La compañía china DiDi obtuvo el permiso de las autoridades de Shanghai para probar vehículos no tripulados en las carreteras de la megalópolis. Además, la compañía anunció el lanzamiento de su servicio de taxi no tripulado e hizo gala de su funcionamiento, mostrando cómo los usuarios llaman fácilmente a los drones a través de la aplicación en su smartphone.
#2#1 Sin duda podemos lograr que muchísimos vehículos estén preparados para salir diariamente a recoger pasajeros, pero... los taxistas están preparados para que no lleguen ni al final del día. Como no armes los vehículos eléctricos con detectores de movimiento y taseres, no sé que se puede hacer. Igual hasta acaban pagando canon.
Pero el ‘modus operandi’ había cambiado. Ahora los ataques eran precedidos por cartas amenazantes firmadas por Ned Ludd. Cartas como esta:
Nos hemos enterado hace unos días que has comprado máquinas de tundir y si no las haces desaparecer en menos de quince días nosotros las destruiremos; y contigo haremos lo mismo, maldito perro infernal. Y por Dios Todopoderoso destruiremos todas las fábricas que tengan máquinas de tundir, os sacaremos a todos vuestros malditos corazones del pecho y nos mofaremos de los demás, les pegaremos o les haremos lo mismo que a vosotros.
#11 Es como todo antes era un trabajo seguro a 40 años una licencia si has pagado 300 mil o mas por ella ese dinero que antes se recuperaba al revenderla ya no existira. Si eso a ti no te preocupa pues no se.
#13 Yo si fuera un conductor profesional en España como han funcionado las compras de licencias estaria preocupado por esto. Se aplique en 5 o en 15 años. Pero supongo que ni tu ni yo somos taxistas.
#1
-informático: tienes que hacer un cursillo de una nueva tecnología cada año para no quedarte obsoleto.
-médico: tienes que estar al día de los nuevos avances y los descubrimientos que se van haciendo en tu área de especialización.
-cajera de supermercado y conductor de taxi: tu tranquilo que no necesitas aprender nada más en tu vida para salir adelante.
Adivina a que grupo de estos le queda poco para llevarse una sorpresa.
Coches sin conductor en una caótica megaciudad de más de 26 millones de habitantes y con el conocido respeto de los chinos por las normas de circulación. ¿Qué puede salir mal? Por el lado bueno habrá alguien que respete las normas aunque sea una máquina.
#3 Mejor terrenno de pruebas mas caotico no puede haber y si se demuestra que tienen menos accidentes y o menos dañinos que los conductores habituales Cuestion de aislar el entorno de los pasajeros con colchones
Bueno, es obvio que en países o mejor dicho, ciudades como la Ciudad de México, estos proyectos son prácticamente imposibles... por otro lado no sé cómo es en otros países, pero no me encanta Didi; definitivo prefiero Uber.
Comentarios
Ya verás tu que risa en un tiempo con los taxistas y los chóferes VTC en España...
#1 Pero que no se preocupen que esto no iba a llegar hasta dentro de mucho tiempo
Ya estamos en dentro de mucho tiempo.
#2 #1 Sin duda podemos lograr que muchísimos vehículos estén preparados para salir diariamente a recoger pasajeros, pero... los taxistas están preparados para que no lleguen ni al final del día. Como no armes los vehículos eléctricos con detectores de movimiento y taseres, no sé que se puede hacer. Igual hasta acaban pagando canon.
#6 Como eran aquellos los luditas?
https://www.xataka.com/historia-tecnologica/la-verdadera-historia-de-los-luditas-no-era-tecnofobia-era-lucha-de-clases
La cuestion es como se adapta uno a los tiempos cuando sabes que estos van a cambiar.
Pero el ‘modus operandi’ había cambiado. Ahora los ataques eran precedidos por cartas amenazantes firmadas por Ned Ludd. Cartas como esta:
Nos hemos enterado hace unos días que has comprado máquinas de tundir y si no las haces desaparecer en menos de quince días nosotros las destruiremos; y contigo haremos lo mismo, maldito perro infernal. Y por Dios Todopoderoso destruiremos todas las fábricas que tengan máquinas de tundir, os sacaremos a todos vuestros malditos corazones del pecho y nos mofaremos de los demás, les pegaremos o les haremos lo mismo que a vosotros.
#1 #2 No creo que los actuales conductores profesionales tengan que estar preocupados por esto.
Siguen siendo vehículos en pruebas, en zonas restringidas y con supervisión humana, llevamos ya años en esta fase.
#11 Es como todo antes era un trabajo seguro a 40 años una licencia si has pagado 300 mil o mas por ella ese dinero que antes se recuperaba al revenderla ya no existira. Si eso a ti no te preocupa pues no se.
#12 Yo hablaba de la automatización de la conducción.
#13 Yo si fuera un conductor profesional en España como han funcionado las compras de licencias estaria preocupado por esto. Se aplique en 5 o en 15 años. Pero supongo que ni tu ni yo somos taxistas.
#1 Pero los no conductores de VTC también pagan impuestos
#1
-informático: tienes que hacer un cursillo de una nueva tecnología cada año para no quedarte obsoleto.
-médico: tienes que estar al día de los nuevos avances y los descubrimientos que se van haciendo en tu área de especialización.
-cajera de supermercado y conductor de taxi: tu tranquilo que no necesitas aprender nada más en tu vida para salir adelante.
Adivina a que grupo de estos le queda poco para llevarse una sorpresa.
Coches sin conductor en una caótica megaciudad de más de 26 millones de habitantes y con el conocido respeto de los chinos por las normas de circulación. ¿Qué puede salir mal? Por el lado bueno habrá alguien que respete las normas aunque sea una máquina.
#3 Mejor terrenno de pruebas mas caotico no puede haber y si se demuestra que tienen menos accidentes y o menos dañinos que los conductores habituales Cuestion de aislar el entorno de los pasajeros con colchones
Todos los propietarios que usen robots en sus negocios deberán pagar impuestos por ellos, destinados a los demás humanos.
Cuarta ley de la robotica.
Asimov ahí no quiso complicarse la vida. No le iba mal.
Bueno, es obvio que en países o mejor dicho, ciudades como la Ciudad de México, estos proyectos son prácticamente imposibles... por otro lado no sé cómo es en otros países, pero no me encanta Didi; definitivo prefiero Uber.