El transporte por ferrocarril de viajeros con finalidad turística iniciará el proceso de liberalización el próximo 31 de julio. En cuanto a las líneas de cercanías y largo recorrido, en las que se incluye el AVE, el proceso será progresivo y el Gobierno decidirá el número y las empresas que concursen para operar en las distintas líneas ferroviarias. La liberalización está siendo un proceso más lento de lo esperado para dar tiempo a Renfe a adaptarse a las nuevas condiciones del mercado con más competencia.
Comentarios
Más lento no, en realidad se están apresurando a desmantelar el ferrocarril público.
En cuanto a la noticia, en mi opinión lo positivo sería que se permitiera a otras empresas prestar servicios, pero que no se privatice Renfe. También podría medidas como que para poner un tren en una ruta rentable haya que cubrir una que no lo sea, así podríamos garantizar un servicio de calidad a todos, tanto a las grandes ciudades como a las zonas rurales.
PD: Si os lo preguntáis, si, el de la izquierda es Javier León de la Riva. #Valladolor
#2: Más bien el ferrocarril convencional, osea, los trenes que puede pagar todo el mundo y que no sólo paran en las grandes capitales.
El FC de alta velocidad le cuidan muy bien, sea público o no.