¿Hasta que numero de muertos se ha de llegar para que el ministerio de fomento tome cartas en el asunto de una vez y se liciten las obras del ultimo tramo de las 6 nacionales que queda por desdoblar? Invierten constantemente en infraestructuras inservibles como aeropuertos fantasma y aves a ninguna parte y en el norte de catalunya tenemos una vergüenza de carretera. #novullpagar
#2 Esta claro que el problema es la presión de la ap7 y abertis. La 340 también es un dolor, pero de las radiales solo queda por desdoblar el tramo Barcelona-la Jonquera y hay muertos casi cada semana, pues tiene un tráfico muy intenso, sobre todo los que suben por la 340.
Comentarios
¿Hasta que numero de muertos se ha de llegar para que el ministerio de fomento tome cartas en el asunto de una vez y se liciten las obras del ultimo tramo de las 6 nacionales que queda por desdoblar? Invierten constantemente en infraestructuras inservibles como aeropuertos fantasma y aves a ninguna parte y en el norte de catalunya tenemos una vergüenza de carretera. #novullpagar
#1 Los de la N340 también estamos esperando y es mas larga... Pero lo vuestro es de cajón, con peajes alrededor no lo harán.
#2 Esta claro que el problema es la presión de la ap7 y abertis. La 340 también es un dolor, pero de las radiales solo queda por desdoblar el tramo Barcelona-la Jonquera y hay muertos casi cada semana, pues tiene un tráfico muy intenso, sobre todo los que suben por la 340.
#1, la N-IV Sevilla-Cádiz también está sin desdoblar. Solo tiene algunos tramos de autovía.
#3 Es cierto, no me acordaba de ese tramo, y también es porque hay autopista de peaje paralela.
#3 Pues porque de Sevilla a Cadiz Abertis tiene metida también sus garras, en el resto de provincias tiene autovias... Eso si, el firme es terrible.
#1 Aquí llevamos 30 años con las obras de la N-634. Por esperar que no falten años.