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#6:
#5 ¿Y cómo piensas producir la electricidad necesaria para producir el hidrógeno? Generar hidrógeno requiere energía, y es un proceso bastante ineficiente así que en realidad necesitarías producir más electricidad (sea con renovables, sea con combustibles fósiles o nucleares) para conseguir el suficiente hidrógeno para mover un coche, que para usar la electricidad necesaria para cargar las baterías y mover ese mismo coche. Recordad que el hidrógeno no es una fuente de energía primaria, sino un vector energético.
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#5 ¿Y cómo piensas producir la electricidad necesaria para producir el hidrógeno? Generar hidrógeno requiere energía, y es un proceso bastante ineficiente así que en realidad necesitarías producir más electricidad (sea con renovables, sea con combustibles fósiles o nucleares) para conseguir el suficiente hidrógeno para mover un coche, que para usar la electricidad necesaria para cargar las baterías y mover ese mismo coche. Recordad que el hidrógeno no es una fuente de energía primaria, sino un vector energético.
#6 Cierto, de momento cuesta mas producirlo que lo resultante, pero es pronto, ya llegará
O eolicas dedicadas. Las pones a producir hidrogeno 24/7, la instalación se rentabilizaria.
#6 Me acuerdo que un profesor nos dijo que el hidrógeno no es una fuente en si misma si no un vector energético como podría ser remontar agua para luego dejarla caer, está claro que tiene perdidas pero por el contrario obtendrías un combustible líquido versatil, ya que se puede combustionar o utilizar como electrodo en una pila de combustible, y así hacer algo como propone #8.
El principal problema que nos encontramos con el hidrógeno es que el H2 es la molécula más pequeña hay y se cuela por cualquier hueco, además de ser ultraligero y el empuje que provoca el aire, N2 79% O2 21%, hace que salga disparado hacia la estratosfera como un globo debajo del agua, por lo que se necesitan recipientes extremadamente caros. Además para optimizar la producción necesita de catalizadores de metales caros como paladio y platino y lo mismo ocurre a la hora de hacer la pila de combustible, necesita catalizadores caros.
Así que en conclusión para que fuese totalmente rentable hace falta un desarrollo de tanques de almacenamiento y catalizadores económicos, así que ahora vamos y le decimos al gobierno porque es importante invertir en ciencia.
#6 sin tener en cuenta que el hidrógeno es un gas.
Problemas de transporte, de llenado, etc.
Unido a lo largo de a comentado de su ineficacia energetica en el proceso de obtención.
#6 Y que es mucho más barato sacarlo del gas natural, con lo que estaríamos como ahora...
La noticia es que hay un coche que funciona con hidrógeno con prestaciones similares a un gasolina o que han desarrollado un coche con nivel de autoconduccion 4?
De todas formas leer ese titular en al mismo tiempo que lees que hay convenciones de terraplanismo a mi me alegra el día.
#11 llevan desde el 2010 como locos por sacar y no han sacado nada ni se ha vendido nada....
Es como el grafeno.
#12 no, si alternativa al de hidrogeno puede ser... pero a poco mas....
A eso me refiero
#15 Ni de coña.
El Veh. electrico se va a comer el mercado.
Para el 2020 todos los taxis nuevos seran electricos y para el 2025 dejará de tener sentido comprarse uno de combustión si vas a hacer mas de 10.000km al año.
El v. electrico de baterias es la revolución. Es como el smartphone.
El vehículo de Hidrógeno está muy buen pero ya quedó segundo.
Ya ganó el eléctrico de baterías, y Hyundai tiene un Ionic electrico con muy buena pinta y bajo consumo.
#2 quedo segundo?
Si. En un concurso q se declaro nulo, sera, pq en el mercado no se come nada.
#3 Claro, ckaro, ... el v.electrico no es el futuro por eso sigue en ventas una exponencial creciente y todos los fabricantes están como locos por sacar vehículos eléctricos a muy tardar en el 2020.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Global_plug-in_car_sales_since_2011.png/500px-Global_plug-in_car_sales_since_2011.png
#3 Ventas 2017 V.E: 1,2 millones.
200 veces mas que ventas de V.Hidrogeno el mismo año.
Joder, se pueden ir a la mierda con el puto motor de hidrógeno.
#1 Claro, mucho mejor las baterias.....
Espera que haya 100 millones, por decir, de electricos rodando. Con sus baterias y su repostaje.
Ahora es bonito, hay pocos, pero cuando haya muchos van a descubrir (oh! sorpresa!) que subirá la luz, que las baterias contaminan y que esa electricidad no va a ser posible producirla con renovables.