas de hormigón más estrechas, volver a calcular los ángulos de inclinación en las curvas, volver a poner todas las traviesas y vías; los vagones y trenes antiguos, que no son pocos, se los van a tener que comer con patatas, y mientras, los nuevos, no podrán circular por los tramos antiguos; en fin, un caos.
Y lo peor de todo estará en ese periodo de transición entre la fecha de inicio y la supuesta terminación en el 2020, que me parece a mí una fecha un tanto optimista.
Vamos, que todo ésto va a ser un caos y un despilfarro descomunal de dinero que, obviamente, nosotros pagaremos
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Buff, se lo he comentado a mi primo que trabaja montando líneas ferroviarias y dice que ésto es una auténtica locura; la cantidad de kilómetros que hay que cambiar es enorme; las vías no se cambian así como así, hay que quitar las vías, hacer nuevas traviesas de hormigón más estrechas, volver a calcular los ángulos de inclinación en las curvas, volver a poner todas las traviesas y vías; los vagones y trenes antiguos, que no son pocos, se los van a tener que comer con patatas, y mientras, los nuevos, no podrán circular por los tramos antiguos; en fin, un caos.
Y lo peor de todo estará en ese periodo de transición entre la fecha de inicio y la supuesta terminación en el 2020, que me parece a mí una fecha un tanto optimista.
Vamos, que todo ésto va a ser un caos y un despilfarro descomunal de dinero que, obviamente, nosotros pagaremos