La sentencia de la Audiencia Nacional, Sala de lo Social, de 10 mayo de 2010, a la que ha hecho referencia el presidente Rodríguez Zapatero en su intervención en el Pleno sobre el estado de alarma, da la razón al Gobierno, efectivamente, pero también recoge un demoledor informe de la Dirección General de Aviación Civil sobre la (no) sostenibilidad y la (in)eficiencia del sistema español de Gestión del Tráfico Aéreo, esencialmente AENA.
#4 Bastaría con poner todos los vuelos en esos aeropuertos en las 8 horas de más tráfico pero cómo digo se trata de hacer las cosas bién ni buscando el beneficio de los controladores ni el de AENA, una directiva européa común y tirando.
El número de horas trabajadas por controlador en promedio arroja una cifra próxima a las 1800 horas, de las cuales una tercera parte como horas extras, contra las 1500-1400 del resto de grandes proveedores europeos esencialmente en jornada normal.
Y van y sacan un Real Decreto Ley para que hagan más horas. Surrealista.
#1 No es surrealista. Es de libro cuando lo que quieres es privatizar. Primero creas un problema de gestión hasta que el sistema es insostenible y entonces vendes la privatización como la panacea.
#1 Pero al mismo tiempo España es el pais de la UE que menos vuelos por controlador tiene de media en cada una de esas horas.
Lo que hace falta es una reforma completa y dejarse de informes y de presiones, que les den un sueldo justo que no desorbitado y un horario justo también.
#3 Pero al mismo tiempo tenemos aeropuertos en el culo del mundo, con dos vuelos diarios (o semanales) que requieren un controlador, que como mucho, te controlarán 4 operaciones. Si dichos superaeropuertos, no tuviesen/necesitasen controlador, otro gallo cantaría.
Ejemplo: controlador en barajas 30 operaciones por ¿hora?. Controlador en Lleida 30 operaciones por ¿día?
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#4 Bastaría con poner todos los vuelos en esos aeropuertos en las 8 horas de más tráfico pero cómo digo se trata de hacer las cosas bién ni buscando el beneficio de los controladores ni el de AENA, una directiva européa común y tirando.
El número de horas trabajadas por controlador en promedio arroja una cifra próxima a las 1800 horas, de las cuales una tercera parte como horas extras, contra las 1500-1400 del resto de grandes proveedores europeos esencialmente en jornada normal.
Y van y sacan un Real Decreto Ley para que hagan más horas. Surrealista.
#1 No es surrealista. Es de libro cuando lo que quieres es privatizar. Primero creas un problema de gestión hasta que el sistema es insostenible y entonces vendes la privatización como la panacea.
#1 Pero al mismo tiempo España es el pais de la UE que menos vuelos por controlador tiene de media en cada una de esas horas.
Lo que hace falta es una reforma completa y dejarse de informes y de presiones, que les den un sueldo justo que no desorbitado y un horario justo también.
#3 Pero al mismo tiempo tenemos aeropuertos en el culo del mundo, con dos vuelos diarios (o semanales) que requieren un controlador, que como mucho, te controlarán 4 operaciones. Si dichos superaeropuertos, no tuviesen/necesitasen controlador, otro gallo cantaría.
Ejemplo: controlador en barajas 30 operaciones por ¿hora?. Controlador en Lleida 30 operaciones por ¿día?