La auditoría limita los daños ambientales a dos turberas y los estribos de seis puentes, aunque dice que antes de abrir la línea hay que revegetar mejor
No deberían permitir que circulen los trenes en tanto no se repare el daño ambiental, y eso incluye que no salga más agua de los acuíferos por el túnel.
Y si tienen que tapar los túneles y olvidarse de la variante de pajares, que lo hagan.
Y encima creo que pretenden cerrar el puerto de pajares... claro, como es tan fiable la obra que han hecho...
Comentarios
El mayor sumidero de dinero público que he visto en Asturias, años de retrasos en la entrega de la obra y destrucción del ecosistema de la zona.
Un exitazo vamos.
Ahora voy a la pregunta:
¿Responsables?
#2 El mayor sumidero de dinero público que he visto en Asturias
En Asturias y puede que en toda España.
La auditoría de mi menda lerenda.
Por cierto, muro de pago.
esto significa mas sobres para los politicos y para los constructores responsables de esta aberracion.
No deberían permitir que circulen los trenes en tanto no se repare el daño ambiental, y eso incluye que no salga más agua de los acuíferos por el túnel.
Y si tienen que tapar los túneles y olvidarse de la variante de pajares, que lo hagan.
Y encima creo que pretenden cerrar el puerto de pajares... claro, como es tan fiable la obra que han hecho...