Precisamente el mismo día en que la Comisión Europea se propuso revisar la Directiva de Impuestos sobre los productos de la energía y electricidad, se publicaba un nuevo estudio que demuestra que las imposiciones fiscales sobre los combustibles utilizados en el transporte por carretera han descendido, en términos reales, 10 céntimos por litro desde 1999. Si dichos impuestos se hubieran...
Una conclusión altamente aventurada... lo único que se puede asegurar es que si esos impuestos se hubieran actualizado, el combustible en Europa sería 10 céntimos por litro más caro, y eso también habría hecho más caros todos los productos - aunque solo fuera porque los costes de transporte habrían subido bastante - con lo que otros puestos de trabajo se habrían perdido a cambio.
¿Más o menos que los 350.000 que menciona este estudio? Cualquiera sabe. Pero las cosas no son ni mucho menos tan simples.
Comentarios
Una conclusión altamente aventurada... lo único que se puede asegurar es que si esos impuestos se hubieran actualizado, el combustible en Europa sería 10 céntimos por litro más caro, y eso también habría hecho más caros todos los productos - aunque solo fuera porque los costes de transporte habrían subido bastante - con lo que otros puestos de trabajo se habrían perdido a cambio.
¿Más o menos que los 350.000 que menciona este estudio? Cualquiera sabe. Pero las cosas no son ni mucho menos tan simples.