#22 Lo del rotor abierto no es ni mucho menos definitivo. Eso lleva en desarrollo décadas y tiene muchos inconvenientes. Airbus tira la caña con muchas de esas cosas, motores eléctricos en pruebas, células de combustible, propfans y todo ese tipo de tecnologías que puede montar en algún avión de prueba y sacar fotos. De ahí salen desarrollos, pero ni mucho menos quiere decir que se vayan a adaptar tal cual.
Las certificaciones por tipo no funcionan así. Dentro de la misma familia (en el caso de Airbus son los A320 y derivados) se hacen formaciones diferenciales que llevan menos tiempo de training y simulador. Si pasas a un tipo diferente, como un A380 que no tiene absolutamente nada que ver con el otro modelo, la formación es completa (de hecho, un piloto normalmente no puede estar certificado más que en un par de tipos simultaneamente) y no pasas de un bimotor a un cuatrimotor, que es un dato relevante, así como así. En Boeing pasa lo mismo con sus 737, pero si cambias de tipo, necesitas formación porque los aviones son muy diferentes entre sí y además no es un tema de "mandos y botones" es un tema de la envolvente de vuelo, las performances del avión y un sinfín de particularidades de diversa consideración que deben aprenderse y practicarse, especiamente por si pasa algo fuera de lo común.
Los C919 ahora mismo no están en condiciones de reemplazar a los 737 en el mercado interno. No tienen capacidad de producción y también dependen de muchos componentes extranjeros (ya certificados) como el resto de fabricantes.
#53 El accidente de la cola que comentas se debe al factor humano, no a una política de calidad del fabricante y hubiera pasado lo mismo con cualquier otro modelo de avión.
Eso es lo que pasa en la inmensa mayoría de lo que se envía sobre Boeing de un tiempo a esta parte. Hemos visto fallos mecánicos y de mantenimiento en modelos y aparatos antiguos que han intentado invariablemente linkarse a que eran aviones de Boeing y no a la realidad del caso y que eran temas que podrían haber afectado a cualquiera.