Hoy escribo en Voz Populi sobre las protestas de los políticos valencianos sobre el traslado de la cabecera de los servicios de alta velocidad de alta velocidad a Alicante de Atocha a Chamartín:La polémica de infraestructuras de esta semana ha sido la decisión del Adif de trasladar la cabecera de los servicios ferroviarios hacia Alicante de Atocha a Chamartín. Esta noticia no ha tenido demasiado eco en la prensa nacional (hay algo en Ucrania que ha desviado la atención) pero tiene a los medios y políticos valencianos muy, (...)
Comentarios
Hay senserrich hay meneo!
Este túnel se empezó a construir en el 2010, pero la crisis económica retrasó su puesta en marcha hasta este año.
Ni hablar, el túnel lleva casi terminado mucho tiempo, si no ha estado abierto es por razones burocráticas, como la LAV de Burgos, que está terminada y sigue sin funcionar, o la reposición de los trenes regionales en Granada.
Si todo sale bien y no hay imprevistos, las obras pueden estar terminadas en cuatro o cinco años.
Recordad que un año en el Planeta ADIF equivalen a siete años en el Planeta Tierra, como poco.
Como cargarse la que fue la línea más rentable de Renfe de larga distancia. Primero le damos más de 100 km de vuelta para que el AVE a Valencia llegue más rápido y ahora se cambia su tradicional parada en centro. ¿ Por que la linea de Alicante y no la de Valencia ? ¿ Por que se trata de esa manera a la 5ª provincia en habitantes del páís ?