También se debe reconocer que si se pone un tren de dos o tres vagones se acaba con la cola de espera que hay todos los días en las afueras del Centro Turístico de Timanfaya, por causa de que más gente podrá hacer el tour en un viaje.
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Otros detalles sobre el tren eléctrico para Timanfaya.
(1).La calzada del circuito de Timanfaya ya existente, se podría quedar como está y sobre la misma instalar la vía del tren, y lo que sobre por cada lado de la calzada se podría camuflar con lava, grava y rofe=lapilli para que se ajustara más a la paronímica del paraje
(2).Así mismo el tren sería más barato a largo plazo porque un tren de tres vagones solo llevaría un conductor, sin embargo cada autobús que es igual a un vagón lleva un conductor. Como ven el tren ahorra dos conductores por viaje.
(3).También el tren ahorraría dos guías turísticos, pero no eso no sería buena idea porque el turismo estaría mejor atendido si cada vagón lleva un guía por razón de que la presencia humana es necesaria cuando se explica un tour.
(4).Si el tren se instala con Radar y Lidar, los conductores que se eliminen del circuito podrían pasar a la sala del control de GPS de ruta, o a otras tareas relacionadas: inspección de vías, carga de acumuladores, etc.