Daley Mathison, piloto inglés de 27 años, ha perdido la vida en un accidente durante la carrera de superbikes del TT de la Isla de Man, primera de las previstas en el peligrosísimo trazado de la isla británica. Se ha convertido en la víctima número 257

En la basta y extensa historia de Porsche, el fabricante alemán con sede en Stuttgart nos ha brindado multitud de vehículos icónicos que contemplan al legendario Porsche 911 -conoce su historia- y una amplia variedad de modelos de competición para diferentes categorías de automovilismo que han ayudado a la marca a contar con un nutrido palmarés de victorias y éxitos. Hoy te cuento la historia del Porsche 981 Bergspyder, un one-off único de un Boxster aligerado que jamás llegó a producción.

Jaguar Land Rover sorprende con una nueva tecnología basada en un volante sensorial que indica al conductor a dónde debe dirigirse, evitando así que aparte la vista de la carretera para comprobarlo en el navegador, o si puede realizar un cambio de carril o alertarle si se acerca a un cruce en malas condiciones de visibilidad.

La compañía automovilística británica ha mostrado este dispositivo que ha desarrollado junto a la Universidad de Glasgow.

La producción de coches en el RU en el período enero-abril de 2019 ascendió a 70.971 automóviles, frente a 127.970 en el mismo período del pasado año. Según la patronal del sector la incertidumbre de si se conseguirá una salida ordenada de la UE provoca la huida de los fabricantes radicados en las islas.

El motivo para su desarrollo fue el desgaste comercial que sufría el Opel Manta, otra institución en la firma del rayo. La tercera generación de este coupé cesó su producción en el año 1988 pero su relevo daría un paso de gigante. Sería en 1989 cuanto el Opel Calibra deslumbraría a propios y ajenos en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Con todo, no duró tanto en el mercado como su antecesor, pues desaparecería para siempre en 1997.

Casi medio siglo después, coincidiendo con el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, BMW ha devuelto a la vida un concept car misterioso que vio la luz en el Salón de Ginebra de 1970 y que desapareció poco después. El BMW Garmisch Concept es una recreación moderna del modelo original, el cual sigue en paradero desconocido y del que apenas se conservan documentos oficiales.

En junio de 2015 la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) multó con 41,1 millones de euros 95 concesionarios de automóviles Audi, Volkswagen y SEAT -que dio el chivatazo-, dos empresas consultoras y dos asociaciones del sector por implementar acuerdos de fijación de precios "y otras condiciones comerciales que mantenían secretos" en territorio español, según la comisión.

Tras presentar un recurso contra las multas, casi la totalidad de los distribuidores están viendo confirmadas sus sanciones. De esta forma, la Audiencia Nacional ha respaldado por ahora 19,1 millones de euros en multas.

El Citroën Escarabajo de Oro o, como se dice en francés, Citroën Scarabée d’Or, es un clásico galo que se remonta a los orígenes de la firma del país vecino. Se trata de uno de los primeros modelos de la firma de los dos chevrones. A pesar de que no es tan conocido como otros clásicos más modernos, como el Dyane 6, el GS o el mítico tiburón, el Citroën Escarabajo de Oro es muy importante en el devenir del fabricante francés.

Denominada oficialmente ‘On Her Majesty’s Secret Service DBS Superleggera’, esta edición especial del Aston Martin DBS Superleggera, desarrollada entre el fabricante británico y EON Productions, ha sido presentada en honor al 50º aniversario de la sexta película de la saga James Bond. ‘007 al servicio de su Majestad’ fue presentada en 1969 con George Lazenby en el papel del mundialmente conocido agente 007.

Al comienzo, este proyecto del Grupo Perana Performance resultó muy ambicioso. Las 999 unidades previstas no eran pocas para un coche prácticamente desconocido. Además, el objetivo era lograr que el precio por ejemplar no superara los 50.000 dólares.

Bajo esta premisa, se desarrolló un chasis sencillo, recubierto por una carrocería de fibra de vidrio, que alcanzaba 4,41 metros de longitud y 1,92 de anchura.

En total, el Perana Z-One tan solo sumaba 1.195 kilos en la báscula, con un reparto perfecto del peso: el 50% para cada eje. Para propulsar este vehículo, se eligió el motor 6.2 V8, de aspiración atmosférica y origen Chevrolet, con 446 CV.

Todo parecía ir bien encaminado, pero la compañía africana se quedó sin fondos, lo que supuso la sentencia de muerte de un vehículo, que resultó aún más exclusivo de lo que inicialmente se preveía.

Ford sigue poniendo cifras a su plan de ajuste. La compañía anunció este lunes que eliminará alrededor del 10 por ciento de su plantilla de oficina en todo el mundo, unos 7.000 empleos, y que lo hará para finales de agosto. A la espera de ver como transcurrirá la negociación con los trabajadores, están previstas tanto bajas voluntarias como despidos forzosos

El Fiat Abarth 131 es un deportivo italiano coupé que vio la luz en el año 1975. Por todo es sabido que Abarth consigue sacar la quintaesencia de los modelos de la gama de Fiat. Pero el Fiat Abarth 131 es muy especial. Un coche de esos que escasean a día de hoy, un modelo de producción de calle llevado hasta el límite y, lo que es más importante, una pieza de coleccionista por su protagonismo en el mundo de la competición. Tanto que podría decirse que dejó en un segundo plano a un monstruo. Un titán como el Lancia Stratos.

Parece que FCA se ha quedado atrás en la carrera por desarrollar la conducción autónoma real mientras otros gigantes como General Motors o Ford llevan tiempo destinando muchos recursos a ello. Lo cierto es que en 2107 FCA se unió a la alianza liderada desde 2016 por BMW, Intel y Mobileye para compartir los altos costes del desarrollo de la tecnología autónoma de nivel 3 al 5, y ahora ha dado un paso más.

Según ha comunicado el presidente de FCA, John Elkann, Maserati será la primera marca del grupo en utilizar la tecnología de conducción autónoma desarrollada por BMW.

Las fábricas de turismos españolas facturan anualmente 100.000 millones de euros, una cifra que han recordado con motivo de las reuniones mantenidas en el Automobile Barcelona con la ministra Maroto, con la que quieren lograr la máxima colaboración posible en el nuevo Gobierno

Gruppe5 Motorsport ha aumentado la cilindrada del motor hasta los 5.8 litros y ahora es capaz de entregar más de 750 CV de potencia. Si esto no fuera suficiente para tus exigencias, el equipo mejora aún más el motor para llegar hasta los 5.9 litros y 810 CV de potencia. Además, el Gruppe5 2002 tan solo pesa 997 kilogramos y genera una carga aerodinámica de 1.100 kilogramos.

No ha sido publicado el precio de esta enorme conversión sobre el clásico de BMW, pero la producción se limitará a 300 unidades en total. 200 vehículos ofrecerán una potencia de 750 CV y tan solo 100 ejemplares serán los que lleguen hasta los 810 CV

El Volkswagen W12 Nardò es uno de esos prototipos que bien podría haber cambiado la historia de una marca. No hay duda que con el paso de los años a Volkswagen le ha ido más que bien pero, ¿qué habría sido de haber llevado a producción un concept de este tipo? Al fin y al cabo, Audi se atrevió con el R8 y el resultado ha sido todo un éxito. Hoy te contamos la historia del Volkswagen W12 Nardo, el que podría haberse convertido en el ‘superdeportivo del pueblo’ en caso de que se hubiera fabricado.

El automovilismo y el cine han ido muchas veces de la mano, muchos modelos se han convertido en iconos por su aparición en películas. En este caso hablamos de un clásico italiano que apareció la película “The Italian Job”, el Lamborghini Miura P400, en concreto la unidad con número de chasis 3586 de color naranja con un interior rematado en cuero blanco y negro. 50 años han pasado desde el estreno de la película, 1969, y siguiendo la trama de la película el vehículo fue destruido, no debería existir.