Cada vez más estamos viendo coches híbridos por nuestras carreteras, además casi todos los fabricantes que no tienen un coche híbrido en el mercado lo están planeando introducir en los próximos años. Ante esa circunstancia ¿merece la pena comprar un coche híbrido o mejor nos quedamos con uno gasolina o diesel de toda la vida?
#3 La rentabilidad óptima para el planeta es que tu especie se extinga y efectivamente la especie trabaja con mucha efectividad para conseguir ese objetivo óptimo.
#1, en el artículo se habla de qué coche es más rentable. No más contaminante.
Desde que se le pone "la primera pieza" hasta el final de la vida útil del coche, no creo que las diferencias en contaminación sean muy grandes. Si, como dice el artículo, comparamos el Ibiza de 3,7 l/100 con el híbrido Prius de 3,9 l/100 ya está contaminando más el híbrido. Si a esto le sumamos la batería del híbrido, gana por goleada, en cuanto a "más ecológico" el ibiza sin ser híbrido.
#4 Te aseguro que sí que es más rentable emplear transporte público. Pero ahí está el otro problema: que el transporte público suele ser decepcionante.
Un coche híbrido para ciudad y un transporte público de calidad, con horarios serios, entre núcleos de población.
#4#7 No siempre el transporte público es tan rentable. Sin ir más lejos, en mis tiempos de universidad tenía que ir en tren (bueno, era metro + tren + andar) y me tiraba 2 horas en total, así que tenía que madrugar mucho para llegar a las 8 de la mañana. Cuando conseguí un coche, tardaba 45 minutos y gastaba lo mismo (unos 20€ semanales), y eso que era un coche viejo que chupaba bastante.
Y lo del taxi supongo que es broma... en Barcelona ni nos lo proponemos por lo caro que resulta.
Eso sí; para moverme por ciudad tengo descartado el coche porque es insufrible. Siempre voy en bus, metro o bici.
#9 En tiempos está claro que no es rentable, por eso me quejaba Por cierto, en los 20€ esos metes la amortización del coche, durante su periodo de disfrute, amortización de seguros e impuestos?
Lo que sí es evidente, es que el coche es cientos de veces más cómodo. Y eso se paga
#11 La gasolina era un poco menos que esos 20€, así que un poco de amortización también entra De todos modos, no hay color entre ir en un tren lleno de gente pasando calor en invierno y frio en verano e ir en tu propio coche con tu música y cómodo. Lo que también hacíamos era que íbamos varios estudiantes en el mismo coche y cada uno pagaba 1€ por viaje, así también salía más a cuenta.
#13 ¡Lo que decían de los catalanes era cierto! (mira que cobrar un euro a los colegas )
Cuando hablaba de que a alguna gente le saldría más a cuenta ir en taxi lo decía totalmente en serio; conozco gente que no suma ni 4000 km al año en sus coches, teniendo en cuenta la amortización, seguro, mantenimiento, revisiones y combustible, les saldría mejor ir en taxi. Y ya no digamos si alguna vez en vez de taxi cogen la bicicleta, el autobús, el tren o simplemente van andando.
Y eso no quita que para otros muchos tener coche sea rentable o necesario (entre los que me incluyo).
A mi no me parece nada objetivo el "estudio". Es muy diferente conducir por carretera (interurbano) que por ciudad (urbano). En ciudad es donde el motor híbrido saca mayor rendimiento (entendido como menor consumo), y entonces las cifras sí pueden ser disparatadamente diferentes.
Comentarios
Para el planeta seguro que si.
#1 FAIL!
Para el planeta, seguro que no
Para el planeta lo rentable es comprar una bici.
Y le es mucho más rentable que vayas caminando.
#3 La comparación era entre diesel, gasolina e híbrido. Lo de las bicis no lo vi por ningún sitio, disculpa.
#3 La rentabilidad óptima para el planeta es que tu especie se extinga y efectivamente la especie trabaja con mucha efectividad para conseguir ese objetivo óptimo.
#1, en el artículo se habla de qué coche es más rentable. No más contaminante.
Desde que se le pone "la primera pieza" hasta el final de la vida útil del coche, no creo que las diferencias en contaminación sean muy grandes. Si, como dice el artículo, comparamos el Ibiza de 3,7 l/100 con el híbrido Prius de 3,9 l/100 ya está contaminando más el híbrido. Si a esto le sumamos la batería del híbrido, gana por goleada, en cuanto a "más ecológico" el ibiza sin ser híbrido.
#1 #5 pues si es mas rentable para el planeta que lo pague el...
#10 Ya lo paga, ya
Y... comprar un coche ¿Es rentable?
Creo que para mucha gente, si se analizan todos los costos sería más rentable ir a todas partes en taxi. (o andando, o en bici,etc.)
#4 Te aseguro que sí que es más rentable emplear transporte público. Pero ahí está el otro problema: que el transporte público suele ser decepcionante.
Un coche híbrido para ciudad y un transporte público de calidad, con horarios serios, entre núcleos de población.
#4 #7 No siempre el transporte público es tan rentable. Sin ir más lejos, en mis tiempos de universidad tenía que ir en tren (bueno, era metro + tren + andar) y me tiraba 2 horas en total, así que tenía que madrugar mucho para llegar a las 8 de la mañana. Cuando conseguí un coche, tardaba 45 minutos y gastaba lo mismo (unos 20€ semanales), y eso que era un coche viejo que chupaba bastante.
Y lo del taxi supongo que es broma... en Barcelona ni nos lo proponemos por lo caro que resulta.
Eso sí; para moverme por ciudad tengo descartado el coche porque es insufrible. Siempre voy en bus, metro o bici.
#9 En tiempos está claro que no es rentable, por eso me quejaba Por cierto, en los 20€ esos metes la amortización del coche, durante su periodo de disfrute, amortización de seguros e impuestos?
Lo que sí es evidente, es que el coche es cientos de veces más cómodo. Y eso se paga
#11 La gasolina era un poco menos que esos 20€, así que un poco de amortización también entra
De todos modos, no hay color entre ir en un tren lleno de gente pasando calor en invierno y frio en verano e ir en tu propio coche con tu música y cómodo. Lo que también hacíamos era que íbamos varios estudiantes en el mismo coche y cada uno pagaba 1€ por viaje, así también salía más a cuenta.
#13 ¡Lo que decían de los catalanes era cierto! (mira que cobrar un euro a los colegas )
Cuando hablaba de que a alguna gente le saldría más a cuenta ir en taxi lo decía totalmente en serio; conozco gente que no suma ni 4000 km al año en sus coches, teniendo en cuenta la amortización, seguro, mantenimiento, revisiones y combustible, les saldría mejor ir en taxi. Y ya no digamos si alguna vez en vez de taxi cogen la bicicleta, el autobús, el tren o simplemente van andando.
Y eso no quita que para otros muchos tener coche sea rentable o necesario (entre los que me incluyo).
A mi no me parece nada objetivo el "estudio". Es muy diferente conducir por carretera (interurbano) que por ciudad (urbano). En ciudad es donde el motor híbrido saca mayor rendimiento (entendido como menor consumo), y entonces las cifras sí pueden ser disparatadamente diferentes.