En un artículo publicado ayer en "El Periódico", David Rodríguez Albert, que accedió al cargo de director del SMC en la época del tripartito procedente de las filas de EUiA, acusa al govern de anteponer los intereses políticos a la evidencia científica y señala que "los informes científicos han demostrado que la limitación de velocidad disminuye la contaminación y la siniestralidad en el conjunto de todo el período estudiado, en que se combinan situaciones meteorológicas diversas".
Comentarios
Por supuesto apartaremos del medio a todas las moscas que molesten. ¡Viento en popa, que tenemos 4 años para divertirnos!
#1 Si pudieramos saber todos los cambios que hay en los meses
posteriores a las elecciones...
veriamos que son todos unos "ma.. manipuladores"!
Eso de la slecturas de contaminación es muy relativo. Se pueden tomar en un día de lluvia cuando los niveles bajan mucho, y contrastarlos con otro que lleva varios días de anticiclón detrás. La realidad es que lo de la velocidad variable costó una fortuna, y mas en tiempo de crisis, y sigue costando mucho su mantenimiento, en un momento en que se deben mirar los gastos al 'dedillo'. Porque todo ese dineral gastado no ha servido mas que para bajar un 1% o algo más, los niveles de contaminación. Niveles que se siguen sin saber a ciencia cierta cuanto son, porque no es lo mismo medirlos un día que otro.
Ese dineral y su mantenimiento, hubiera tenido que servir para poner autobuses mas grandes, e incluso mas vehículos y lineas nuevas. Crear carriles específicos para los autobuses, y hacer que la gente se animara a tomar mas los servicios públicos. Porque aunque los hay que creen que se va mas rápido en coche particular que en autobús, la realidad es que los atascos, tanto de ida como de vuelta, hace que una persona se tire mas de una hora en ir y regresar a casa. Carriles bus en las autopistas evitarían largas colas para los que se animaran a tomar el autobús, y de paso reducir la contaminación
Claro que, el autobús no recauda dinero de multas....
quina vergonya!
Que trist que facin fora a gent competent per interessos polítics.
Senyors, que han de gestionar! No esperem que canviïn la gent per
posar els que pensen com vostès!
Hay controversia sobre si el cese se produjo antes o después del artículo y la propia noticia no lo deja del todo claro. Pese a eso la he enviado de La Vanguardia porque me parecía la más completa y el propio hecho de que no lo aclare también me parece una noticia.
En este blog sobre meteorología aclaran que el cese se produjo después:
http://lagotafria.blogspot.com/2011/02/meteorologia-el-director-del-servei.html
o en la web de su organización, que dicen lo mismo (en catalán)
http://www.euia.cat/pagina.php?idp=3129
Yo, en este caso, estoy con CIU. Poner límite de 80 km/h en autovía es un atraso.