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Los consumidores europeos compraron 115.700 vehículos eléctricos durante el mes de octubre de 2018 , un 41% más en comparación con el mismo mes de 2018; las matriculaciones crecieron un 8% hasta los 1.21 millones de unidades y los SUV impulsaron el crecimiento, con una participación de mercado récord del 40%
Los vehículos eléctricos son cada vez más demandados, así, la demanda aumentó en un 79% para automóviles híbridos enchufables, 32% para automóviles eléctricos puros y 29% para automóviles híbridos. Este tipo de combustible representaba casi el 10% de todas las matriculaciones de automóviles de pasajeros
Los vehículos de gas (gas natural y GLP) y los eléctricos son los vehículos con menor coste para el usuario, según un estudio elaborado por la organización de consumidores OCU, presentado en una jornada sobre la problemática de la descarbonización del transporte privado en España.
El Aston Martin DBX Prototype, el primer SUV de la marca, en pruebas en una exigente etapa de Welsh Rally en el manos del ingeniero jefe de la compañía, Matt Becker
Los consumidores europeos compraron 115.700 vehículos eléctricos durante el mes de octubre de 2018 , un 41% más en comparación con el mismo mes de 2018; las matriculaciones crecieron un 8% hasta los 1.21 millones de unidades y los SUV impulsaron el crecimiento, con una participación de mercado récord del 40%
Los vehículos eléctricos son cada vez más demandados, así, la demanda aumentó en un 79% para automóviles híbridos enchufables, 32% para automóviles eléctricos puros y 29% para automóviles híbridos. Este tipo de combustible representaba casi el 10% de todas las matriculaciones de automóviles de pasajeros
Los vehículos de gas (gas natural y GLP) y los eléctricos son los vehículos con menor coste para el usuario, según un estudio elaborado por la organización de consumidores OCU, presentado en una jornada sobre la problemática de la descarbonización del transporte privado en España.
El Aston Martin DBX Prototype, el primer SUV de la marca, en pruebas en una exigente etapa de Welsh Rally en el manos del ingeniero jefe de la compañía, Matt Becker