Uno de los factores que más afectan al funcionamiento de un motor es sin lugar a dudas la relación de compresión. Se trata de un dato que determina en gran medida su rendimiento térmico. Es decir, la forma en que aprovecha la energía proveniente de la combustión para transformarla en movimiento.
Sin dar rodeos, se trata de la relación que existe entre el volumen de la mezcla aire/combustible, cuando está comprimida, y su volumen máximo una vez que ya se ha detonado. Aunque para ser exactos, en los motores diésel lo que se comprime es solo aire, porque el gasóleo se inyecta después.
Comentarios
Algo escaso con la ausencia de los ciclos Atkinson y Miller donde la relación de compresión es desde el punto de la carrera cuando cierra la válvula de admisión, en un Otto es a toda la carrera del cilindro a modo general que es de la fórmula expuesta, con lo mismo la evolución de estos como el el sistema freevalve de Koenigsegg.