Cuando un avión civil robado despegó del Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma el viernes pasado, los militares respondieron con un esfuerzo coordinado entre dos pilotos del F-15 Eagle, dijeron funcionarios del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte y del Departamento de Defensa. Pero días después del incidente, sigue sin estar claro por qué los oficiales militares y los pilotos del F-15 acordaron no derribar el avión, debido a las preocupaciones de que el piloto podría estrellarlo deliberadamente en un area poblada
Comentarios
#6 es la normativa. Siempre lado derecho. Y el alabeo es el "sigame". A veces se usan las luces del interceptor para comunicarse en morse, o una linterna. También hay lengua de signos básica.
Y mostrar la barriga y el armamento, universal.
#0
Shoot down es derribar, no disparar.
#4 traductor de Google. Corrijo
Ya tarde. Pero bien visto. Si alguien puede sustituir "Disparar" por "Derribar", el Altísimo se lo pague
En resumen, tenemos la idea de que los interceptores de la USAF tras el 11S van con el dedo en el gatillo, pero hay varios perfiles de actuación. "Shadow", seguir al objetivo a distancia, La clásica imagen de película de ponerseva la derecha de la cabina y ladear las alas, o algo más drástico.
Se adaptan a la situación. Algo me dice que de ser en Maryland, lo tiran.
#1 o si el que lo pilotaba fuera musulmán...
#2 no lo salva ni Alá
#1 " La clásica imagen de película de ponerseva la derecha de la cabina y ladear las alas"
Eso sucede en la realidad, cuando no pueden contactar con la aeronave por radio.
Ahí faltaba un piloto español lanzado misiles.
Es obvio por qué no dispararon, sin tener que hacerlo se mato el solito, de dispararle a saber qué hubiera pasado. Es absurdo preguntar tarde por qué no dispararon cuando la cosa no acabó “mal”...