India prohibirá el uso de los camiones comerciales que superen los 15 años de antigüedad desde el próximo abril y revisará las emisiones contaminantes de todos los vehículos ya que el Gobierno quiere reducir los niveles de polución de las ciudades, ha afirmado un funcionario de transportes.
#4 Si aplican la norma se van a encontrar con un problema gordo de abastecimiento. Supongo que darán unos plazos bastante amplios de adaptación, porque si no, no veo como renovar todo el paruqe de trasporte.
#5 Tampoco veo la posibilidad económica de muchos de los camioneros de ponerse al día. 15 años me parecen muy pocos. Mi coche tiene 22 y todavía pasa la itv
Pues no es mala idea... Hay herramientas y herramientas, y vehículos que merecen un retiro como clásicos, pero debe haber un equilibrio entre costes (incluidos los medioambientales y de salud) y beneficios. Y ayudas para modernizar el parque de vehículos.
Otra cosa en la que podrían ponerse la pilas por aquí, que hay camiones y autobuses que no hace falta mirar con lupa para darse cuenta que no van como toca.
Comentarios
Se siente el poder de Tata, quien es el dueño real de India y el principal productor de camiones
#2 #3 y tanto. Como se líen de verdad, se quedan sin camiones y les veo repartiendo en rickshaws....
Aquí se paralizaría el tráfico de mercancías.
#1 pues en India ni te cuento
Gente muriéndose de hambre en las calles pero el país tiene armas nucleares... Así son los hindues.
Me parece totalmente imposible.
#4 Si aplican la norma se van a encontrar con un problema gordo de abastecimiento. Supongo que darán unos plazos bastante amplios de adaptación, porque si no, no veo como renovar todo el paruqe de trasporte.
#5 Tampoco veo la posibilidad económica de muchos de los camioneros de ponerse al día. 15 años me parecen muy pocos. Mi coche tiene 22 y todavía pasa la itv
#6 los camiones por lo general duran menos que los coches. Con todos los km que hacen acaban con el motor estirado y contaminando un montón.
Pues no es mala idea... Hay herramientas y herramientas, y vehículos que merecen un retiro como clásicos, pero debe haber un equilibrio entre costes (incluidos los medioambientales y de salud) y beneficios. Y ayudas para modernizar el parque de vehículos.
Otra cosa en la que podrían ponerse la pilas por aquí, que hay camiones y autobuses que no hace falta mirar con lupa para darse cuenta que no van como toca.