La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) ha publicado el informe definitivo del incidente del MD-83 de Mapjet. El incidente, ocurrido un año antes de la tragedia de Barajas, no tuvo consecuencias, ya que los pilotos fueron capaces de hacerse con el control de avión, si embargo en ambos casos falló la alarma de mala configuración en el despegue (TOWS), lo que impidió que los pilotos se dieran cuenta de que se disponían a despegar sin desplegar los flaps.
Comentarios
Me parece interesante la noticia, pues después de un accidente surgen montones de teorías de gente desde el sofá de su casa que sabe como ocurrió todo, y luego cuando sale el informe técnico la gente ya se ha olvidado del asunto. Ahora es cuando se puede conocer con propiedad lo que pasó, y no por los rumores de un periodista en caliente, aunque ya no interese.
Recomiendo abrir el informe y no quedarse sólo en la noticia, que es donde está lo interesante. Quizá debí enlazar directamente al PDF del informe, no sé si estaría bien hecho.
Cuidado con relacionar este incidente con el de Spanair, pues aunque sean parecidos no son ni mucho menos iguales. Es decir, el fallo pudo ser de los empleados de la compañía en un caso y de diseño del aparato en el otro, por lo que no deberíamos sacar conclusiones del accidente de Spanair antes de que se publique su informe definitivo.