Menos de seis semanas tras su lanzamiento y después de una multitud de problemas técnicos, ha dejado de circular el tren de alta velocidad Fyra entre Ámsterdam y Bruselas. Un fracaso que plantea la pregunta de cómo se firman los acuerdos para estos proyectos de infraestructuras internacionales.
#1Aquí en España se lo pueden explicar con todo lujo de detalles.
En España hemos hecho trenes de alta velocidad hasta para ir a por el pan, pero técnicamente funcionan muy bien, anécotas aparte.
En cuanto al problema Bruselas-Amsterdam, los usuarios tendran que tener un poco de paciencia, la puesta en marcha de nuevas infraestructuras y unidades siempre necesita una temporada de adaptación y puesta a punto debido a que los parámetros de funcionamiento son numerosos.
"Existía una gran presión política. Construimos una nueva línea de alta velocidad y había que poner trenes a circular por ella ", explica el diputado ecologista Ronny Balcaen.
Comentarios
Un fracaso que plantea la pregunta de cómo se firman los acuerdos para estos proyectos de infraestructuras internacionales.
Aquí en España se lo pueden explicar con todo lujo de detalles.
#1 Aquí en España se lo pueden explicar con todo lujo de detalles.
En España hemos hecho trenes de alta velocidad hasta para ir a por el pan, pero técnicamente funcionan muy bien, anécotas aparte.
En cuanto al problema Bruselas-Amsterdam, los usuarios tendran que tener un poco de paciencia, la puesta en marcha de nuevas infraestructuras y unidades siempre necesita una temporada de adaptación y puesta a punto debido a que los parámetros de funcionamiento son numerosos.
"Existía una gran presión política. Construimos una nueva línea de alta velocidad y había que poner trenes a circular por ella ", explica el diputado ecologista Ronny Balcaen.
Me suena.