Unos dicen que es la tercera, otros hablan de la cuarta, pero de lo que ya nadie duda es de que esta es la reconversión final de los astilleros españoles.
Bruselas llevaba años intentando tumbar el tax lease español,concretamente desde el 2006, pero no lo consiguió hasta que llegó un español, el socialista Almunia,a la Dirección General de la Competencia. Ahora, Franceses, Alemanes, Noruegoss y Holandeses siguen disfrutando de sus ayudas fiscales a la contratación, mientras los españoles están bloqueados sin poder contratar barcos por el exceso de celo de un incompetente y la absoluta dejadez del Gobierno.
Comentarios
¿ Y qué explicaciones da Bruselas de todo esto ?
¿ Lo de siempre, ni se dignan a darlas ?
Bruselas llevaba años intentando tumbar el tax lease español,concretamente desde el 2006, pero no lo consiguió hasta que llegó un español, el socialista Almunia,a la Dirección General de la Competencia. Ahora, Franceses, Alemanes, Noruegoss y Holandeses siguen disfrutando de sus ayudas fiscales a la contratación, mientras los españoles están bloqueados sin poder contratar barcos por el exceso de celo de un incompetente y la absoluta dejadez del Gobierno.