Pocos puentes tienen su canal de YouTube y una web dedicada a sus proezas: 11foot8 es la altura que tiene este puente, 3,56 metros, y a pesar de los multiples avisos y señales luminosas, no paran de producirse accidentes al querer pasar bajo este puente.
#3:
El método que han colocado para evitar accidentes a los camiones ha sido diseñado por un mono con una ballesta o el primo del concejal de urbanismo.
Amos a ver si me he enterado bien, el semáforo si detecta un camión se pone en rojo de nuevo para "avisar" de que el puente es bajo aunque 20 segundos antes hubiese estado en rojo. Supuestamente de esta manera el camionero se fijará en la altura del puente o en la señalización y se saldrá por el desvío.
Para empezar el sistema es una mierda. Vamos a verlo por partes:
1) Si el semáforo se pone en rojo nada mas detectar al camión, el susodicho se queda en segunda o tercera posición y aunque el camión sea alto lo último que se va a fijar es en el puente de 50 metros mas adelante que ademas desde la distancia parece tener los 4 metros (aunque solo tiene 3,56).
2) Si el semáforo se pone en rojo demasiado tarde, el camión se lo ha saltado y el sistema no sirve para nada.
Conclusión: el sistema va a tender a poner el semáforo en rojo lo antes posible y el camión, como se ve en el video tiende a quedarse en la segunda o tercera posición en el semáforo.
Por otro lado, el camionero que no es de la zona es precisamente el que probablemente desconozca que ese puente es un mata camiones. Por tanto el hecho de que se ponga el semáforo de verde a rojo en cuestion de segundos solo vuelve loco al conductor "("pero que cojones...??") que le distrae de mirar las otras señales verticales (y ni mire el puente) y solo se centra en ver que pasa con ese semaforo loco que decide cambiarse de verde a rojo en segundos. Por no decir que el camionero puede que lleve horas conduciendo y le toque los cojones sobremanera de pronto ver que se le cambia el semaforo a rojo y decida salir zumbando ostias en cuanto se ponga en verde para evitar que se le pueda volver a poner en rojo.
Solamente los camioneros de la zona pueden darse por aludidos ya que en ningun otro lugar se utiliza este "sistema" tan "modenno" (por algo será). Pero si eres de la zona no te quepa duda de que conoces la negra historia de este puente.
En definitiva: Es mejor gastarse la pasta en un sistema "inn-hovador"que te cambia el semáforo de color, que despista salvo si conoces el sistema, que carece del más minimo sentido lógico; que gastarse unas perras en coger una excavadora bajar 50 centimetros el suelo bajo el puente (hay espacio desde el cruce) y asunto solucionado. O eso al menos dice mi cuñao.
El método que han colocado para evitar accidentes a los camiones ha sido diseñado por un mono con una ballesta o el primo del concejal de urbanismo.
Amos a ver si me he enterado bien, el semáforo si detecta un camión se pone en rojo de nuevo para "avisar" de que el puente es bajo aunque 20 segundos antes hubiese estado en rojo. Supuestamente de esta manera el camionero se fijará en la altura del puente o en la señalización y se saldrá por el desvío.
Para empezar el sistema es una mierda. Vamos a verlo por partes:
1) Si el semáforo se pone en rojo nada mas detectar al camión, el susodicho se queda en segunda o tercera posición y aunque el camión sea alto lo último que se va a fijar es en el puente de 50 metros mas adelante que ademas desde la distancia parece tener los 4 metros (aunque solo tiene 3,56).
2) Si el semáforo se pone en rojo demasiado tarde, el camión se lo ha saltado y el sistema no sirve para nada.
Conclusión: el sistema va a tender a poner el semáforo en rojo lo antes posible y el camión, como se ve en el video tiende a quedarse en la segunda o tercera posición en el semáforo.
Por otro lado, el camionero que no es de la zona es precisamente el que probablemente desconozca que ese puente es un mata camiones. Por tanto el hecho de que se ponga el semáforo de verde a rojo en cuestion de segundos solo vuelve loco al conductor "("pero que cojones...??") que le distrae de mirar las otras señales verticales (y ni mire el puente) y solo se centra en ver que pasa con ese semaforo loco que decide cambiarse de verde a rojo en segundos. Por no decir que el camionero puede que lleve horas conduciendo y le toque los cojones sobremanera de pronto ver que se le cambia el semaforo a rojo y decida salir zumbando ostias en cuanto se ponga en verde para evitar que se le pueda volver a poner en rojo.
Solamente los camioneros de la zona pueden darse por aludidos ya que en ningun otro lugar se utiliza este "sistema" tan "modenno" (por algo será). Pero si eres de la zona no te quepa duda de que conoces la negra historia de este puente.
En definitiva: Es mejor gastarse la pasta en un sistema "inn-hovador"que te cambia el semáforo de color, que despista salvo si conoces el sistema, que carece del más minimo sentido lógico; que gastarse unas perras en coger una excavadora bajar 50 centimetros el suelo bajo el puente (hay espacio desde el cruce) y asunto solucionado. O eso al menos dice mi cuñao.
#3#5#6 yo he visto en muchos sitios que ponen un portal antes con unas chapitas colgadas por cuerdas que estan ala altura del paso asi si un camion intenta pasar primero las chapitas colgadas de cuedas golpean la cabina con un monumental ruido que hace frenar y pensar que esta pasando.
#3 Cuanto más sencillo es poner un arco sonoro antes del desvío del puente, con la correspondiente señalización vertical, y así si suena el camionero ya sabe de sobra que por el puente no pasa.
Bah, en Barcelona teníamos uno de ese estilo a la altura de Riera Blanca (en la frontera con Hospitalet) podían pasar dos cosas, el camión se quedaba trabado, o aún mejor, el camionero se daba cuenta en el último momento y ya no tenía sitio para volver hacia atrás. El resultado era igual de caótico.
Con las reformas del AVE lo reformaron y ya no es tan "divertido"
Comentarios
El método que han colocado para evitar accidentes a los camiones ha sido diseñado por un mono con una ballesta o el primo del concejal de urbanismo.
Amos a ver si me he enterado bien, el semáforo si detecta un camión se pone en rojo de nuevo para "avisar" de que el puente es bajo aunque 20 segundos antes hubiese estado en rojo. Supuestamente de esta manera el camionero se fijará en la altura del puente o en la señalización y se saldrá por el desvío.
Para empezar el sistema es una mierda. Vamos a verlo por partes:
1) Si el semáforo se pone en rojo nada mas detectar al camión, el susodicho se queda en segunda o tercera posición y aunque el camión sea alto lo último que se va a fijar es en el puente de 50 metros mas adelante que ademas desde la distancia parece tener los 4 metros (aunque solo tiene 3,56).
2) Si el semáforo se pone en rojo demasiado tarde, el camión se lo ha saltado y el sistema no sirve para nada.
Conclusión: el sistema va a tender a poner el semáforo en rojo lo antes posible y el camión, como se ve en el video tiende a quedarse en la segunda o tercera posición en el semáforo.
Por otro lado, el camionero que no es de la zona es precisamente el que probablemente desconozca que ese puente es un mata camiones. Por tanto el hecho de que se ponga el semáforo de verde a rojo en cuestion de segundos solo vuelve loco al conductor "("pero que cojones...??") que le distrae de mirar las otras señales verticales (y ni mire el puente) y solo se centra en ver que pasa con ese semaforo loco que decide cambiarse de verde a rojo en segundos. Por no decir que el camionero puede que lleve horas conduciendo y le toque los cojones sobremanera de pronto ver que se le cambia el semaforo a rojo y decida salir zumbando ostias en cuanto se ponga en verde para evitar que se le pueda volver a poner en rojo.
Solamente los camioneros de la zona pueden darse por aludidos ya que en ningun otro lugar se utiliza este "sistema" tan "modenno" (por algo será). Pero si eres de la zona no te quepa duda de que conoces la negra historia de este puente.
En definitiva: Es mejor gastarse la pasta en un sistema "inn-hovador"que te cambia el semáforo de color, que despista salvo si conoces el sistema, que carece del más minimo sentido lógico; que gastarse unas perras en coger una excavadora bajar 50 centimetros el suelo bajo el puente (hay espacio desde el cruce) y asunto solucionado. O eso al menos dice mi cuñao.
#3 yo desde mi ignorancia. Veo mejor una luz en el semaforo de galibo con un detector laser metros antes...
#3 #5 #6 yo he visto en muchos sitios que ponen un portal antes con unas chapitas colgadas por cuerdas que estan ala altura del paso asi si un camion intenta pasar primero las chapitas colgadas de cuedas golpean la cabina con un monumental ruido que hace frenar y pensar que esta pasando.
#7 Así libreme yo de dejar un camión de mudanzas encajado en un tunel en medio de Madrid.
Me pareció un inventazo.
#5 Joder, pero yo leo un cartel que pone "OVERHEIGHT MUST TURN"... No digo que el sistema sea la pera pero hay un cartelazo enorme.
#3 Cuanto más sencillo es poner un arco sonoro antes del desvío del puente, con la correspondiente señalización vertical, y así si suena el camionero ya sabe de sobra que por el puente no pasa.
ponen como medio de avisar 2 semaforos que se ponen en verde si no tienes la altura? really? 🚦 🚦
Madre mía, ¿que cuesta rebajar el nivel del suelo a su paso por el puente?
que alguien le quite el pasaporte a Calatrava, por favor....
Vaya imagen que estamos dando
Bah, en Barcelona teníamos uno de ese estilo a la altura de Riera Blanca (en la frontera con Hospitalet) podían pasar dos cosas, el camión se quedaba trabado, o aún mejor, el camionero se daba cuenta en el último momento y ya no tenía sitio para volver hacia atrás. El resultado era igual de caótico.
Con las reformas del AVE lo reformaron y ya no es tan "divertido"