Cada vez son más los coches nuevos que cuentan, entre sus sistemas de asistencia a la conducción y seguridad, con una tecnología que detecta si nos quedamos dormidos. Esta tecnología puede interpretar si nos despistamos de la conducción o nos estamos quedando dormidos, y es algo realmente útil para evitar accidentes de tráfico. ¿El problema? Que si la tecnología no está bien hecha, ocurre que da por dormido a alguien que sencillamente es chino. Un usuario de Weibo (@DerekTLM) con 300.000 seguidores tiene un XPeng que le está dando serios problemas. Tanto es así que el usuario asiático recibe constantemente, de parte de su coche, alertas de somnolencia. Y no se está quedando dormido, sencillamente son sus rasgos asiáticos.

Los tipos actuales del Impuesto sobre Hidrocarburos son más elevados para la gasolina que para el diésel porque “esta diferencia se basó en la creencia de la menor contaminación de la combustión del diésel, pero en la actualidad se ha demostrado que, para un mismo nivel tecnológico de motor, la contaminación no es inferior”. Una diferencia que ya tiene fecha de desaparición. La revisión para hacer realidad la subida de los impuestos del diésel se producirá “en el cuarto trimestre de 2022”.

La carrera mundial por la producción de vehículos eléctricos está arrojando, al menos a día de hoy, un resultado muy desigual. Si bien los fabricantes europeos están acelerando su reconversión del coche de combustión al eléctrico (por poner un par de ejemplos, Daimler anunció recientemente un plan de 60.000 millones de euros para electrificar Mercedes-Benz, y el grupo Volkswagen proyecta una inversión de 89.000 millones orientada a impulsar la electromovilidad), actualmente las marcas chinas dominan con claridad el mercado del vehículo eléctrico.

El Gobierno valenciano está asustado. El anuncio de la multinacional estadounidense que deberá tomar decisiones "difíciles y duras" en sus plantas y factorías europeas pone en serio riesgo el motor industrial de la Comunitat Valenciana, que da empleo a 9.000 personas de manera directa y a unas 100.000 de manera indirecta o inducida.

Este temor ha motivado que el Consell formado por PSPV-PSOE y Compromís haya tirado el resto con las subvenciones directas a la planta de Almussafes, que se han duplicado este año respecto a 2017

Navarro ha anunciado que, a los 20 nuevos cinemómetros que han entrado en servicio este verano, se sumarán otros 58 de aquí a fin de año, entre los que habrá tanto radares móviles, como fijos y de tramo. Una medida que viene a reforzar la estrategia de la DGT, que se inició en el mes de enero con la reducción del límite de velocidad en carreteras convencionales a 90 kilómetros/hora, y los dispositivos especiales de tráfico para esta Operación Verano 2019.

No hay piedad en la guerra, ni siquiera en las guerras comerciales. Lejos de calmar los ánimos, Donald Trump ha puesto un nuevo capítulo en su particular lucha contra Harley-Davidson, marca con la que hasta hace bien poco guardaba una estrecha relación como símbolo del espíritu 100% americano que tanto le gusta al Presidente de los Estados Unidos.

Ahora, tras las decisiones de Harley-Davidson de salvaguardar su viabilidad económica planteándose la deslocalización forzada por las decisiones del Presidente, Trump ha cargado nuevamente contra la firma llamando directamente al boicot.

Ettore Bugatti, el fundador de la marca que lleva su nombre, fue un genio de la mecánica, no solo de la automoción sino también de los ferrocarriles o los aviones. En 1926 se puso a hacer un coche que fuera solo para los reyes o los emperadores al que llamó Bugatti Royale. Fue un gran éxito por lo que representaba el vehículo y cómo estaba hecho, pero también un gran fracaso económico porque de las primeras seis unidades construidas solo se vendieron 4 y otras dos se las quedó la propia marca. Hoy en día es el coche más impresionante jamás fabricado, más de seis metros de longitud, y un motor brutal de 300 caballos…en los años veinte.

Convertir en híbrido un coche que no se ha diseñado como tal es posible, pero con un coste bastante disuasorio. No hay "kits" para hibridar un coche con facilidad, y de existir, habría que homologar una reforma de importancia, lo cual saldría bastante más caro de lo que se puede pensar.

Por lo tanto, el modo más simple y más empleado para transformar un turismo para ser ECO es convertirlo para usar autogás/GLP o gas natural comprimido/GNC. Estas transformaciones convierten los coches en bifuel o bicombustible, ya que pueden funcionar de la misma forma que antes de la transformación, o con un combustible gaseoso alternativo en depósitos aparte.

El Tesla Model 3 que se venda en Europa va a incorporar un puerto CCS -Combined Charging System- gracias al cual será viable la recarga en las redes europeas de recarga rápida que sigan este estándar.
Todos aquellos propietarios de los otros modelos de la marca americana, el Model S y el Model X, también podrán acceder a esta red mediante un adaptador. Este movimiento provocará que Tesla tenga que actualizar los Supercargadores ya vigentes en Europa. Los coches de Elon Musk se pueden cargar a través de ellos en corriente alterna, monofásica, trifásica o continua, pero el conector del Supercargador no es igual al de este estándar europeo.

Así de rotundos han sido en su comunicado de prensa. Infiniti afirma que su retirada en Europa Occidental está planificada para principios del próximo año 2020 y que están trabajando para encontrar alternativas para los empleados que se vean afectados. La marca buscará concluir los contratos de final de franquicia con un buen soporte y servicios necesarios para garantizar la transición, así como las operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos.

Hablar de muscle car americanos es hablar de los Dodge Challenger y Charger, rivales históricos de un Mustang que ya se ha electrificado. Se acaba así con el motor térmico de los dos vehículos más históricos de Dodge, deportivos con más de 50 años de historia y que destacaban por tener motores de gran cilindrada. La electrificación llegará tanto al Dodge Charger como al Challenger. Dodge ha decidido que dejará de producir sus muscle car a combustión en 2024. Se trata de una importante decisión, máxime en estos modelos icónicos.

En este vídeo te contamos cómo algunos coches son verdaderos “imanes” para la Guardia Civil de Tráfico y otros cuerpos de seguridad. No, no hay estadísticas al respecto. Pero te aseguro que no hace falta. Porque, cuando veas estos coches que he elegido, me vas a dar la razón.

Hoy traemos una noticia que hará las delicias de todos aquellos que alguna vez hemos soñado pilotar un pod de carreras de la Guerra de las Galaxias, ya que se ha anunciado la primera competición de coches eléctricos voladores. Se llamará Airspeeder. Los pilotos correrán en una especie de drones de ocho hélices (octocopios) que alcanzarán velocidades de hasta 200 km/h.

Por segunda vez, el dueño de un Tesla Model Y con dos años de edad ha tenido que reparar un golpe trasero en su coche eléctrico, esta vez arrojando un coste final cuya factura cifra en el doble que la ocasión anterior. En total el coste ha sido de casi 24.000 dólares, y la reparación de la prolongado durante exactamente 58 días desde el momento del accidente.

El Lada Niva es una rara avis en el mundo del motor, un modelo que sigue siendo prácticamente igual que hace décadas, pero que en tiempos recientes ha aceptado la necesidad de lanzar una variante más moderna, el Lada Niva Travel. Ahora, sabemos cuál es su gama, sus precios y que ya ha abierto sus reservas.

La marca española de coches de lujo Hispano Suiza ha resurgido con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra que ayer abrió sus puertas al público hasta el próximo 17 de marzo. Y lo ha hecho, fiel a su espíritu de innovación y lujo que la definió en sus comienzos allá por 1904, con un modelo deportivo eléctrico bautizado como Carmen, en honor a Carmen Mateu, nieta del fundador de la empresa y madre del actual presidente fallecida el año pasado, que presume de desarrollar 1.019 CV de potencia y de costar 1,5 millones de euros.